汽油

根據華爾街日報的報導指出，在油田價高漲下，美國總統布希和一些人士大力鼓吹使用乙醇（ethonal）做為替代能源，盼減輕美國人對汽油的依賴程度，但是，由於市場對乙醇的需求大增，造成乙醇價格飆漲，使得使用乙醇的成本甚至還高過汽油。報導指出，長期而言，乙醇或許有做為替代能源的潛在價值，然而就眼前來看，乙醇實在難以取代汽油。 美國當前把乙醇當做汽油添加物，尚未確實成為汽油替代品，乙醇目前在美國的汽油中所占比例至多為10%。根據油價資訊服務的資料顯示，乙醇作為汽油添加物的需求已導致乙醇現貨價勁揚，從5月初至今，漲幅約65％，達每加侖4.5美元上下，比汽油還要貴。根據美國汽車協會（AAA）的資料顯示，美國目前汽油零售價平均約為每加侖3美元。分析師們表示，此一情況恰可作為經濟學原理的實例，當我們把一項原料加添進一項產品之內，該項原料恰比該項產品還要貴，就會造成此一產品的價格上漲。長期而言，乙醇可望有益於

國際原油價格持續攀高，經濟部能源局首次將節能標章用於汽機車。能源局指出，當全台省能車占有率達市場1成，將減少3.5萬公噸的二氧化碳排放量，相當於88座大安森林公園的吸附量。能源局長葉惠青表示，節能標章認證的產品，認定標準為能源效率較國家標準高10%~15%，或者是同類型產品前15%~30%的高效率產品。獲得認定的車款，一年約可比同級車款省下216公斤、約5,500元的油。

美國總統布希今年年初下令，要求全國降低對中東石油的依賴，讓美國的石油公司決定改用乙醇作為汽油添加物，但由於乙醇的成本比較高，市場分析家預測，不必原油市場出現劇烈變動，汽油價格就會飛漲。 美國的石油公司停用「甲基第三丁基醚」(MTBE)添加物，主要是因為這種添加物有致癌的危險，乙醇則沒有這種顧慮，又可以達到降低污染，提高辛烷值的效果。此舉也是為了響應布希總統減少依賴中東石油，改用再生能源的呼籲。布希政府提倡汽車使用再生能源「E85」，也就是85%乙醇加15%汽油的混合燃料取代傳統汽油，汽車製造商也配合推動。 能源訊息管理局局長卡路斯說，由於美國的乙醇產量跟不上，預測今年夏天全國平均汽油價格為每加侖2.50美元，比去年增加12美分。目前美國的進口乙醇主要來自巴西，每加侖關稅要54美分。