從國道6號設計階段 說明道路生態工程規劃機制
交通部台灣區國道新建工程局設計組景觀科幫工程司邱銘源以國道6號南投路段的經驗，說明「道路生態工程的理念與實踐」，提出保留合理規畫時程、跨專業資源的參與、建立跨專業整合平台、擴大地方民意參與四個方向。
道路工程
基平隧道出口廢土如山 平溪人憂心
工程進度斷斷續續的基福公路，2006年度工程雖已完工，但貫通已久的基平隧道平溪出口卻堆滿工程廢土，形成一座小山，附近的頂寮野溪硬生生被阻擋，鄉長林耀庭憂心颱風侵襲，大量土石恐危及山下居民。基隆工務所表
國際道路工程趨勢 兼具功能與永續
過去的道路建設由於多只重視交通功能與結構安全，往往會忽略其對自然環境與生態系統所造成的影響。道路工程進行時，不但產生了環境污染的問題，對於自然生態系統更常造成相當程度的干擾，甚至破壞（最常見的例如生物
請響應「反對烏來三峽新闢聯絡道路」連署活動
聲明堅決反對「台北縣烏來鄉至三峽鎮新闢聯絡道路工程計畫」案件之進行。說明
公路局擬拓寬合歡山道路 將對國家公園生態環境產生極大衝搫
台灣，05-26-2000－交通部公路局擬拓寬省道台十四甲線翠峰至大禹嶺段，由現有的5-6公尺道路拓寬為7.5公尺。目前此道路拓寬案已完成環境影響說明書，將於五月三十日及三十一日分別於南投仁愛鄉公所及