能源轉型

  • 阿塱壹文化資產審議會 地方民代率眾杯葛

    阿塱壹文化資產審議會 地方民代率眾杯葛

    牽動全國民眾關注焦點,位於安朔旭海路段的台灣環島公路網僅剩的缺口到底能不能成為一個活口,或者終究要封閉讓台灣成為「堡島」?18日於屏東縣政府召開「旭海-觀音鼻暫定自然保留區」審議會,上午由當地地主發言,主席雖逐一唱名92位地主,請地主發言,但屏東縣牡丹鄉代會主席潘壯志仍不滿意,率眾杯葛會議進行,會議陷入混亂。(更正註)此次審議會安排上午讓利益關係人發言,下午則為委員審查。潘壯志表示,正式的審查是下午開始,民眾卻不能參加,認為程序不合法,當場嗆主席,阻止會議進行。群眾激動全擠到台前,試圖以音量壓過主席,潘壯志一再發言表示,屏東縣政府不尊重原住民,會議不讓民眾參加是對原住民的侮辱。數位縣議員、民眾到場表達反對列為自然保留區的意見。有議員表示,此路段經過十幾年環評才通過,批評現場審查委員不了解民情,認為講環保是一種欺騙。也有民眾點名委員身分,質疑委員只關心保育,未思考原住民立場。

  • 中國衛生部:核電站30公里內 監測飲用水

    中國衛生部:核電站30公里內 監測飲用水

    中國衛生部公布《2012年國家飲用水衛生監督監測工作方案》。當中要求,國家飲用水衛生監測範圍包括運行中和建設中的核電站30公里(距離首座核島)範圍內的市(縣)。方案指出,國家飲用水衛生監督監測的範圍和內容包括:國家飲用水衛生監測網絡;核電站周邊飲用水放射性監測以及農村飲用水安全工程水質監測。方案強調,國家飲用水衛生監測網絡包含各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團的全部地(市、州)所轄城區和至少25%的縣(縣級市)轄區;核電站周邊飲用水放射性監測包括運行中和建設中的核電站30公里(距離首座核島)範圍內的市(縣)。具體包括:運行中的核電站包括江蘇省田灣核電站、浙江省秦山核電站、廣東省大亞灣核電站和嶺澳核電站;建設中的核電站包括遼寧省紅沿河核電站、浙江省三門核電站、福建省福清核電站和寧德核電站、山東省海陽核電站、廣東省陽江核電站和台山核電站、廣西壯族自治區防城港核電站、海南省昌江核電站。

  • 福島「禁區」仍住11人

    福島「禁區」仍住11人

    日本福島縣地方官員15日確認,現階段,仍有11人依然固執居住在福島第一核電站方圓20公里「禁區」內。福島核災後生活在「禁區」裡的這11人來自6個家庭,5女6男,年齡最小的50多歲,最大的已逾90歲。1個月,日本政府把核電站方圓20公里範圍設定為「禁區」,涉及總計9個町,要求所有人員撤離。這11人分散居住在4個町,「禁區」內另外5個町現已完全撤空。這些人不願撤離的原因不盡相同。有人因不願離開家園而拒絕撤離,有人因照顧他人而被迫留駐,有人以照顧寵物作為滯留的理由。4個町的官員曾前往11人的家中予以勸說,但沒有收效。在另外一個町居住的一名50多歲男子設法把一段自拍的視頻上傳至網路上。畫面中,他告訴外界,家裡已斷水斷電。

  • 福島縣新公寓 輻射量超標

    福島縣新公寓 輻射量超標

    日本福島縣去年7月完工的一棟公寓,被測出室內的輻射量高達每小時1.24微西弗,比室外還高,當地政府正在調查,輻射是否來自遭到核污染的混凝土建材。這棟3層樓公寓使用的混凝土原料,是去年4月,也就是311大地震發生後1個月,從福島第一核電廠附近一處砂石場採集而來,目前有12戶人家住在這棟公寓裡,當地政府已經安排住戶搬到其他地方。根據日本政府估算,住在這棟輻射屋的人,每年的輻射暴露量約是10毫西弗,相當於日本規定強制疏散輻射量的一半。

  • 日本進口的食品,哪些可以吃?

    日本進口的食品,哪些可以吃?

    許多人很喜歡吃日本產的水果和糕點,但現在有輻射汙染的問題,到底哪些可以吃?哪些不能吃呢?現在買日本食品要非常小心,雖然並非全都有問題,但許多產品因為日本政府一下把人體輻射汙染容許劑量提高到災前標準的20倍,食品輻射劑量的上限也跟著提高,許多產品即使未超標,但也高得嚇人,不買是正確的。雖然日本政府或業者表示那是「風評受害」,但明明汙染劑量相當高,消費者不買才不至於實質受害而體內被曝,說是「風評受害」好像是別人冤枉了這些產品,其實一點也不冤枉。日本外務省在輻射牛問題爆發之後,終於在8月上旬照會各省廳,表示日本今後不能對外國宣傳「日本流通的食品是安全的」,因為「沒有出示明確的根據而強調安全,會給國際間不誠實的印象」。外務省也承認,現在汙染問題除了牛肉之外,也擴展到米、乳產品等,各國當然會不安。來自日本的東西,究竟哪些能吃?哪些不能吃呢?主要看產地,像出產蘋果的青森雖然同樣在東北,離福島核一廠有3

  • 蘇花東澳段坍塌 管制通行3天

    蘇花東澳段坍塌 管制通行3天

    蘇花公路115.6公里處(宜蘭東澳)日前發生坍塌,公路總局表示,為進行刷坡工程,17日起一連3天每日上午8時至12時及下午1時至5時,禁止通行。蘇花公路115.6公里處於8日疑因連日下雨,土石含水飽和,發生上邊坡土石坍塌,交通中斷;養護人員雖在之後搶修,恢復單線通車,但近日仍有零星落石,現場保全員隨時在旁待命警戒。公路總局表示,為兼顧日後行車安全考量與春節前民生物資運輸需求,將從明天起一連3天進行刷坡工程、清除坡面鬆動土石,施工期間每日上午8時至12時及下午1時至5時,禁止一般車輛通行,請用路人配合管制。

  • 武漢節能監察辦法通過 推進企業節能減排

    武漢節能監察辦法通過 推進企業節能減排

    為適應武漢市建設需要,16日武漢市政府常務會原則通過「武漢市節能監察辦法」,該辦法的出臺對武漢市加快推進新型工業化和新型城鎮化,轉變經濟發展方式具有重要的意義。辦法明確提出從建設項目節能、設備節能、工藝節能、固定資產投資項目節能評估和審查、節能管理制度建立、用能設備能效、綜合能耗、能耗定額落實等7個方面對節能監察內容予以規定。「十二五」期間,武漢市節能降耗形勢嚴峻,只有建立健全節能管理、監察、服務三位一體的節能管理體係,才有望實現「十二五」節能工作目標。  

  • 鐵馬隨意停 交通局強制移車

    鐵馬隨意停 交通局強制移車

    捷運南勢角站四號出口的行人廣場,不少通勤族貪圖方便,任意把自行車隨處擺放在人行道和草皮上,有礙觀瞻又阻礙通行,為了解決違停亂象,新北市政府交通局決定祭出鐵腕,強制將違規自行車遷到停車區。20、30台腳踏車,停放在南勢角捷運站廣場,人行道、造景草皮全都成了停車場,還有人直接把鐵馬栓在樹幹上,看起來凌亂又難以通行,引發民怨。就是因為貪圖一時方便,一輛變兩輛,兩輛變十輛,久而久之成了習慣,交通局在每一輛違規停放的腳踏車墊,貼上勸導貼紙,周邊用三角錐圍起來,還安排稽查人員來回巡邏,防止民眾繼續違規。新北市交通局,從去年12月就展開柔性勸導,但是成效不彰,因此改變策略,直接取締,如果民眾在南勢角四號出口前找不到腳踏車,愛車可能已經被移到託管區。

  • 三星建海上最大天然氣設施

    三星建海上最大天然氣設施

    南韓造船廠三星重工業公司宣布贏得2.6兆韓元(22.6億美元)合約,替日本國際油氣開發商帝石公司(Inpex)在澳洲興建天然氣處理設施。三星重工聲明說,產能可達10萬公噸的廠房2013年動工,與Inpex的合約下月簽署。聲明說,寬與高皆110公尺的設施預計2015年底以前完工,屆時會名列金氏世界紀錄全球最大離岸天然氣處理設施。Inpex正與法國能源公司道達爾(Total)合資,設法開採澳洲西北岸200公里外海的天然氣。

  • 麗水里的污染悲歌

    麗水里的污染悲歌

    台中市龍井區麗水里,正進行一場地方環評說明會,二氧化碳排放量世界第一的台中火力發電廠,計畫增設第11、12號二部燃煤發電機組,麗水里居民的群起反對,激烈的進行抗爭。麗水里的怒氣,不只是台電增設機組,而是30多年來,地方就沉淪在悲情的污染宿命...位於大肚溪河口的麗水里,舊名水裡港,300多年前伴隨附近塗葛窟商港繁榮,在歷史上和鹿港同時期發展,都是繁榮的港口村落。麗水里的郭船長,家族世代居住大肚溪口,年少時就下海捕魚,他說,洪水沒有淹沒水里港,但是污染卻毀了這塊寶地。1980年代,台中火力發電廠填海造陸、興建廠房,填掉的灘地就是居民的漁場,連帶也破壞了灘地與海洋的生態鏈,外海的漁業資源漸漸變少。台中火力發電廠的設立,不只影響海洋生態,也連帶瓦解當地傳統產業。眼前的荒地,原本都是高經濟的養蝦池,但是台電的高溫排水,讓引海水養殖的蝦池,因為水溫改變,最後都宣告棄養。然而,台電火力發電廠,不是麗水

  • 核四距翡翠水源地 僅8公里

    核四距翡翠水源地 僅8公里

    核四龍門電廠距離翡翠水庫北勢溪水源地只有8公里!萬一發生事故、飲用水遭污染,大台北地區數百萬住民恐怕就面臨無水可喝的困境。原能會副主委黃慶東表示,只要確保原子爐運轉安全,核電廠距離水源地多遠,就不是那麼重要了。家住景美、陸軍官校畢業的鄭先生13日向本報爆料指出,他常看地圖,也曾經在翡翠水庫從事機電工作,日前發現媒體只報導核四廠距離翡翠水庫大壩37公里,「但再往上游集水區看,其實核四廠距離北勢溪水源地闊瀨地區只有8公里!」原能會核能管制處處長陳宜彬表示,他不知道翡翠水庫水源地與核四廠距離這麼近,他坦言一旦水源地遭核污染,想要恢復乾淨,「恐怕真的無計可施」,但他強調水源地若遭核污染應該是由輻射落塵飄下,經過稀釋流到壩體、再提供民眾飲用時,濃度應該都已經非常淡了,「可能量都量不到」。

  • 能高越嶺道 近200公尺崩塌

    能高越嶺道 近200公尺崩塌

    熱門登山路線,由南投縣仁愛鄉屯原登山口進入的「能高越嶺西段國家步道」,最近在指標5.6公里處發生大坍方,近200公尺步道路基埋沒變成危險碎石坡,且無可供「高繞」路徑,加上指標10公里路段,有3處崩坍落石持續不斷,強行通過極度危險,南投林管處緊急呼籲山友暫勿擅闖。南投林管處已在屯原登山口及指標4.1公里的雲海保線所,設置兩處告示牌,希望登山客勿強行進入,林管處說,由於大坍方及持續落石的步道危險路段,上邊坡相當不穩定,而且無法高繞迂迴安全通過,又短時間無法清除崩塌土石,基於安全考量,建議山友暫停能高越嶺登山行程,以免危險。林管處說,林管處會積極監測能高越嶺西段步道崩塌最新情況,也會儘速邀請專家實地勘察,彙集專業意見,規劃整治步道及邊坡。

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