生物多樣性

公視紀實節目《群山之島與不去會死的他們》呈現4名年輕登山家的生命故事與影響他們深遠的4座山，將於今晚（25日）首播第一集。當中第三集主角郭彥仁長期投入台灣黑熊保育行動，跟著名台灣黑熊研究者黃美秀與布農族人深入八通關古道研究，追尋動物的蹤跡。公視製作的《群山之島與不去會死的他們》節目共四集，由製作人詹偉雄、導演程紀皓與4位年輕登山家詹喬愉（三條魚）、張元植、郭彥仁（郭熊）、王晧瑜（普魯圖）回到當初感動他們的山林，開啟與自己的對話，每一段山岳路線都緊扣著不同面向的生命歷程，山豐富了他們各自的生命。郭彥仁：爬山不只是「登上山頭」第三集「原始森林的浪遊」以外號「郭熊」的郭彥仁為主角，郭彥仁長年與「黑熊媽媽」黃美秀深入八通關古道東段研究，因為長年跟布農族人合作進行調查，他對部落的感情越來越深厚，也深受布農族人的與山林的生活智慧影響。有別於時下最流行的輕量化、疾速登頂的登山風格，郭彥仁與山的關係不再只

農曆春節期間，才發生非法獵捕海洋保育類龍王鯛事件，反映台灣沿近海漁業管理的問題。綠色和平今（25日）舉行記者會指出，台灣沿近海漁業面臨漁獲量崩跌、魚種銳減與經濟產值下降三大危機。面對逐漸枯竭的海洋資源，綠色和平呼籲政府須儘速通過《海洋保育法》草案，並承諾2030年前成立30%海洋保護區。台灣海漁業資源枯竭  學者：劃設海保區是最經濟有效的方法綠色和平分析近幾年的漁業資源數據，發現台灣沿近海漁業每況愈下。根據中研院的長期監測調查，北部海域在2005年還有多達142種魚種，去（2020）年只剩下37種，共銳減105種。根據漁業署統計，台灣沿近海漁業在1989年達到高峰後逐年下降，截至2019年的統計，漁獲量從約40萬公噸降至不到20萬公噸；產值則從454億元，大跌至175億元。綠色和平海洋專案主任鍾孟勳表示，無論魚種數量或漁民收入，都顯示出台灣漁業面臨系統性的問題。

珍愛藻礁公投第二階段連署進入最後倒數，距離35萬份安全門檻，仍有22萬份缺口。中研院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫、退休研究員劉小如、政大地政系教授徐世榮等多位學者今（25日）舉行聯合記者會，強調中油第三天然氣接收站有其他地點可選，但大潭藻礁卻是台灣、全球珍貴的生態系，三接將對藻礁生態系造成不可逆的破壞，請求民眾立即加入連署，讓爭議開發案能被好好檢視討論。曾參與三接環評  劉小如：中油三接有替代方案 但藻礁破壞就沒了桃園大潭藻礁經7600年生成，擁有豐富的生物多樣性，包括保育類的柴山多杯孔珊瑚、綠蠵龜、台灣白海豚等生物都在此棲息，是全球少數僅存的現生淺海藻礁，國際保育組織Mission Blue於2019年將大潭藻礁列為東亞第一個希望熱點（Hope Spots）。

「珍愛藻礁」公投連署進入最後倒數階段，各地志工正努力募集連署書，爭取今年8月透過公投扭轉乾坤的機會。中油公司發新聞稿聲稱：「⋯第三座接收站⋯未新增任何填區⋯」；經濟部臉書也發文力挺中油稱：「⋯只使用18年前已經填地完成的區域建造，不會新增填地，也避開藻礁區域…接收站不在藻礁區，也不影響裸露礁區現況⋯」；並製作廣告宣傳：「第三天然氣接收站已經不在藻礁區」、「新方案只使用18年前已開發的既有填區」。中油三接「有」新增填區，絕非僅使用18年前已開發的既有填區實則，中油三接係由觀塘「工業區」和「工業港」兩案組成。依環評資料：工業港將填海造地約21公頃，設置碼頭海堤長度1688公尺，北防坡堤4280公尺、450公尺，浚挖航道及迴船池，總水域面積913公頃[1] 。觀塘工業區開發面積23公頃，其中需填海造地之LNG儲槽區13公頃，2003年7月時，填海造地僅初步完成部分海堤及填築約2.5公頃用地[2]

「在海中，一個一個呼吸的泡泡，隨著『波可波可』這樣的聲音浮上去，用手一碰，還會變得細碎再散去。可以把呼吸這樣的事情，用視覺聽覺和觸覺去感受的地方，只有水下了。」日本水下攝影師中村卓哉（Takuya Nakamura）寫道。中村卓哉，1975年於東京都出生。10歲在沖繩的慶良間諸島潛水後，自此對海中世界著迷。現在是水下攝影師的他，拍攝技巧是跟也是水下攝影師的父親學的。為了擴大拍攝活動，2001年搬到沖繩，從那時開始，一直在沖繩邊野古區附近的海域拍攝。即便後來搬回東京，也還是常過去。中村卓哉在拍照之餘，也擔任雜誌專欄作家，和相機公司的顧問。他常透過上廣播或電視的機會，從沖繩的海切入環境議題。其中最重要的，莫過於以邊野古為主題的攝影集跟展覽。這裡有青珊瑚、海龜、白條雙鋸魚（Amphiprion frenatus）等，包括瀕危動植物在內的5000多種生物，可以說是生命的寶庫。然而邊野古附近的海域，

光電場闖淺山事件再添一樁。上下游報導，光電業者普登科技規劃於苗栗縣銅鑼鄉竹森村闢建一處7.6公頃的地面型光電場。石虎保育協會擔憂將影響石虎棲息環境及生態廊道，因此發起網路聯署，要求縣府嚴格審查，「讓光電種在正確的地方」。對此，苗栗縣政府工商發展處則表示，不會忽視石虎保育，此案將主動徵詢農委會林務局的意見。未來則會考慮增聘生態專家委員，將環境議題納入非都市土地使用變更審查程序。至於開發單位普登科技，《環境資訊中心》記者去電詢問，公司不願證實相關消息，未做出任何回應。

在近期的一場研討會上，我們的嘉賓探討了中國在綠色金融方面的領導地位、相關資料對減少生物多樣性損失的作用，以及確保地球未來所需的聯通機制。今年，氣候和生物多樣性議程將在全球舞台上前所未有地相互交織。中國將首次主辦環境多邊峰會（聯合國《生物多樣性公約》第十五次締約方大會），這個重要時刻標誌著中國對上述議程的深度參與，也為探討中國如何參與創造了空間。改變環境結果的一個關鍵槓桿是改變資金的使用方式。永續投資正在金融市場的所有資產類別中掀起波瀾。中國一直是全球綠色金融議程的領頭羊。中外對話倫敦總部與「為生物多樣性融資倡議」（the Finance for Biodiversity Initiative，F4B）合作，發表了系列文章探討生物多樣性喪失所帶來的系統性金融風險、金融機構為何負有獨特的責任區應對它、它們已經在做什麼，以及這其中包含的金融機遇。當今全球做出的絕大多數財務決策都沒有考慮到生物多樣

據報，中國西北大學和西安電子科技大學的研究團隊，最近成功研發出動物個體識別系統，可精準識別41個靈長類、和5個非靈長類的動物面部特徵，整體準確率達94%。其中，新技術對生活在秦嶺地區的川金絲猴尤其精準，識別率達95.6%，而且不限於圖片和影片，只要通訊狀態良好，就連實時識別也不成問題。以往對川金絲猴的個體識別都靠人工標記或人工記憶，不僅耗時，還未必可靠。研究團隊負責人郭松濤表示，目前有220多隻金絲猴個體資料已經入庫，這套技術未來還能運用在不同的物種和場景，可望成為珍稀動物保育的新利器。

中國國家林業和草原局和農業農村部近日聯合發布新調整的《國家重點保護野生動物名錄》，為該名錄1989年1月發布以來首次大幅調整。名錄新增517種野生動物，調整後共有988種野生動物，其中686種為陸地野生動物。其中，大斑靈貓等43種列入國家一級保護野生動物，狼等474種列入國家二級保護野生動物；另將65種野生動物包括豺、長江江豚等，升為國家一級保護野生動物，蟒蛇等3種野生動物則由一級調整為二級。東北林業大學野生動物與自然保護地學院教授張偉認為，中國政府近年不斷加強生物多樣性保護，物種保護能力愈來愈強，各類自然保護地總數已達1.18萬處，佔18%陸地國土面積。

辰亞能源「彰濱崙尾東一號及二號電廠」去年11月底完工，本月初宣布正式啟用，總裝置容量達181MW（百萬瓦），是全球最大海上光電場。辰亞能源董事長目賀田好弘透露，該案場旁的崙海段50、51地號近期公告出租，辰亞能源也將參與投標，一致性開發，預計裝置容量可達190MW。此外，開陽能源集團在新北市樹林區全球傳動公司搭建的2MW屋頂型光電場於23日啟用，是新北市單一案場最大的屋頂型光電，新北市長侯友宜、總統蔡英文均出席啟用儀式。辰亞能源打造全球最大海上光電場  裝置容量181MW、年發電2.5億度辰亞能源是國內主要水面型浮力光電開發商，2017年於高雄阿公店水庫完成全台首座MW等級水面型光電場，隨後於屏東、花蓮、新竹等地開發光電場，目前營運與開發中的光電場總裝置容量將近300MW，於2020年由日商丸紅集團併購。全球最大的海上型光電場「崙尾東一號及二號電廠」是辰亞能源開發最大的光電場，場址位於彰濱

最新刊於《科學》的研究指，全球只有14%河流流域不受人類嚴重破壞，顯示人類活動已對淡水魚類群族有極大影響。團隊又發現，超過一半的河流生物多樣性受到人類嚴重影響，原本鱘科等大型魚類被鯰魚和亞洲鯉魚等入侵物種所取代。另外，由於氣候危機造成的污染、水壩建造、過度捕撈、農場灌溉和氣溫上升都對河流生物多樣性有一定影響。團隊指，最受影響的地區是西歐和北美，當地人口眾多且富裕，對河流的影響亦最大，例如英國泰晤士河和美國的密西西比河。最不受影響的河流往往是人少的偏遠地區，特別是在非洲和澳洲，但這些河流無足夠物種來維持全球魚類多樣性。河流和湖泊是地球其中一個重要生態系統，雖然只覆蓋地表不足1％，但該系統是1萬7000種魚類的棲息地，而這些淡水魚佔有脊椎動物總量的四分之一。

環保署今（23日）審查興達電廠新增輸電線路環差案，台電承諾加強鄰近茄萣濕地公園監測並擬停工機制，以及避免夜間、假日施工減低三清宮噪音等。此案通過初審，將送環評大會審查。開發單位台電公司表示，考量單一輸電線路發生鐵塔倒塌或線路損壞，存有無法即時修復產生斷電風險，因此規劃新建161kV輸電線路方案，全線長約6.8公里，採地下電纜方式布設，提升電廠電源線強韌性、供電可靠度及分散風險。環評委員表示，鄰近三清宮背景音量雖然已高於環境音量標準，但此次施工又再增加噪音，因此還是必須提出消音改善措施。環委指出，由於電纜路線其中一段距茄萣濕地公園約250公尺，在施工過程中應該加強水域生態棲地監測，並研擬停工機制。