減碳

重視巴黎氣候協定（Paris Agreement）所設定目標的全球7大船東協會，今天（18日）提出燃油課稅新方案，以減少造成全球汙染最嚴重行業之一的碳排放量。包括波羅的海國際航運公會（BIMCO）、國際獨立油輪船東協會（Intertanko）與世界航運評議會（World Shipping Council）在內的7大船東協會發表聲明宣布，他們將向商船公司課徵每公噸燃油2美元的稅金，籌措50億美元（約新台幣1508億元）經費以成立研究航運業減碳的團體。這個國際海洋研究發展理事會（The International Maritime Research and Development Board, IMRDB）將致力於減少航運業的二氧化碳排放量，並計畫於2030年初，研發商業上行得通的零排碳船。7大船東協會另包括國際郵輪協會（Cruise Lines International Associati

台東縣環保局鼓勵寺廟響應環保祭祀政策，今年首度辦理縣內環保寺廟祭祀減碳認證評鑑，有10家宮廟報名，台東市天后宮積極配合紙錢減量等七大措施，奪下首獎「特優」。台東縣環保局空噪科表示，參與認證評鑑的10間宮廟，對金紙減量焚燒等環保政策很配合，107年10間宮廟焚燒金紙有1萬8251公斤，108年金紙燒量為1萬2254公斤，足足減少焚燒金紙達5997公斤約6公噸，環保節碳成效顯著。縣環保局空噪科表示，評鑑項目有七大項，包括配合減爐（減少香爐數）、紙錢減量、改用環保紙錢、設置環保金爐、推行一香一爐（一個香爐改插1支香）、使用電子鞭炮，以及配合政府主動宣導環保政策，鼓勵信眾以米代金（金紙）或以功代金。

台灣不是巴黎氣候協定的締約國，仍積極參加聯合國氣候會議。代表台灣參與的環保署長張子敬表示，今年與各國官員的互動比往年多，不過，台灣減碳作為仍有不足的地方。聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）第25次締約方會議（COP 25）2日至13日在西班牙首都馬德里舉行，外交部旗下的國際合作發展基金會、交通部中央氣象局、經濟部工業局、工業技術研究院、行政院農業委員會、媽媽監督核電廠聯盟等機關和團體利用會議期間在周邊會議發聲。張子敬在馬德里接受中央社記者訪問時表示，雖然無法進入大會會場，不過在場外與各國官員的互動比往年都多。除了邦交國，他也與歐盟、英國、瑞典、德國等國代表會晤，各國對台灣對抗氣候變遷的作法相當重視，台灣也樂於幫助需要幫助的國家。此外，張子敬還接受在地的「ABC日報」等媒體專訪，說明台灣的能源和減碳政策，以及為何因為中國的壓力，無法參與這次的氣候會議。張子敬表示，在減碳的作為上，台灣仍有

嚴重的熱浪、乾旱和水患等極端氣候事件，不只對貧窮和脆弱國家帶來嚴重的問題，對富裕國家帶來的威脅也越來越大。看守德國協會（Germanwatch）4日發表最新一版的「全球氣候風險指數」（Global Climate Risk Index，CRI），根據最新排名，2018年的熱浪與乾旱，反而讓像是日本、德國這類工業化國家受到最大的衝擊。此外，2018年間最強烈的颱風也重創菲律賓。2018年受災最嚴重國家前五名分別為日本、菲律賓、德國、馬達加斯加、印度。加拿大第9、台灣第75名。今年氣候風險指數 富裕國家多上榜 專家：值得注意4日在馬德里聯合國氣候大會（COP25）現場，根據看守德國發表的最新氣候風險指數，熱浪是2018年間的主要氣候災害來源。2018年間前十個風險最高的國家中，德國、日本和印度都深受持續更久的熱浪所苦。最近的科學研究已證實，氣候變遷和極端高溫的發生頻率與強度，有高度關聯性。舉例

新北市減碳政策獲國際認定，新北市接獲「脫煤者聯盟」（Powering Past Coal Alliance, PPCA）通知正式成為聯盟會員，成為台灣第一個加入該聯盟的城市。聯盟將在今年12月馬德里COP25周邊會議正式宣布，新北市將與英國、加拿大等各國聯盟成員共同攜手對抗氣候變遷。新北市環保局指出，市長侯友宜今年8月7日宣示要在年底完成「燃煤鍋爐退場」、「瀝青業燃料油改氣」及2022年完成「燃煤汽電共生機組退場」等3項政策，持續朝向無煤城市目標邁進，是獲邀關鍵。環保局說，「脫煤者聯盟」是由英國和加拿大政府共同成立，致力於將燃煤發電轉換為乾淨能源，透過與各國地方政府及組織共同推動老舊燃煤電廠退場，逐步停止使用燃煤以減緩氣候變遷衝擊，並協助實現巴黎協定目標，控制地球氣溫的上升幅度在與「前工業時代」相比最多2°C之範圍。該聯盟現有91個成員，包括32個國家，25個地方政府和34個企業組織，新北

綠色和平能源專案主任唐安表示，從綠色和平評分的三大面向「減碳目標」、「氣候治理」、「能源轉型路徑」來評比目前總統候選人的氣候政見，表示：均不及格。面對氣候變遷威脅，總統候選人必須盡快設定符合聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）建議的控制年均溫升溫在1.5°C，也就是全球碳排放量須在2030年前減少45％，在2050年達到零排放，並規劃至少30年的能源轉型長期路徑。在「減碳目標」方面，儘管蔡英文與韓國瑜都認同減碳重要性，但未具體承諾IPCC所建議的目標，蔡英文表示將持續執行環保署第二期的《氣候調適行動方案》，韓國瑜則提出設立「氣候變遷司」。 蔡英文選擇具環境永續性的非核、減煤、再生能源路徑，短期目標目前看来相對積極，不過缺少2025年後的中長期目標。另一方面韓國瑜則支持「核能」與「自然能源」應並存，達到能源轉型的國際趨勢，但僅考慮了減碳卻忽視了能源永續性，尚缺具體執行規劃。

台中市長盧秀燕、副市長楊瓊瓔今天（26日）台中、台北「同步」向中央開砲「煤得商量」。盧秀燕在市政會議上表示，最近收到中央函文，要求中火燃煤許可要再放寬10％，從目前許可量1104公噸放寬至1200萬噸，盧痛批中央「大開環保倒車，遺憾也無法接受」，「只要我在，『煤』得商量」。盧秀燕指出，11月11日接到中央突然函文要中火再放寬10％燃煤許可，「台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」從民國105年1月26日生效，中火的生煤許可量按自治條例是1104萬公噸，此條例已生效3年，也給台電、中火相當的緩衝與落日時間，「相信他們應該是準備好了，加上這段時間政府不斷強調，我們現在的電量夠，而且備載容量高達10％」。今天的台中市政會議上，經發局也提出台中市「光電倍增、離岸風電」的再生能源發展現況報告。經發局長張峯源說，目前中火燃煤佔全國發電量29％，約3成，而6年後台灣燃煤比例要從46％降至27％，台

大京建設在建案裡配置了各住宅專用的宅配寄物櫃，以及大樓共用的宅配寄物櫃，使得每一戶的宅配寄物櫃設置率達到120%以上，解決了寄物櫃客滿，讓宅配無功而返、增加碳排的問題。在近年的暴雨乾旱裡，極端氣候等環保議題，不再是空中樓閣，而是許多人在生活中感受過的危機，同時在日常裡實踐減碳，救人救己；日本政府倡議的減碳行動、「盡可能讓宅配只送一次」，便是你我俯拾即是的減碳善行之一。據調查，日本有兩成的宅配會多送一次以上，車輛因此增加的碳排，約是42噸CO2之多。在政府的呼籲下，民間廠商也跟著一起集思廣益。以下是日本房地產業者，為宅配減碳所提出的方案。

澳洲航空今（11日）允諾加入英國航空（British Airways）母公司「國際航空集團」（IAG），要在2050年前，把淨碳排降至零。澳航（Qantas）執行長喬伊斯（Alan Joyce）發布聲明說，氣候變遷的憂慮「真實存在」，「我們之所以做這件事，是因為這件事很重要」。來自環保團體「反抗滅絕」（Extinction Rebellion, XR）與環保小鬥士桑柏格（Greta Thunberg）壓力越來越大之際，國際航空集團上月允諾2050年前把淨碳排減到零，是首家做此承諾的大型航空公司。航空業者整體則已答應要在2050年前把碳排量減至2005年的一半。澳航表示，希望能把淨碳排控制在2020年水準，並在10年間投資5000萬澳元開發永續能源來減碳，與傳統航空燃料相比，可減少8成的碳排。

據報，近日中國第一台10兆瓦海上風力發電機組在東方電氣風電有限公司福建生產基地下線，此機組具有完全自主智慧財產權，且目前是全亞洲功率等級最大、葉片最長的抗颱風型海上風力發電機組。據瞭解，此10兆瓦海上風力發電機組由東方電氣集團和中國三峽集團聯合開發，針對福建、廣東等海域I類風區設計，具備超強抗颱風能力。單機容量10兆瓦，葉輪直徑185米，在年平均10公尺/秒風速條件下，一台機組每年可以輸出4,000萬度清潔電能，可以減少燃煤消耗13,000噸，減少二氧化碳排放35,000噸。10兆瓦機組的下線，讓中國風電產業從陸上到海上的跨越式規模化發展成為可能。

為因應氣候變遷、有效減少過去逐年增加的溫室氣體，行政院去年核定跨部會的「溫室氣體排放管制方案」，相關部會均已訂出階段性目標，全力以赴。針對被視為排氣大宗的能源及製造部分，經濟部規劃透過提高再生能源發展、能耗自願減量、產業轉型及製造業減碳輔導，去年起到2020年將投入近800億，減少近千萬公噸二氧化碳當量（CO2e）。經濟部表示，能源方面到2020年共投入3年期750億元經費，希望較2015年減少631萬公噸二氧化碳當量；製造業方面希望透過30項相關輔導措施、投入16.2億元，減排400萬公噸。太陽光電、離岸風電預計2020年裝置容量達到10875MW，發電量達252億度，較2015年減少420萬公噸二氧化碳當量。另台電在2017到2025年將投入622億元，推動6座火力發電廠九項空污改善計畫，年排放量可減少約2萬公噸二氧化碳當量。增加燃氣發電後，較2015年減少167萬公噸。交通部則將20

為了對抗氣候變遷，瑞典15歲少女葛蕾塔·桑柏格（Greta Thunburg）疾呼氣候變遷問題的急迫性，成為引動環保行動的濫觴，近來出現一股拒搭飛機出遊的環保運動「搭機羞羞臉（flight shame） 」，並快速獲得歐洲其他國家的響應。此國營的瑞典鐵路公司SJ指出，該公司2018年的火車票銷售總共比2017年多出150萬張，帶動業績成長的最大原因就在於民眾為了降低碳排放而選擇搭乘火車出遊。瑞鐵還透露，今年前3個月商務旅客人數激增了12％。這也讓諸如tagskryt（我搭火車我驕傲）和smygflyga（偷搭飛機）等瑞典詞彙成為當紅潮詞。此外，瑞典臉書社團Tagsemester（火車假期）的會員人數也從2017年底的約3,000人，暴增到現在的90,000人。許多旅客都上社群媒體分享他們搭乘火車的「慢遊」計畫，並特別標註StayOnTheGround（只搭火車）。