能源轉型

由國際非營利機構「氣候組織」發起的中國RE100項目，2日在北京啟動，旨在鼓勵中國企業加快可再生能源應用。金風科技和老闆電器兩家中國企業宣佈首批加入該項目。中國國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心主任李俊峰表示，近年來，可再生能源上網電價等支援政策的頒布為中國可再生能源發展營造了良好的政策環境，這將支援中國向低碳經濟轉型。目前，全球共有20多家企業加入RE100，承諾實現100％可再生能源供電。

近日台電6部發電機組同時發生狀況，造成供電吃緊。當非核家園政策已是定局，國內能源應如何調整因應？民間反核人士高成炎積極投入深層地熱發電，盼引領國內地熱電廠商轉，讓地熱成為國內基載電力供應的一環。2日，環保署進行宜蘭「利澤地熱電廠」計畫第二次環評審查。由於地熱發電屬新技術，在諸多技術不確定性下，環評委員要求補件再審。新技術爭議 補足電力缺口高成炎所成立的蘭陽地熱有限公司，預定在宜蘭縣五結鄉利澤工業區建立「利澤地熱電廠」。電廠選址在利澤，除了考量當地熱源，也顧及工業區開發對環境影響較小。「利澤地熱電廠」總開發面積為1.49公頃，其中施工規畫僅0.49公頃。預計總開發規模是101MW，2016年先做1MW，第二階段是2018年達到11W，第三階段2025年擴大至101MW。由於這是國內地熱商轉首例，若能通過環評，形同排除投資障礙，有機會吸引國內外廠商。但因採用新技術CEEG，國內外缺乏相關案例，

天氣炎熱，不少人開冷氣消暑，惟耗電量大兼不環保。香港城市大學學生發明出一種能源轉化裝置，可將冷氣系統排放的8成熱能轉化為電能，供電予大廈走廊照明系統，在香港工程師學會大專聯賽中奪得冠軍。團隊以冷熱對流原理設計摩打，以溫差啟動裝置，從而將冷氣系統所排放的熱能轉成電源；溫差越大，效能越理想，最高可轉化8成熱能。轉化的電源可即時使用，如供電給大廈走廊照明系統，或儲存至蓄電池作其他用途。隊伍分別由城大建築學及土木工程學系與電子工程學系共5名學生組成，建築學及土木工程學系學生黎俊德表示，他們結合兩個學系知識，成功改善裝置的能源傳送，大大提升能源轉化比例。團隊指出，由於裝置設計輕巧，佔用空間不多，幾乎所有設置中央冷氣系統的大廈，包括商業大廈、住宅、學校都可以使用。

為幫下一代保留能源選擇權，台電表示，核四廠今（30）日完成封存準備工作，進入封存階段、為期3年，經費預計約34億元，是以相對少量的成本替未來保留一個低碳能源的選項，未來是否啟封就交付未來的公投決定。核四封存之後，台電說，會讓所有設備維持在最佳可用狀態。台電指出，台電已於今年1月起依原能會核定之「核四停工/封存計畫」進行封存準備作業，經過半年準備，即將進入封存階段。對於環團質疑核四廠達不到福島核災後加嚴的安全標準，台電澄清，核四廠1號機已於去年7月完成全部126個系統的試運轉測試及安檢工作，確認其符合國際安全標準。

全球首富暨微軟公司創辦人比爾蓋茲對媒體表示，為了對抗全球暖化、氣候變遷，他將在未來5年加倍投資再生能源，金額上看20億美元，希望綠能科技有「突破性」的進步。據《金融時報》6月25日報導，蓋茲說，他對電池儲存、下一代核能及空氣碳捕技術等數十家初創公司投資了大約10億美元，希望這些公司能發展出「突破性」技術。擁有近800億美元財富的蓋茲說，他直接投資了15家公司，另外，透過風險投資公司間接投資30家公司。他表示：「未來5年有投資倍增的好機會。」蓋茲呼籲政府，把更多給再生能源的補貼移轉到基礎研究上。現在政府的補貼約有1千億美元，其中一年只有60億美元用於再生能源的研發。很多人會說，再生能源研發的經費應該要有2~3倍。

核四封存3年成定局，投入的新台幣2838億元成為台電財務的定時炸彈，小股東憂心累虧雪上加霜，要求申請國家賠償；台電則說，「時間點」還沒到。台電公司104年股東常會26日下午2時在台電總管理副樓大禮堂舉行，報告103年度財報結算累積虧損仍高達1935.42億元，已逾實收資本額二分之一，留待以後年度彌補。占3%的小股東對核四封存成本及已投入的2838億元資金成本無法列帳，建議應申請國家賠償。台電會計處長張明杰表示，核四封存費用分3年編列，今年度立法院已通過約33億元預算，支應相關費用。他說，目前核四的2838億元建置成本，還列在資產項下，如3年後政經情勢有變，封存「並不是就不會重啟」，有沒有減損狀況，要到確定後才能確認，現在不是時間點。

雲林縣環保局同意展延台塑麥寮一廠及麥寮汽電公司申請生煤使用及操作許可證到106年6月9日。台塑公司董事長李志村表示，全球沒有不燒生煤的國家，目前還沒找到替代方法。台塑公司25日舉行股東會，李志會後受訪時表示，禁止燒生煤的事還要再溝通，全球每個國家都有在燒生煤，最終是要以不燒生煤為目標，但目前還沒有替代方法前，或許不可避免。李志村指出，若不燒生媒改燒天然氣，電價一定大漲，大家能否接受要慎重考慮。

「穹頂之下」紀錄片指出人類過度使用化石燃料，造成嚴重的霧霾與暖化。但經濟部卻在臉書消費這部片，暗示核電仍是台灣能源選項。霧霾與暖化固然是看得見的問題，核輻射污染更是看不見的危機，這種用一隻怪獸來打另一隻怪獸的邏輯，就像當年要用國光石化制衡六輕一樣荒謬。核能發電根本不是清潔能源！日本至今無法阻絕高濃度輻射水外洩，海洋、土壤、地下水與大氣都遭到污染，罹癌人數不斷增加，15萬災民無法回家，善後費用高達3兆新台幣，禍害子孫的影響更是難以評估。試問，核輻射的危害不夠大嗎？台灣3座老舊核電廠年年意外頻傳，台電與原能會至今提不出核廢料的最終處置方案，核一二廠內的高階核廢料已經爆滿，境外處理花錢又易致輻射擴散，低階核廢也還在荼害蘭嶼居民。不安全與遺害萬代的核廢料，就是拒絕核電的理由。經濟部若真心想改善空污與暖化的問題，就應該力推節能、減少燃煤發電、要求高污染高耗能產業轉型，而不是只會推銷核電，這才是國家能

我在中科院服務數年後，經過重重關卡，終於得到公費出國的機會，並申請到美國愛荷華州立大學的核子工程研究所，進修博士學位。之所以會選擇這所學校，是因為這裡的「艾姆斯國家實驗室」（Ames Lab.）有一座研究用的核子反應爐，在二戰期間，曾扮演美國發展核武的一些角色，這是讓我感興趣的地方，也是學習的目標。但原以為到美國只是單純地讀書及做實驗，學習想學的東西，結果卻不是想像中那麼簡單，甚至還遇到一些人身安全的危機。那是1978年的秋天，早在我申請美國簽證時，就被美方盯上了……記得在美國大使館面談時，移民官問了我一些奇怪的問題，當時並沒有太注意，以為只是例行公事，後來回想起來，才發現有些蹊蹺。移民官瀏覽我的申請表，看到我要去美國進修核子工程，又是中科院的研究人員，他沉思了一會兒後問我：如果遇到美國與台灣的利益衝突，我會做什麼樣的選擇？我記得自己是這麼回答他的：「在不損害台灣的利益前提下，我會盡量配合

台電27日在新北市石門地區舉辦核一廠除役計畫環說書公開說明會，表示依法必需要除役前3年提報除役計畫，並通過環評與核可等程序，因此按照法規展開。然，核一廠是否確定要在2018年除役，核廢料是否將遷出或進行境外再處理等質疑，此次說明會中，台電並無明確回應。核一廠兩部機組預計在2018年除役，但眾所皆知，台電也曾向原能會出送核一延役計畫，也積極往乾式貯存、境外再處理核廢料來解決核廢料池爆滿無法延役的窘境，當局至今尚無明確宣示除役時程，因此現在要啟動除役計畫環評程序，仍讓民間懷疑與觀望到底是否虛晃一招。台電副總經理鍾炳利表示，核一廠兩部機組依照「核子反應器設施管制法」，除役前3年必須提報除役計畫送審，並依照環評法辦理環評。鍾炳利指出，除役作業有停機過渡、除役拆廠、廠址最終狀態偵測、廠址復原四個階段，預計在取得除役作業許可後25年完成。在台電相當精簡的簡報資料中，提出此環評將包含健康風險評估、環境保

雙雙進入二階環評的淡海新市鎮二期計畫與淡北道路，近期又有進度，26日營建署舉行一場淡海新市鎮後期發展區開發案環境影響評估輿情溝通座談會，27日淡北道路案也將舉行第一場環境影響說明書公開說明會，沈寂一陣子的淡水發展方向又將展開爭論。二階環評日期未定  先辦座談會徵詢民意之前當局提出淡海新市鎮、淡北道路與淡江大橋甚至輕軌電車等案要發展淡水，引發一連串論戰，引入大量人口對當地是否會有幫助？該如何判斷環境與交通衝擊？目前淡江大橋預定在2019年完成、輕軌將在2018年完成，但淡海二期與淡北道路仍在環評程序中討論著。淡海新市鎮後期案即為所謂「二期一」，在一期進駐不如預期的狀況下，開發二期的必要性也遭質疑，因此轉為分成前後兩期分段辦理，此案於2013年遭環評委員會決議送入二階環評，也已在2014年完成二階環評範疇界定。營建署表示，此座談會目的為徵詢各界意見，是由於在範疇界定會議的討論中，參與民眾與環評

6月23日上午，貴陽市首批100輛甲醇新能源計程車正式投放運營，標誌著貴陽市正式成為繼晉中、寶雞、蘭州和上海之後，又一個國家甲醇汽車的試點運行城市。本次甲醇新能源計程車投放公司、貴陽吉德士計程車公司總經理陳貴生介紹說，如試運行期間效果能達到預期要求，今年內將在貴陽市陸續投放甲醇計程車300輛，並可能在後續不斷增加數量。甲醇計程車不僅擁有環保優勢，經濟效益上也有不小的吸引力。經過層層報名篩選、成功開上首批甲醇計程車的仇德親師傅算了一筆賬，按照目前的燃料價格，甲醇汽車每公里的燃料成本為0.39元（人民幣，下同）左右，同款同排量汽油車每公里成本至少0.65元，按照每年運行9萬公里計算，光是油錢就可以節約近2萬元，加上新能源補貼，開甲醇計程車的收入遠比傳統計程車可觀。