花蓮

大選即將來臨，區域立委紛紛端出政績與政見牛肉，立法院交通委員會今（2日）審查台9線道路改善建設特別條例草案、花東快速道路建設特別條例草案，距離上次審查的2016年6月6日已將近三年半的時間。花東地區立委蕭美琴、鄭天財、劉櫂豪等人都出席表達支持東部地區交通建設、平衡區域發展的精神。最終兩案全案保留送朝野協商，而臨時動議要求交通部重啟花東快速道路的可行性評估，也獲得交通部次長王國材首肯。針對台9線改善建設，交通部指出，主要可分南、北段的安全性與平原段的便捷性，在北段蘇澳至花蓮路段有551億的蘇花改計畫，將於明年1月完工通車，未納入蘇花改的東澳-南澳、和平-和中、清水-崇德等路段也已於今年10月提報「台9線蘇花公路安全提升計畫」，經國發會於11月18日決議「原則同意」；而南迴公路段的香蘭-金崙、金崙-大鳥及安朔-草埔等改善路段，則耗費227億元將於今年年底完工，可全線通車。至於平原段，公路總局以

為了記錄太魯閣國家公園內的生態現況，紀錄片導演廖東坤，耗費三年時間在山區裡拍下了許多珍貴的動植物畫面。用老鷹的視野，帶出太魯閣國家公園的壯闊。從海拔一百公尺到三千公尺的高山特殊地形，裡面有著各種豐富的生態，像是難得一見的麝香貓和大型猛禽林鵰，還有峽谷特殊的植物。太管處長游登良表示，「我們30年來拍了很多影片啦，其實這麼深入的生態展現是第一次。」這支紀錄片是太管處委託記錄片導演廖東坤，耗費三年時間在山區裡不畏風雨所完成。為了要拍攝動植物必須偽裝，最長曾一個人待在山區四十幾天，還遇過大地震和黑熊。廖東坤說：「有一次就碰到大地震，418的時候。那時候我剛好在峽谷裡面，峽谷上方大概有幾百顆石頭同時落下來，好像被砲彈炸到，大爆炸那種感覺。」值得一題的是，這次的紀錄片特別請在地太魯閣族音樂家彼得洛當主角。希望用在地部落的角度，呈現國家公園不同的風貌。太管處表示，這隻名為森境太魯閣的紀錄片會每天都會在遊

花蓮縣吉安鄉靠近海邊的榮光村充滿濃濃汽油味，經查是軍方的輸油管閘閥墊圈老舊，導致油滲漏流到吉安溪裡，軍方緊急出動90多人次兵力到現場搶救，用兩道攔油網攔截，目前已控制範圍。陸軍第二地區支援指揮部上校劉政谷表示，軍方主動發現輸油管有滲漏現象，第一時間已關閉管線修復，立即放置攔油網、吸油棉、空壓機及油水分離槽等設備，中油也支援油罐車，控制防治污染產生。估計有7000多加侖的航空用油漏油。劉政谷說，初步調查應是輸油管閘閥線圈老舊，才會造成滲漏。由於吉安溪裡有不少魚蝦，軍方的漏油是否會造成環境生態污染，環保局將會派人前往做水質鑑定。

台灣特有種「菊池氏細鯽」曾經遍布在東部河川，然而近年來棲地破壞、西部外來魚種入侵等人為問題，曾經多到可以成為餐桌料理的菊池氏細鯽，在林務局特生中心2017年出版的《台灣淡水魚類紅皮書》中，被列為國家瀕危（NEN）淡水魚類。不過，經過保育與調查，近來陸續在池上、貢寮等地發現其嬌貴的身影，而全台數量最多的菊池氏細鯽族群可能超過2000隻，更意外的是，這樣數量龐大的族群棲地並不在人跡罕至的荒山野嶺，而在南安部落的水田區中。從瓦拉米到Malavi　慈心在卓溪發現瑰寶慈心有機農業發展基金會從2014年開始走入花蓮卓溪鄉卓清村，在南安進行慣行水田轉作有機農作的輔導計畫，並打造有機米品牌「瓦拉米」，由布農族語「Malavi」而來，意思是「跟著來、一起來」的意思，慈心基金會希望邀請大家一起來到卓清村，另一方面也邀請大家共同支持保種、守護文化、有機農田等工作。

蘇花公路改善工程可如期在明年一月五日全線通車，交通部另提「蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）」已於上月底報行政院，擬再耗資三六○億接起東澳—南澳、和平—和中、和仁—崇德（大清水以南）。對此，環團痛批這是「蘇花高復辟」，交通部前部長賀陳旦則直言這是一種「追求速度的迷思」。 對於「蘇花安」重新串起三個瓶頸路段，賀陳旦直言，這是一種「追求速度的迷思」，好似覺得速度慢會對不起社會，因此在不能增速的環境中，彎的路拉直、一個車道變成兩個車道，台灣不斷重複一樣的事情。 但「速度才是真正安全的殺手」，在安全上，蘇花改已將危險瓶頸路段局部改善，安全不應再成為理由。 賀陳旦進一步分析，蘇花公路大貨車占比高，未來蘇花改、蘇花安完工後，大貨車怎麼走？是否持續走舊台九線，讓原本想提升地方慢活、旅遊，甚至是民眾出入的道路，讓大貨車不斷來往，旅程反而都在隧道裡通過，「這是價值觀顛倒的事情」。 賀陳旦說，到底台灣想在東部

對平地人來說，玉山國家公園內的瓦拉米步道，是條風景優美、生態豐富的登山路線，但是對布農族來說，這條道路卻埋藏著血淚歷史。2018年底，一棟石板屋的修復，讓失落的記憶重新被喚起。兩百多年前，原本居住在南投的布農族人，翻越中央山脈，往東尋找新天地。他們沿著拉庫拉庫溪逐步遷徙、建立聚落，從大分、瓦拉米到佳心，在中央山脈的心臟地帶開墾、生活。1930年代，日本政府為了方便統治，推行集團移住，強制布農族遷移下山，山上的聚落淹沒在荒野蔓草中，不過老人家總會告訴晚輩，真正的家，在山上。1998年，學者林一宏曾與中原大學團隊，對八通關古道東段的布農族舊社，做全面調查，總共發現55處布農人舊建築群、284處家屋與工寮。延續當年的調查基礎，2017年，中研院團隊著手進行佳心舊社的系統性調查。我們跟著研究團隊上山，穿過層層樹林，眼前出現一座又一座依著山坡興建的家屋遺構。石板屋雖然已經頹圮，仍看得出傳統家屋的格局

國民黨總統參選人韓國瑜6月拋出國道6號延花蓮，交通部長林佳龍30日參加高公局活動受訪時說，現階段國6延花蓮工程技術有困難，若未來工程技術可克服，則不排除。交通部高速公路局配合明年50週年局慶，30日起到明年1月5日在關西服務區舉辦「國道‧綠廊道-從齊柏林看見國道建設」攝影展，當天下午在關西服務區舉行記者會。前國道新建工程局長歐晉德致詞時談到，交通建設永遠要走在需求發生前，國道6號現在到埔里，當年興建時，他就認為應該研究未來是否可以到花蓮。林佳龍隨後受訪表示，如果未來工程技術可以克服，也不排除國6延伸到花蓮，但前提是一定要讓環境能永續發展，千萬不能有人定勝天的想法，他一向強調人本的綠色交通。國6是中部橫向高速公路，從霧峰到埔里，全長37.6公里。地方一直希望國6能延伸到花蓮，國工局曾評估工程上會遭遇地熱及岩爆，認為不可行。

花蓮市的停車空間越來越少，卻還有一些疑似廢棄的車輛占用，且一放就是好幾年。這些車基本上都沒有車牌，也不知道車主是誰，因為屬於私人財產無法處理，環保局只能張貼告示，希望車主趕緊拖走。花蓮縣政府最近擬定了《廢棄車輛清除處理自治條例》，車主要是不處理，環保局將可依法拖走。環保局強調，此自治條例通過後，未懸掛車牌的廢棄車輛不論停放在公、私有土地上，公、私有土地的負責人或是保管人都有權向環保局簽署同意移置，不用經過車主同意，至於有懸掛車牌的車輛則是屬於交通隊處理。

每年10月開始到隔年三月，是花東地區東北季風最強勁的時候，這時要是河床乾燥，東北季風就會揚起漫天沙塵，這情況在花蓮秀林鄉的立霧溪和吉安鄉的花蓮溪出海口最為嚴重，甚至影響到學生上戶外體育課。花蓮縣政府發放一萬兩千個口罩，並加派灑水車，希望減緩揚塵對民眾帶來的健康威脅。新城鄉民眾及學校，並和民間企業合作派灑水車灑水降低揚塵。 花蓮秀林國中學生說：「呼吸會不順暢，然後又引發氣喘的情況，看情況（戴口罩）。」花蓮秀林國中總務主任宋怡城說：「室外的一些課程沒有辦法上的就會馬上暫停，回到室內去上。」

水利署為推廣溪流保育議題，每年辦理「全國河川日」活動，2019年首次移師花蓮舉行，18日於東華大學創新研究園區舉行論壇與世界咖啡館，19日則在花蓮溪出海口集結盛大市集與溪畔音樂會，由第九河川局帶來在地的花蓮富里鄉鱉溪整治經驗，邀請產、官、學界先進盤點全台各地水環境中公私協力的成果，更首次與民間主導的「NGO水圳論壇」合作，由荒野保護協會、環保聯盟等多個環保團體共同促成，強調水環境治理中公私協力與跨部門合作的重要性。水利署副署長王藝峰說，全國十個河川局的局處首長都有派人前來參加，相信鱉溪的經驗有助於各地河川整治的未來規劃，「但不能只是仰賴好的官員，未來我們會把公私協力法制化、制度化，讓之後的規劃都需要遵照著個規範與精神去走。」王藝峰表示，水利署過去著重在防洪，而忽略了河川其他層面的問題，「目前正在大甲溪擬定全國第一份的河川環境管理計畫，裡面將會包含生態、水質淨化、污水管理等以前認為是其他部會

花蓮市71歲阿美族阿公黃新華，長年居住在父親遺留下的土地，因不熟悉法令，錯失登記導致權益受損，歷經多年繁瑣申請，15日終於取得逾三百坪原住民保留地的所有權狀。他說，說，爸爸黃萬隆民國前8年就在民心段（美崙工業區）開墾，後因台鐵為蓋鐵軌將土地一分為二，於是在另一半的土地上興建房舍居住，過程又因錯失登記機會，遲遲無法拿到地上權，「苦等62年，終於能安心住下去！」早期原住民使用祖先土地，僅能取得耕作權及地上權等他項權利，無法拿到所有權，多數更因未即時登記而喪失權益，政府為還權於民，原住民只要符合於「民國77年2月1日前即使用祖先遺留之公有土地迄今仍繼續使用」的規定，即可申請補辦增劃編原住民保留地。但礙於申請繁瑣，中央去年針對原住民保留地開發管理辦法，通過修正並取消五年等待期，凡申請案依相關規定辦理且經行政院內政部核定為原保地後，即可辦理所有權移轉私有化，等於讓族人直接取得原保地所有權，落實土地轉

曾被審計部封為「最貴蚊子館」，耗資八億元興建的花蓮環保科技園區，自2015年舉辦花蓮遨遊季—3D兒童節後長期閒置，花蓮縣環保局連續二年公開招標「花蓮環保科技園區委託經營管理案」，去年第四次招標雖有廠商得標，但廠商以建物設備都無法使用為由，向行政院公共工程委員會申訴、並要求撤銷標案，縣府今年5月公告撤銷原決標公告、與廠商解約後，今年8月起連續三次公開招標，但本月9日已公告第三次招標「無法決標」，流標收場！花蓮縣環保局副局長饒瑞玲說，環科園區委外後，仍需以環保署要求的七大環保相關產業為營運項目，其中也包括太陽光電。今年雖陸續有廠商來接洽，惟廠商評估後未投標，因此縣府將和環保署討論調整營運方向。她也強調，園區廠房設施十多年來每年均編列維護管養經費、也有保全管理，不會有無法使用的情況。