西子灣

高雄市西子灣因為灣岸侵蝕破壞，民眾休閒暗藏危機，高市府以近兩年時間築堤造陸，增加了1.25公頃觀景台及綠地，打造西子灣的新意象，9月11日啟用將舉辦中秋音樂會。到西子灣看夕陽是很多人共同的記憶，但因為海水侵蝕海岸線，致使賞景區處處危機，市府因此斥資新台幣約3億元築堤造陸，增加通往國立中山大學的觀景台約1.25公頃土地，經過美綠化及停車場規劃，讓西子灣地景煥然一新。工務局築堤造陸，不僅增加觀景空間，也規劃了很多植栽區，還有停車場及大巴士迴轉區等，井然有序的交通動線，不復昔日通往西子灣交通大打結的景象。工務局長楊明州9月7日表示，工務局築堤造陸工程啟動時，一度遭到環保團體抗議，指工程破壞多杯孔珊瑚及擬絲珊瑚的生態，經工務局重新修改工程計畫，避開生態區，也兼顧環境改造，讓休憩空間更完整。西子灣打狗英國領事館是中國大陸觀光客必遊的景點，廣場常常停滿大型遊覽車。楊明州說，築堤造陸後的西子灣規劃了遊覽

西子灣海水浴場至今仍由中山大學委外經營，民眾需購票進入，市府宣示收回管理權三年來毫無進展，綠營議員點名海洋局官員應下台負責。高雄市長陳菊認為西子灣海水浴場委外經營不合理，三年前宣示將協調中山大學收回西子灣海水浴場的管理權，甚至不排除「強制接管」，但至今仍無具體進展。隨著暑假到來、氣溫飆高，議員服務處都會接獲民眾抱怨西子灣收費太高，批評西子灣海水浴場淪為私人營利的工具，要求市府展現魄力，把西子灣海水浴場還給高雄市。事實上，這幾年藍綠議員都質疑中山大學將西子灣委外經營的合法性，督促市府拿出對策。

高雄市西子灣、打狗英國領事館都是中國大陸觀光客必遊景點，由於觀光客絡繹不絕，遊覽車阻塞、交通打結，市府以新台幣3億元填海造陸約千坪土地，以改造接駁平台。工務局指出，西子灣圍堤造地及後線土地綠美化工程去年初動工，預計7月完工，屆時可以有更充裕的小汽車停車場及遊覽車臨時停車據點，方便觀光客上、下車。高雄市觀光業者表示，每天在高雄市觀光的中國觀光客逾2000人，西子灣、打狗英國領事館是熱門景點，一班班的遊覽車滿載遊客到西子灣，但是當地卻因腹地窄、動線規劃不佳，遊覽車上、下客，交通為之阻塞，讓要進出國立中山大學或到壽山的行車為之打結，所以1年來，所有觀光客都從哨船頭下車，步行到西子灣。市府工務局規劃圍堤工程，由西子灣海域向外填築約50公尺、長逾300公尺的平台，面積逾千坪，以增加遊覽車迴旋、轉彎及乘客接駁的空間。工程企劃處長陳文忠說，工程一度牴觸西子灣的礁石，後來協調環保團體，取得共識，修正圍堤範

高雄市西子灣、打狗英國領事館都是中國大陸觀光客必遊景點，由於觀光客絡繹不絕，遊覽車阻塞、交通打結，市府以新台幣3億元填海造陸約千坪土地，以改造接駁平台。工務局工程企劃處27日指出，西子灣圍堤造地及後線土地綠美化工程99年初動工，預計7月完工，屆時可以有更充裕的小汽車停車場及遊覽車臨時停車據點，方便觀光客上、下車，不必再從哨船頭徒步到西子灣觀光。高雄市觀光業者表示，每天在高雄市觀光的中國觀光客逾2000人，西子灣、打狗英國領事館是熱門景點，一班班的遊覽車滿載遊客到西子灣，但是當地卻因腹地窄、動線規劃不佳，遊覽車上、下客，交通為之阻塞，讓要進出國立中山大學或到壽山的行車為之打結，所以1年來，所有觀光客都從哨船頭下車，步行到西子灣。市府工務局規劃圍堤工程，由西子灣海域向外填築約50公尺、長逾300公尺的平台，面積逾千坪，以增加遊覽車迴旋、轉彎及乘客接駁的空間。工程企劃處長陳文忠說，工程一度牴觸西

這是一趟極私密的旅程。要不是高雄市政府重重的敲碎沈睡在西子灣入口那兩顆百萬年珊瑚礁岩，為了只是方便人的短視與便利。腦海中的時光機器也不會啟動，再回到1990年，與柴山杯孔珊瑚第一次在海中相遇的記憶。1990年是一個很特別的年，台灣剛解嚴 3年。羅大佑的戀曲1990述說著那個野白合年代的愛情、 民族 、國家、民主和許多遠大的理想。台北在鬧圍城，萬年國代在替換，台灣的環境運動也在台灣錢淹腳目的經濟奇蹟中登場，好不熱鬧的1990。但是，這些對於一群在西子灣與世隔絕的海洋生物碩士助理和碩士生，好像一點連結都沒有。那一年剛拿到碩士學位，我和李坤瑄學長猶如飛出籠子的鳥兒，以為從此脫離了陳章波老師的魔掌，這下可以好好潛水瞎搞一下，不然就太對不起教我們潛水的蘇焉總教頭。對於潛水，我們的經驗都在墾丁。年輕的我們被訓練得以為只有墾丁才有活珊瑚和珊瑚礁。西子灣大門口的那兩顆大大的珊瑚礁石成為我們相當好奇的地點，

高市工務局在西子灣築堤造地興建觀景台，破壞珊瑚礁岩引起生態團體抗議，有民眾指施工單位不只敲平珊瑚礁岩，甚至連根拔起；工務局表示約10%礁石底部已遭掏空，因此移除，大部分礁石將予以保留。高市工務局水工處3月29日表示，中山大學校門口臨第一港口一帶的岸邊，遭海浪長期侵蝕，10多年前曾發生嚴重塌陷，進行中的西子灣築堤造地工程，是為了確保行人安全，避免再次發生塌陷災情。針對生態團體的指責，水工處強調工程是以保護海岸及遊客安全為最重要考量，約10%的珊瑚礁岩因底部已遭掏空，且與工程牴觸而移除，以後將再回填施設平台，岸邊大部分珊瑚礁岩都會保留。

高雄市政府進行西子灣中山大學校門前築堤造地工程，被綠色團體指責嚴重破壞天然珊瑚礁岩。議會工務小組3月29日由召集人李文良帶隊，前往施工現場了解施工狀況。李文良質疑市府工法有問題，他說珊瑚礁存在可維護自然海岸生態多樣性，不能任意敲除，要求市府部分暫時停工，並提供相關資料，待議會3月30日召開臨時會審查再決定是否復工。 工務局長吳宏謀表示，中山大學校門口面臨第一港口一帶遭海浪侵蝕，十餘年前曾發生嚴重塌陷災情，市府辦理築堤造地工程，經二年規畫並獲高雄港務局同意施工，在確保人行安全，避免再次發生塌陷災情，一定會保留珊瑚礁岩。

高雄市柴山會今天指責市府進行西子灣築堤造地工程，嚴重破壞天然的礁岩缺乏人文關懷，市府允諾將充分保留珊瑚礁並兼顧遊憩安全。市議會則要求暫停部份工程。高市議會工務委員會上午邀柴山會，共同會勘市府下水道工程處辦理的「高雄西子灣築堤造地工程」，在西子灣國立中山大學校門一帶勘查遭破壞的珊瑚礁岩情形。市府工務局長吳宏謀說，西子灣通往中山大學步道下方都已被海浪侵蝕掏空，安全勘慮。柴山會總幹事楊娉育說，環保團體以昔日的空照圖比對遭破壞的珊瑚礁，證實市府工程已嚴重衝擊到天然礁岩。工務委員會議員黃昭星批評市府視這些早年從山上滑落的礁岩為一般石頭才會任意破壞。工務委員會召集人李文良質疑工程工法有問題，未經環境影響評估及環境差異分析就逕行施工。「高雄西子灣築堤造地工程」計劃從西子灣停車場外的步道往外海填築約1公頃的新生地，重新配置人、車動線，以改善西子灣過度壅塞的交通問題，總工程費是新台幣1億7000萬元，工程預

存在高雄西子灣海岸千萬年的珊瑚礁石，最近因高雄市政府進行填海造地工程，正面臨怪手剷除命運，綠色團體緊急展開挽救，呼籲市府立刻停工，不要當破壞歷史地景自然生態景觀的劊子手；但工程單位表示，為有效改善西子灣交通動線打結問題，變更設計有困難。高雄市柴山會總幹事楊娉育表示，柴山會26日接獲網友檢舉，指出西子灣自然礁石最近正面臨工程施工而遭殃，施工單位大費周章打掉天然珊瑚礁防波堤，怪手進行剷除中山大學大門前的海岸礁石，質疑市府為了拚觀光，把歷史地景都拚掉了。市府工務局下水道工程處表示，西子灣正進行圍堤造地工程，填海造地的新生地面積約1公頃，綠色團體指出施工破壞礁石自然景觀部分，約從中山大學牌柱延伸3、40公尺海岸。施工單位表示，填海造地工程經費1億7千萬元，工程預定今年底完工，希望有效改善西子灣交通動線打結問題。

存在高雄西子灣海岸千萬年的珊瑚礁石，最近因高雄市政府進行填海造地工程，正面臨怪手剷除命運，綠色團體緊急展開挽救，呼籲市府立刻停工，不要當破壞歷史地景自然生態景觀的劊子手。市府工務局下水道工程處表示，西子灣正進行圍堤造地工程，規畫從停車場往海面外堆約50公尺，往南延伸約300公尺，填海造地的新生地面積約一公頃。施工單位表示，填海造地工程經費1億7000萬元，99年1月15日開工，3月工程進度進行到剷除海岸礁石，工程預定99年底完工。高雄市柴山會總幹事楊娉育表示，高雄市號稱「全國環境力第一名」，卻是破壞柴山海岸天然景觀的劊子手。在此呼籲關心高雄環境的人，請趕快上高雄市政府網站一人一信送進市政府，提醒市政府注意這件事，並停止破壞岩礁工程。

沙灘在消失，擋不住浪潮，留不下人潮，從政府到民間，人人都很苦惱！為了挽救沙灘危機，人工造灘的生態工程，如同恢復青春自然的整型手術，環繞台灣海岸熱烈展開。但是，沒人知道，經過整型手術的海岸，將會擁有怎樣的容顏？一年一度的福隆沙雕藝術節，在金黃碧沙的海灘上舉辦，每位遊客享受沙灘帶來的美好時光。那種高興的玩沙心情，彷彿心中吶喊著「沙很大～～沙很大～～」但是，沙很大的福隆沙灘，曾經面臨無沙的窘境，甚至必須運沙補充，才能讓遊客歡渡夏日時光。福隆海灘的問題，並非單一個案，在數十年來，台灣從本島到離島，從西岸到東岸，都面臨沙灘流失的危機，地形與氣候的自然因素，形成不同的影響，但是最大主因，卻是建水壩、築堤坊等等，來自人為的開發破壞。面對沙灘消失的危機，最傳統的做法，就是消波塊大軍、堤坊長城的進駐，想以水泥工事擋住潮浪。但是潮浪日日夜夜專挖牆腳的功夫，依舊掏空沙灘，讓所有巨霸水泥應聲倒地，海岸依舊面臨危機