高速公路

交通部高公局為紓解國道2號機場聯絡道壅塞車潮，計畫以增設車道方式逐步拓寬，並新設大園至台15線省道聯絡道路，總經費預估高達136億元。該案目前已進入環評階段，一般預料可望順利實行。 國道高公局為解決大

國道一號中壢戰備道下側的老街溪河畔空地，連日來頻遭人棄置廢棄家具、廢木頭，並點火引燃，火勢燒熔戰備道路肩下側的高壓電纜線，濃煙也危及行車安全，國道高速公路局25日初勘後同意整平空地，交由里辦公室代管，

現有的12條東西向快速道路中，台68南寮竹東線、台72後龍汶水線2條快速道路未規畫銜接國道1號或國道3號高速公路，台62萬里瑞濱線及台66觀音大溪線則只銜接國道3號高速公路。交通部長郭瑤琪8日聽取公路

河南省政府日前正式通過《河南省高速公路網規劃》。河南省在這一規劃中明確要求：高速公路建成後，各項防護及環境保護工程也要得到完善，要佈設綠化帶、隔音牆等降低交通雜訊。在專案投入使用後，沿線兩側200米區

雲南省思茅市至西雙版納傣族自治州小猛養高速公路6日正式通車，這是中國第一條經過熱帶雨林區的生態高速公路，於2003年6月20日開工，全長97．7公里，是昆明至曼谷國際大通道的重要路段。

高三鶯交流道旁的三峽鎮曾厝，飽受高速行車噪音困擾，居民盼興建隔音牆10多年，都因缺乏經費和噪音量未達標準無法如願，國道高速公路局16日會勘，同意花1000萬元設置300公尺長隔音牆，居民歡喜不已。

中二高竹南鎮港墘里約500公尺長的高架路段未設護籬，駕駛人丟棄的瓶罐、垃圾，不僅汙染橋下農田，甚至傳出掉落物砸人的情事，農民氣得哇哇叫；里長要求高速公路局儘速設置防護網，不要讓農民被逼得戴安全帽下田工

在蘇花高是否應停建的爭論還未落幕之際，最近交通部國工局又展開了「中橫高速公路」的規劃，以因應中部橫貫公路自谷關以上因政策決定海拔1,500公尺的毀損道路不予修復而交通中斷的情況。原來，中部橫貫公路的柔

夢想是什麼？高速公路不只是一條高速公路，而是我們整個生活結構的改變，它所帶來的發展，可能不是我們原本所想像的，甚至，也有可能不是我們所想要的。

美國夢，是一棟棟在綠草如茵，大樹環繞中矗立的獨幢洋房，住在這個夢想的屋子裡，遠離塵囂，遠離工作的辛勞，遠離一切令人不喜歡的人事物，與大自然結合。在郊區變成天堂的同時，市中心變成了地獄，留下的是貧窮與破

花蓮的好玩必須要以極慢的速度才能享受到極致，踩著腳踏車的踏板或慢慢地散步，沿著海岸走一天，在清晨時等待海中的日出，在海邊不時地佇足，對著大海沉思，在大街小巷穿梭尋找以前的日式宿舍，像星探一樣在各種小吃

台灣的確是個創造「奇蹟」之地。正常的政治邏輯，政客的政策支票是用來討好選民，但現在相信有許多人和筆者一樣，對於扁政府所做的諸多政策承諾，反倒希望它不要兌現，因為一個承諾往往就是一個災難。姑且不論那些一