海洋

根據世界自然保育聯盟（IUCN）物種生存委員會鯊魚專家小組最新的調查研究顯示，外海中有1/3的鯊魚瀕臨滅絕，而且還幾乎完全不受任何保護。f這是首度對全球64種外海鯊魚和魟魚的保育狀況所做的研究。結果顯示，其中32%的魚類主要因爲過度捕撈而遭受威脅，52%從公海捕獲的鯊魚物種面臨威脅。世界自然保育聯盟鯊魚專家小組副主席，和鯊魚聯盟政策主任福特漢（Sonja Fordham）表示，「我們的報告中記錄了這些物種嚴重過度捕撈的情況。同時也明確説明了立即展開全球性行動的必要。」研究發現在大多數情況下，外海海域鯊魚捕獲量是不受管制或不可持續的。24%經過調查的物種被列為近乎受到威脅，另外的25%則因資訊不夠而無法加以評估。許多外海的鯊魚是由遠洋捕撈鮪魚和劍旗魚漁船作業時所捕獲的。一度被認為只是附帶的魚獲，但隨著市場對鯊魚肉的喜好，和用於烹調亞洲的佳肴魚翅湯，而備受歡迎的高價值魚鰭，這些物種越來越常成爲

溫室氣體大量排放使全球變暖的同時，也使海水酸化程度加劇，對海洋生物的生存構成威脅。美國最新一項研究發現，海水酸化程度加劇會使魚聽覺器官變大。美國加州大學聖迭戈分校下屬斯克雷普斯海洋研究所的研究人員在最新一期《科學》雜志上發表報告說，為了解海水中二氧化碳對魚類生長的影響，他們進行了兩項實驗。在第一項實驗中，研究人員讓白鱸魚卵在普通海水中孵化，並在魚苗長到7至8天後對其耳石（內耳中一種碳酸鈣結石）進行了測量。然後，研究人員將海水中的二氧化碳含量增加至正常值的6倍，以使海水進一步酸化，並讓魚苗繼續生長，直到變成真正的白鱸魚。結果發現，這些白鱸魚的耳石要比在普通海水中生長的白鱸魚耳石大15%至17%。研究人員經過反復實驗，得到了相同的結果。在第二項實驗中，他們把海水中二氧化碳含量調至實際水平的3.5倍。結果發現，白鱸魚耳石比正常發育狀態大出7%至9%。之所以選擇3.5倍，是因為先前有研究預測，如果

英國政府表示，離岸風力具有提供英國家戶用電、創造多達7萬份就業機會的潛力。據評估，環繞其周邊的水域能提供額外的風能，相當於足夠1,900萬家庭用戶的電力。政策性環評(strategic environmental assessment)確認英國水域可供應25GW的額外電力容量。目前按風速、水深、連接到電網的難易程度等因素，並整合運輸和環境各方面的考量，已劃出11個可行的離岸風能發電廠地點。若全歐洲地區年度的風能供電量達4GW到5GW，架設風力發電場的費用預期可下降20％。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

原本沒有經濟價值的澎湖海參，這兩年卻成為人們掠捕的目標。一場前所未有的海參浩劫，正在澎湖海域發生……每年春夏交替，是澎湖潮間帶最動人的時節，退潮後繁盛的生物景象，令人目不暇給。在海中漫舞的血紅六腮海蛞蝓、潮池中色彩斑斕的車渠貝、岩縫中新生的小海兔，還有許許多多種類多到讓人記也記不清的大小海參。目前全世界有記錄的海參，有1250種，在台灣地區記錄到的有30種。其中，澎湖海域海參的種類，就有二十多種。常見的海參包括蕩皮參、黑海參、棘手乳參等等。在珊瑚礁沿岸的潮池裡，到處可見蕩皮參與黑海參，努力伸展著觸手，過濾珊瑚沙中的有機物、藻類與細菌。根據國外的記錄，一隻海參每年珊瑚沙的吞吐量是兩百磅，所以又被稱為海蚯蚓，在珊瑚礁生態系中，海參一直默默地扮演著金字塔底層，最重要的清除者角色。海參幾乎沒有天敵，牠並不是海鳥或魚類喜歡的食物。長久以來海參最大的天敵只有一個，就是人類。由於海參的內臟與體壁具有毒性

在科威特沿海，包括阿拉伯河，約有300艘商船、運油船與軍艦等各型船隻沉沒，其中約80艘位於科威特區域水域。環保團體指出，這些沉船可能含有化學物、石油與其他危險物質，成為污染的源頭，然而政府並未給予重視，亦未進行處理。科威特與波斯灣國家仰賴海水淡化，以作為飲用水源，環保團體呼籲政府應著手調查區域水域內海底沉船與物件的數量，並組織委員會解決此問題。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

於墾丁佳樂水擱淺的「可倫坡皇后號」油輪，屏東縣政府環保局24日展開抽油工作，環保局表示：擔心颱風「南卡」會對台灣造成影響，總計有39公噸的柴油，需趕在這個周日前把剩下的油抽光。抽油工作第一天，抽的是位在油輪左舷這一端油艙裡面的柴油，屏東縣政府環保局水污染防治科長高仁和表示：原因是因為船的左半邊浮在海面上，所以，先從左邊開始抽。而擔心剛形成的南卡颱風會朝台灣而來，海浪衝擊船體，油艙裡面的油會漏出來，高仁和科長說，除了上次在岸邊佈署攔油索之外，今天又在船體四周佈置攔油索，預防萬一。

國際捕鯨委員會目前正在召開年度會議，希望在支持和反對捕鯨的兩派中達成妥協方案。根據有關的妥協方案，日本可能將會減少在南極洲的捕鯨數量，作為交換條件，或可以在本國的海域中准許商業性地捕鯨。今年的年會還有可能對是否可以按照很多人希望把座頭鯨列為被捕之列進行激烈辯論。在現任該委員會的美國籍主席霍加斯的領導下，這個一年前開始的會談沒有如他所願地有所進展。現在很多反對捕鯨的人士認為，日本應該結束，或者在國際監督下進行該國的科技捕鯨項目。1946年的國際捕鯨活動公約允許各國為科研可以隨意捕鯨。但是批評人士認為這個措施從來都沒有想到會以每年上百頭鯨魚因科研需要而遭捕獲。而日本則希望能夠在該國4個有捕鯨傳統的海域外每年捕獲150頭小鬚鯨，作為商業之用。而在今年早些時候，韓國表示，如果日本這個申請獲得批准，那麼該國也希望能夠獲得捕鯨的配額。目前英國及歐洲的盟國都希望有關的談判再多進行一年，美國和日本也有此想

綠島近年來發展海洋生態觀光產業有成，近日卻驚傳有不肖業者帶領遊客就地抓熱帶魚，被娛樂漁船業者通報海巡人員處理，沒想到這艘船當晚就被縱火，在地保育人士希望海巡、警察單位有更積極的作為，以遏止不法，讓綠島生態永續。娛樂漁船業者蔡居福說，事發當天，他發現有人帶著遊客潛水捕熱帶魚後，趕緊通報海巡單位處理。未料當天深夜12時多，他接到鄰居通知，才知道自己的船起火了，所幸發現的早，未進一步釀禍。蔡居福說，他早年以捕魚為生，不懂生態保育，邊學邊轉型休閒漁業，綠島就是靠這些珍貴的海洋資源發展觀光，如果發現再有不法，他還是會照樣通報。綠島保育人士表示，大部分業者都有共識保護海洋，遊客也多能配合，但仍有不肖業者討好遊客做出不好的示範；希望海巡及警方更積極作為，查個水落石出，提振保育人士的士氣，否則誰還敢投身保育工作？

美國加利福尼亞州聖弗朗西斯科地區警方22日晨從當地一條公路上救下一隻海豹幼兒。當地KTVU電視臺報道，這只海豹幼兒莫名其妙地從舊金山灣來到聖弗朗西斯科境內880號州際公路上。接到消息後，警方趕至現場實施救援。 「我們當時正給汽車加油，突然聽到對講機裏說公路上出現一隻海獅」，警官娜奧米.約翰遜說，「我們認為對講機裏是在開玩笑，但還是前往調查。我們發現，這只海獅造成交通擁堵。我們打開車門，它順勢爬進汽車。」動物專家說，它可能在從聖弗朗西斯科灣入海的某條溝渠中登陸，繼而出現在公路上

海洋溫度上升的速度以比前年IPCC預測的快50%，接近當時最壞的預測。布魯塞爾「歐洲政策中心」(European Policy Centre)16日發表Climate change: Global risks, challenges & decisions的最新報告指出，海洋溫度比空氣溫度更適合當全球暖化的指標，因海洋儲存更多熱量，暖化效應也較慢顯現。報告中說，海洋深度700公尺以上的水體溫度過去50年來上升約攝氏0.1度，而其中有一半升幅是最近10年內發生的。其他重要發現尚有：海平面將在2100年上升1公尺、2008年夏季北極融冰量逼近2007年的歷史峰值、2000萬年來大氣中二氧化碳濃度從未出現比現在高太多的年份、全球均溫在溫室氣體減量至零的一千年內仍難以下降。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

擱淺在屏東佳洛水海邊的油輪可倫坡皇后號，目前還是頭上尾下斜躺在岸邊礁石上，海面上的觀察沒有進一步的油料外洩，另外，22日上午潛水人員也從水底觀察，發現船艙有個破洞，但影響多大還要評估，不過，屏東縣環保局認為油料暫時沒有外洩疑慮。屏東縣環保局表示，第一要務是先抽除船上油料，之後再拖離擱淺船體。海巡署岸巡63大隊日夜派人監控，擱淺油輪頭上尾下停在岸邊礁石上，可能是船尾引擎室浸水漏出一些輕油外，沒有進一步的油料外洩。63大隊行政官蔡嘉哲說明，岸巡人員在岸邊鋪設長90公尺的攔油索，海面目視外洩輕油面積大約20平方公尺，但輕油揮發性高，環保單位認為不會對環境造成太大影響。屏東縣環保局長林雅文說明，擱淺油輪的處理原則首先是抽除油料，之後，再行拖離船體，包括攔油索，吸油棉都已經準備妥當，而拖船隨時在海上待命，希望將污染減少到最低。

中科二林園區籌備處今年初掛牌，預計年底進入開發階段，但面對福興鄉沿海養殖蚵農強烈反對園區汙水管線從福寶養殖區排放出海，中科衝擊養殖業生存空間，為園區帶來變數。二林鎮農會總幹事蔡詩傑說，當地人都在期待中科讓地方更繁榮，不過，中科管理局一定要做好嚴格汙水排放管制等流程，才能化解當地農民的疑慮。中科管理局副局長陳銘煌說，他相信二林園區利益大於成本，預計增加3萬個就業機會。目前正在審議中的環評排汙路線是選定二林鎮、福興鄉交界處的舊濁水溪三和制水閘為放流口，專管路線大部分位於二林鎮轄區內，非外傳的穿過二林、溪湖、埔鹽到福興鄉。放流口選在三和制水閘下游，是為避免放流水的導電度，影響農業灌溉水，也可藉由舊濁水溪及海域漲退潮稀釋作用，達到二級水產養殖用水標準，應不致對下游養殖漁業造成影響，中科管理局也會加強源頭汙水水質管控。