水利工程

嘉南水利會舊烏山嶺引水隧道老舊不堪，計劃興建新烏山嶺隧道，但位址鄰近斷層帶，引起環團擔憂興建安全及完善應變措施。環保署環評大會8日有條件通過此案。「新烏山嶺引水隧道興建計畫」在去年11月「有條件通過」環評專案小組初審，行政院環境保護署8日上午召開第214次環評大會，討論審查此案。開發單位台灣省嘉南農田水利會說明，烏山頭水庫及嘉南大圳水利工程，於民國8年因應嘉南平原的農作灌溉興建，烏山嶺引水隧道是串聯曾文水庫與烏山頭水庫的唯一引水隧道，負擔嘉南公共給水、工業用水及嘉南平原6萬餘公頃農業灌溉用水的重責。台灣省嘉南農田水利會說，烏山嶺引水隧道在民國19年完工，至今已使用逾80年，烏山嶺引水隧道出現裂縫、漏水及淺層滑動現象，已經多次維修補強，經評估後認定，有興建新烏山嶺引水隧道的必要。嘉南水利會表示，「新烏山嶺引水隧道興建計畫」的效益，能避免突發性損壞停水，整修後的烏山嶺隧道可納入嘉南地區水源的備

在阻擋海水的長久戰役中，低地國家荷蘭已經在沿岸不遠處，將沙土倒在比200個足球場還大的海域，然後等著自然來塑造。風、海浪與洋流是這項創新計畫的下一批「工程師」，將讓總共有2000萬立方公尺的沙土往陸地移動，形成抵禦北海無情荼毒的天然屏障。站上這個鉤型半島最高點、距海平面7公尺高的地方，計畫協調員布茲瑪（Nico Bootsma）興奮的說：「已經奏效了！」在這個攔門沙的北端，就是海浪最最高的地點。風、海浪與洋流這些自然力量，已經開始讓攔門沙的頂端移動，攔門沙在退潮時已經快要碰到陸地。荷蘭有1/4的陸地位於海平面以下，在15到20年間，攔門沙將被沖向沿岸，強化幫助保護荷蘭的海灘與現有沙丘。代表世界自然基金會（World Wide Fund forNature）向計畫開發者提出建議的生態專家林納茨（Leo Linnartz）說：「按照自然情況，荷蘭沿岸會逐漸侵蝕消退。」他說，如果沒有加強脆弱的沿

「台南大湖」計畫一度因經費過高、地方反對而停擺，台南市政府水利局重新修正，經費減少7倍，行政院公共工程委員會主委李鴻源昨天下午現勘，初步認為方向可行，可望敗部復活。台南市政府水利局長李孟諺指出，水利署在94年提出「台南大湖」計畫，面積約300公頃，地點靠近高鐵六分寮，主要是台糖用地，總經費88億多元，因面積過大、經費過高及地方反對等因素，一直未能具體推動。水利局修正計畫，地點西移2公里，並縮小面積到115公頃，大部分屬國有地，經費12億元。水利局副局長彭紹博說，「台南大湖」新的位置地勢低，適合闢建大湖，且距離南科更近，可蓄水約400萬立方公尺，未來可提供南科補充用水源，且將設置水質淨化系統，加強回收水使用。台南市長賴清德表示，公共工程委員會與水利署都支持這項計畫，台南市將盡速推動。李孟諺表示，下個月將向水利署提報相關計畫，如果順利，兩年內即可完成。賴清德表示，他在擔任立委期間推動的曾文南化

南投縣埔里鎮「杷城排洪道」新設的「橡皮壩」即將完工。南投農田水利會26日指出，杷城排洪道除了汛期是埔里市區排水幹道，更是附近水圳的重要水源，過去以橋梁與水圳閘門共構的「杷城水門橋」調控，只有在颱風季將水圳閘門全開。平時雖能截水汲引圳水，卻也因橋下空間不足，常被垃圾、斷木阻塞，因此水門橋上游排洪道水位，經常接近滿溢，影響汛期排洪安全。南投農田水利會向中央爭取約4000萬元經費補助，在杷城水門橋下游約100公尺處，增設可機動縮放的橡皮壩，包括機電及土木工程都已接近完工，近日通體黑色的橡皮壩也裝設完成，只剩通過最後的測試，就能竣工啟用。南投農田水利會說，杷城排洪道新設的橡皮壩，平時充氣成壩，發揮截水引流到兩旁水圳的功能，進入汛期，尤其是遇有颱風豪雨來襲，橡皮壩可機動洩氣，並固定在排洪道底部，完全不阻礙水流，充分發揮排洪功能，橡皮壩啟用後，杷城水門橋下的水利閘門，也將功成身退拆除，杷城水門橋將恢復

中國官方統計，2010年以來接連不斷的洪災已經使中國各地水利工程蒙受超過人民幣400億元損失，超過往年平均的3倍多。英國廣播公司（BBC）中文網報導，中國國家防汛抗旱總指揮部辦公室發言人束慶鵬說，中國大陸30個省份中，已有28個省份遭到洪水襲擊。不過他說，受損失的主要是中小型水利設施，各地堤防及水庫並未受到衝擊。束慶鵬引述統計數據表示，今年各地水災已造成1072人死亡，619人失蹤，共計有1.4億人受到影響。而水災造成的直接經濟損失高達約2096億元。國家防總在7月30日發佈的數據指出，水災造成的直接經濟損失為1935億元。意味著不到一個星期內，中國各地水災直接損失已經達到約161億元。束慶鵬表示，中國今年長江、淮河、黃河、遼河、松花江、海河等流域都發生了不同程度的洪澇災害，40多條大河流則發生破歷史記錄的大洪水。位於松花江流域的吉林省繼上月底遭受洪水侵襲後，目前正面臨新的暴雨和洪水威脅。

台大土木系教授李鴻源17日提出警告萬一台北發生莫拉克颱風的豪雨，就不只是台北盆地淹水的問題，而是石門水庫整個潰壩，北台灣將無可避免毀滅。莫拉克颱風的雨量不但突破氣象局百年降雨紀錄，其實不止台灣，降雨在任何國家地區都會造成災難。而會不會再一次發生？水利署副署長吳約西表示，是很難說，因此水利署已經把莫拉克當最大的敵人，去演算石門水庫要如何增加排洪能量，避免發生潰壩災難。他同時證實以最高標準模擬過莫拉克颱風的雨量降在北部的災損應變。所以石門水庫在未來，我們正在研究，要用繞道排砂的方式，要增加我們排洪設施的能量。根據預估，莫拉克雨量打7折降在北台灣，石門水庫就已經超過溢洪道最大容量而溢流，如果是整個莫拉克雨量，石門就是潰壩。水利署強調，石門繞道排砂工程是目前水利整治最首要的重點，加強北部地區的水庫蓄水量是當務之急。

聯合報17日刊出成大水利系高家俊教授之文章《糧食VS.蝴蝶 福爾摩沙危機》，回應如下：台灣的確是「美麗寶島」－－如果我們不過份迷信工程神話的話！我們的歷史和文化早就對很多險惡環境的寓知。若非工程的迷思誤讓我們相信人定勝天，我們可能不會有那麼多對於險惡環境的挑釁，包括如何從教育裡認知到水文環境的險惡。如果工程學者有反省能力，就該檢討缺乏提供民眾完整資訊的缺失。大多數人不瞭解台灣水文環境的險惡，以為天上的降雨可以透過科學精準預測，然後在地面上以工程的手段便可以加以掌握。一直到了最近兩、三年，幾次風不大卻雨勢強的颱風過境，都在意料之外的地區造成災難以後，我們才能看到官方坦承降雨的預測很難精準，並且承認工程的手段無法解決環境的難題。台灣降雨量由北向南遞減，而且南部雨量豐枯季之比是9:1。這不僅是實證資料，還是農村的常識：南部農民不會在雨季的時候種植葉菜類作物，更不會在冬季的時候種植水稻。歲時節令在

黑龍江省引進社會資金投資水利工程的最大單項──總投資21億元的林海水庫9月28日正式開工。林海水庫供水工程是中國十一五規劃項目，為黑龍江省的重點工程。該建設項目位於海浪河上游，距牡丹江市115公里，總庫容3.77億立方米，電站裝機容量6萬千瓦，計劃工期4年半。林海水庫是一個以城市供水為主，兼顧發電、灌溉、防洪等綜合利用的大型水利工程。林海水庫可確保百萬城鎮居民飲水安全的需要。牡丹江市是水質性缺水城市，近些年雖經治理水質有所改善，但水廠取水口處水質勉強達到Ⅲ類水體，個別指標仍嚴重超標。更為嚴重的是現有水源還受到日本遺留毒氣彈的潛在威脅。牡丹江市地下水資源缺乏，沒有城市備用水源，一旦牡丹江發生水質污染事件，百萬人飲水安全即刻出現危機。海浪河水量充足，水質優良，地理位置優越，輸水距離短，符合城市供水的要求，是理想的城市水源。建設林海水庫也是實施千億斤糧食產能工程和海浪河流域開發的需要。海浪河全長

屏東淹大水，一幕幕的景象，彷如不斷重覆的歷史，當災情產生民怨四起，八百億的治水方案成為最大救贖。但是，不斷加高堤坊、疏浚河道，能不能解決年年高昇的降雨量，帶來的超大水量，甚至蓄滿河水的堤坊，一旦決堤，瞬間的暴洪，會不會成為更恐怖的自然殺手。也許是該放棄偏重治水於河道的人定勝天思維，正視洪氾平原存在的事實，重新思考退地還水的自然策略。先從一個歷史場景講起，屏東東港王船祭歷史悠久，在宗教儀式的背後，卻連結著屏東水患的故事。在台灣西部沿岸，歷史上水患頻傳，死傷無數，為了悼祭亡魂，分別有牽水（車藏）、中元普渡等祭拜水魂的宗教儀式，而水患後的瘟疫橫行，也有供奉保生大帝、王爺的除疫驅癘的信仰。屏東平原是一個沖積扇平原，由高屏溪、東港溪、林邊溪和士文溪四條河流的冲積形成。河水創造平原，地表上帶來沃土，地下礫石層形成平原下富含水源的地下水層，一個自然富饒之地，吸引先民前來開墾。但是河水能創造平原，自然也能

中國審計署本月20日發表報告指出，金沙江溪洛渡水電站工程建設，不但在管理問題上具有相當風險，還有招標費用過高的問題。據中國官方媒體表示，該水電站是全世界第三大水利工程，總投資近100億美元。中國審計署的報告批評建築公司把整個工程的工期縮短了27個月，加大了工程風險和工程難度，也導致了開支的增加。報告特別指出，由於對外交通工程的地質勘察不夠完備，發生瓦斯外洩、燃燒的重大安全事故。但是施工方否認了國家審計署的批評，一位工程負責人說，對於這樣重大的工程，他們不會允許任何偷工減料的行為，所以不存在安全風險。審計署的報告同時還指出三峽國際公司收取招標代理費超標。在這之前，金沙江溪洛渡水電站工程還曾引起環保爭議。

巴基斯坦罔顧其環保的基本義務，在巴屬喀什米爾興建大規模的水電工程。當代國際環境法和標準，規定各國政府和民眾，興建任何重大工程項目前，必須進行環評和生態調查，以實現永續發展的目標。盡管如此，巴基斯坦水電開發署（WAPDA）在沒有進行環評的情況下，貿然在伊斯蘭馬巴德(巴基斯坦首都)西北部100公里（ 約60英里）處，偏遠而風景秀麗的「尼勒姆」（Neelum）山谷，動工興建耗資21.6億美元的「尼勒姆-傑盧姆」（Neelum-Jhelum）水利工程。這項969百萬瓦的工程將使尼勒姆河改道。尼勒姆河也稱為「克山嘎納」河（Kishangana），起源於印屬喀什米爾地區。該河將流經47公里長的地下隧道體系，匯入靠近巴屬喀什米爾首都穆紮法拉巴德（Muzaffarabad），另一條叫做「傑盧姆」（Jhelum）的河流。中國，挪威和巴基斯坦的公司都參與了這項建設，預計費時8年完工。一旦完成，將成為巴基斯首屈

中國國務院近日正式批復同意《淮河流域防洪規劃》。根據這個規劃，到2015年，淮河中遊淮北大堤防洪保護區和沿淮重要工礦城市的防洪標準達到100年一遇。根據《規劃》，通過認真組織實施這些工程，力爭到2015年，淮河幹流上遊防洪標準達到10年一遇以上，中遊淮北大堤防洪保護區和沿淮重要工礦城市的防洪標準達到100年一遇，洪澤湖及下遊防洪保護區的防洪標準達到100年一遇以上；跨省骨幹支流防洪標準達到10至20年一遇；山東半島主要河道防洪標準達到10至30年一遇；重要易澇洼地排澇標準達到3至5年一遇。到2025年，淮河全流域建成較為完善的防洪排澇減災體係，與流域經濟社會發展狀況相適應。發源於河南的淮河是中國七大河流之一，流經河南、湖北、安徽、山東、江蘇5省，全長約1000公里。宋代以前，淮河流域因富庶繁華而聞名，而公元12世紀發生的「黃河奪淮」留下淮河中遊梗阻、洪澤湖阻水、入海通道不暢三大惡果，淮河因