能源轉型

蘇花高轉為「蘇花改」後尚未環評，環保署先行於19日下午召開諮詢會議，邀請地方代表、環評委員及公路總局等相關單位聽取各方意見。地方團體與花蓮當地代表皆肯定環保署及交通部回歸源頭、從零開始的作法，但也質疑經建會及交通部未派員出席。地方團體認為2008年蘇花高環評被退乃因「上位計劃」未明，建議交通部或經建會多舉辦類似的諮詢會議，才能從源頭解決爭議。公路演變史：從對立到多元思考無論蘇花高或蘇花改（台九線蘇花公路山區路段改善計畫），所指稱的不只是台9線蘇花公路路段之間公路修繕的形式，更大的意涵是解決花蓮人聯外以及區域內交通運輸，然而這個議題卻因政治因素被操弄成「要」或「不要」、「花蓮人」或「非花蓮人」等二元對立選項。隨著花東永續需求高漲，「蘇花高」逐漸演進為「蘇花替代道路」，而今則進一步為「改善計畫」。在交通部從零思考前提下，使得蘇花公路的意涵更多元豐富。諮詢會議現場，公路總局即提出「台9線蘇花公路

陳福田總經理指出，因應全球氣候變遷，面對未來台灣可能發生的乾旱，節約用水教育與宣導已經是政府是重要任務，台水公司為了有效利用水資源，喚起民眾節水意識，配合經濟部頒訂實施「節約用水優惠獎勵措施」，呼籲民眾自即日起節約用水，馬上享有水費折扣。另外，在新的年度，為使家戶民眾深入了解養成節水習慣，既能節省荷包又能愛護環保，自來水公司發言人副總經理胡南澤說，台水配合經濟部水利署推動家庭換裝節水墊片及推動省水器材的普及化，期盼透過省水器材的運用，在不影響原來用水的目的與功能下，自然達成落實節約用水的結果，提高用戶節水觀念，達成節水績效。紮根落實節水教育，宣導民眾節約用水，邁向總統要求「全國人平均用水量逐步降至250公升以下」的理念，陳福田呼籲全民節約用水，每人每天生活用水量儘量控制在250公升以內，希望早日達成節水型社會的節水願景，達到「節約用水做環保．減碳生活救地球」的目標。

朱景鵬今天舉行新年記者會，他說，公文網路批核，「是公文電子化的最後1哩路。」預計101年底就可以完成「公文全程電子化」的目標，將過去20多年來推動的一系列電子公文措施，推動到免紙本公文的最高終極目標。他指出，研考會過去推動網路批核公文的經驗，公文處理平均天數，從原來的3.41天降為2.84天，平均每件公文處理的效率提升0.57天，光是研考會一年就可以省下8萬張紙。公文全面全程電子化之後，可提高行政效率及節能減紙30%以上。不過因各地方政府電子化的程度不同，研考會以101年底為目標，努力輔導中央及地方政府公文全程電子化，減少城鄉之間的落差，以及不同部會或縣市間橫向公文會辦的認知差距。研考會去年底建置完成「檔案資源整合查詢平台」，預定3月啟用供政府機關及民間查詢使用，目前已彙整公布3.27億筆檔案目錄可供查詢應用。

中華經濟研究院院長蕭代基20日出席經建會節能減碳國際研討會，發表「能源與經濟雙重危機下之綠色新政」專題演講。蕭代基認為，政府推動節能減碳，應該取消能源補貼政策。另外，蕭代基也建議政府補貼再生能源業者，應該建立一套有效的審核機制，促使業者降低成本。馬總統上任後將節能減碳視為重要施政，更從去年開始展開為期4年的「節能減碳行動方案」，光是去年就投下新台幣1452億的經費。不過，學者認為政府推動綠色新政，長期目標還是應該走向取消能源補貼政策、讓外部成本內部化，避免市場扭曲與失靈，才能更加速落實節能減碳。中華經濟研究院院長蕭代基：「(原音)市場的扭曲，就是政府去控制能源的價格，譬如說油價漲到一個價格就不能漲上去。我們現在一直無法讓汙染者負擔他應該負擔的，這就是市場失靈。」另外，蕭代基也建議，政府在補助再生能源業者開發替代能源時，必須建立一套有效的審核機制，才能促使業者降低成本，民眾才能受惠。

澎湖縣望安鄉東吉嶼日前劃設為玄武岩自然保護區後，已從候選場址中除名，由於必須要有兩個以上建議候選場址，才能進行地方性公投，因此經濟部必須再行提報。經濟部昨日表示，低放射性廢棄物最終處置設施場址選擇小組，本月底將開會決定是否由屏東縣牡丹鄉遞補，還是要重新提出建議候選場址名單，但可確定原訂今年6月要舉辦的地方性選址公投至少將延期半年。由於澎湖群島數計有97座，擔憂其他島嶼列入場址評選，因此最近網路上有人發起串連參加2、3月舉行的低放射性廢棄物最終處置設施選址電視公民討論會，爭取為澎湖反核發聲的機會。台東縣達仁鄉南田村部分居民認為高額補償金及工作機會的增加，有助於改善他們的生活和經濟，態度趨於贊成，但也有部分鄉民認為可能禍延子孫及破壞當地生態帶來浩劫，堅持反對意見。

海地大地震，居民死傷慘重，引發不少民眾關切國內核電廠鄰近地震斷層帶的問題，台電18日表示，目前已運轉的核電廠都有防震與安全停機設計，地震強度如果達到設計基準值的一半，機組就會自動停機，即使建物損壞，也不會有幅射外洩問題。對外界質疑，核四龍門電廠外海有活火山，如果火山爆發恐將引發海嘯，衝擊核四安全，台電強調，當地環境除了有三貂角等天然屏障外，核四廠也規劃有防海嘯設計，安全無虞。目前台灣已運轉的核一、核二、核三廠附近，都有斷層帶。台電表示，在興建核電廠前，都會進行地質調查，並以歷史記載鄰近最大地震規模，適度提升建物耐震設計，特別是，核能電廠都設有2套以上安全系統，只要地震強度達到設計基準值的一半，機組就會自動停機，不會有核能連鎖反應、外洩等問題發生。

台電18日正式提出3座核電廠延役的時間表。台電總工程師杜悅元表示，核一廠2009年7月已申請延長運轉，經原子能源委員會評估後，最快可在2011年7月確定是否延役。 另外，核二廠已於2008年7月展開延役評估，預計在今年12月提出延役申請；核三廠則是預計在2012年提出延役申請。 杜悅元表示，全球都在節能減排，在再生能源發展健全之前，核能已成為全球重要的能源選項。台電已正式展開3座核電廠、6部機組延長運轉的工作，預估6部機組延役20年，電力總產值就近8,000億度。 杜悅元指出，從去年核電廠供電量就可以看出核電對節能減碳的貢獻，去年核能總發電量是400億度，減碳效果是3,300多噸，差不多等於9萬座大安森林公園減排量。台電表示，去年的400億度電若全部改成再生能源，必須要裝3,600座的風力發電機、或36,000座的太陽能發電機組，非常驚人。台灣目前只有約200座風力發電機，要替代核能發

花蓮縣議會18日再度退回縣政府所提「公民投票自治條例草案」。這是傅崐萁上任以來，縣政府第二次送審公投草案。花蓮縣政府早在94年通過公民投票自治條例草案，當時被議會退回，傅崐萁在縣長選舉時主打「公投蘇花高」，上任就提出公投條例送議會審議，上個月被退一次，這回再送，同時追加預算649萬元，預備辦理蘇花高速公路公投。而公投條例草案被退原因，主要是孫永昌議員與王燕美議員認為，蘇花高速公路根本不能當作公投項目，通過這個條例毫無必要。

香港立法會16日晚間通過興建高鐵的預算案，但有上千名反對民眾聚集在立法會大樓外舉行示威活動，抗議民眾與警方發生激烈的推擠衝突，警方兩度使用胡椒噴霧企圖驅散民眾，在混亂中造成5人受傷。「香港人站出來！」16日在立法會大樓前，抗議民眾和鎮暴警察發生激烈的推擠衝突，根據香港警方估計，抗議群眾達到1700人，警方則出動1200名警力在現場維持秩序。香港高鐵是大陸京廣高鐵的延伸線，只有短短的26公里，但造價高達新台幣2800億元，引發民眾強烈反對聲浪，整起抗議活動一直持續到深夜才落幕。

如果每一條捷運計畫都同意，台灣可能是軌道系統密度數一數二的國家？！從基隆上車，一路直奔屏東，目前沒有提出捷運計畫的只剩下彰化，南投，嘉義縣市以及東部地區，西部捷運走廊都蓋好，政府大概也就破產了。更重要的是，蓋好的捷運，無論是輕軌，中運量還是重運量，可能裝的空氣比人還多！為了避免這樣的惡夢成真，交通部從嚴把關，不希望地方開的假支票讓中央兌現。根據路政司的統計，目前進行可行性評估，或準備開始評估的計畫一共有9條，輕軌多達6條！不過，除了高雄輕軌環狀線已經在民國97年核定採BOT興建之外，其他都沒有完成可行性評估。另外台北2條捷運後續路網：萬大中和線及信義線東延兩站也已經核定。交通部表示：所有已經核定或未定的捷運構想，全部都必須提出土地開發配套以及財務配套規劃內容，藉此確保計畫執行的可行性。官員指出，交通部把關的標準也加入地方大眾運輸使用率，大眾運輸支出佔公共支出的比重等新的指標進行審查，目的希

國內低放射性核能廢棄物最終處置場址，選址作業又重回原點，要重新從零開始。台電表示，原本經濟部已經公告由澎湖東吉嶼跟台東達仁鄉列入最後公投場址，不過澎湖縣政府隨即公告東吉嶼為自然保護區，被迫排除排址。而原本規定必須公投二選一的選址作業，因為只剩一處台東達仁鄉列為公投場址，無法單獨公告公投，因此選址作業被迫重回原點，至少要評選出兩個場址再做重新評估。

俗稱清大消夜街的新竹市建功一路和建功路，各約長500公尺，兩側有近百間商家，各種小吃、日常用品店、服飾店、飲料店皆有，日夜皆有眾多人潮、車潮。清大學生表示消夜街最大的問題就是交通，汽、機車直線並排、三排情形嚴重。再者消夜街周邊的衛生條件不佳，環境髒亂。有鑑於此，清大學生著手發起整頓消夜街的活動，先前已召開消夜街未來定位的論壇，17日進行公民論壇，希望凝聚共識。參與公民論壇的有清大學生、軍功里長方存忠與清大教授王俊秀和消夜街商家。有商家說，清大學生騎機車常亂停，有時會影響商家生意，更擔心學生騎機車與汽車爭道會發生危險。出席商家認為消夜街改成「徒步區」，是可行，但應由政府規劃執行。論壇最後以成立清大消夜街「管委會」為目標，將再邀請消夜街商家的房東和市府單位參與，進一步凝聚規劃「徒步區」的共識。