氣候變遷

能進入主會議中心Bella Center 的NGO人數，就跟哥本哈根的氣溫一樣，持續下降。在12月13日之前只需憑在大會註冊通行證(badge)即可進出會場。到了12/14，主辦單位為了控制急劇上升的人數，宣布NGO團體在進入會場時必須出示第二張通行證。然而，每個NGO團體所領到的第二張通行證數量，與實際人數相差甚多。如以我們台灣政大青年代表團為例：整團人數共16人，只領到5張通行證。儘管如此，排隊等待進入會場的人潮依然綿延如長龍。15日中午，我們想要前往Bella Center，但主辦單位已告知不開放NGO代表進場。我們只好悻悻然離去。而丹麥警方為了維持Bella center 周遭的秩序，封鎖了該地鐵站與附近的街道，不論進出，都必須繞上比原先多10分鐘的路程。這次COP15倍受全球矚目，是氣候變遷會議的重大里程碑。在如此高度的期待下，主辦單位在進場安排與規劃上有欠周延。超過45000人

巧遇電影人：Justin Badger12月14日星期一上午排隊進入會場Bella Center報到的同時，本團團員也沒閒著，訪問起一同在場外苦等的媒體代表，排在我們前面的Justin Badger表示，他身為電影「the age of stupid」的製作團隊，在世界各地拍攝有關氣候變遷的紀錄片，過去三年已在七個國家拍攝，用小成本的短片製作喚起大眾對氣候變遷的關注。Justin這次在會場Belle Center每晚八點也將進行20分鐘的「the stupid show」人物現場網路轉播。Justin本人也參加在英國發起，名為「10:10」的減低碳排放量的宣傳活動（註1），透過日常的簡易行動，例如多走路、常關燈、暖氣調低一度，將每個人的溫室氣體排放量在2010年減少10%，來自英國的他還透露，他選擇以搭船的方式從英國來到哥本哈根，雖然費時24個小時，但是一種低碳排放量的交通方式。身體力行節

蓊鬱草地、湛藍天空，小朋友緊握著風車奔跑，迎著風唱歌、帶著笑聲旋轉。看著色彩繽紛或單純白色紙板的風車轉動，就立即想到磨碎榖粉的荷蘭風車。風車從古至今伴隨著我們、便利了生活，而現在風車更給了我們源源不絕又乾淨的能量。2009年12月14日哥本哈根氣候峰會期間，我們參加由丹麥風力產業聯盟（Danish Wind Industry Association）所舉辦的「energy tour」。出海去看位在哥本哈根港外佇立一整排的wind turbines，稱之為「offshore wind farm」（離岸式風力發電廠），但我將它翻譯成「藍海風能森林」。因其就如同森林製造芬多精般，在一望無際的大海上規律地轉動，供應丹麥能源總量的20%以上（註1）。和一位目前在歐盟議會擔任翻譯官的丹麥女士（NANNA KLOSTER HVELPLUND）聊天中得知，丹麥風力發電機的所有權有部份是屬於居民的而不是由企

周二(29日)法國憲法法庭判定碳稅政策違法後， 當局緊急於周三(30日)設法挽救該政策，希望總統沙克奇得這項原本預定在2010年元旦實施的環保新政得以重新上路。由於憲法法庭認定該法案有太多漏洞，並獨厚主要工業汙染大戶，因此於周二裁定這項稅法違法，並表示豁免規定「違反（賦稅）公平原則」。碳稅原本預期將為法國增加15億歐元的稅收，因此此裁決將使預算況難雪上加霜。行政官員表示，它們將於1月20日提出碳稅法案修正版，但在那之後還需要數周時間，修正案才能重新進入國會討論。法國碳稅法是針對石油、天然氣與煤炭使用徵稅，稅率為排放一噸二氧化碳，須繳納17 歐元。然而，許多大型工業污染工業(如除了航空業、煉油廠、水泥廠等)，以及貨運車、農戶與漁船，卻享有十分優惠的減稅方案，甚至完全免繳碳稅。法國政府表示，對於這些產業採取稅賦優惠，是因為當中許多產業已面臨歐盟減量壓力，不應該讓這些行業失去國際競爭力。憲法法庭

愛爾蘭都柏林大學(University College Dublin)與梅努斯大學(NUI Maynooth)的研究人員於都柏林展開一項為期5年的實驗，測試都市中樹木與植栽淨化空氣污染以及吸收溫室氣體的能力。其將兩組測量器具分別裝設於無綠地與樹林密佈的城區，第三組則於市區間移動，藉以測量二氧化碳在都市中不同的土地使用型態之流動，使都市規劃人員得以了解都市發展在減緩溫室氣體排放上扮演的角色，協助建構碳中和與永續城市。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

法國即將從明年起開始徵收「碳排放稅」，但是法國「憲法法庭」做出裁定，認為這項作法違反了徵稅的公平性。根據有關徵收「碳排放稅」的規定，每噸碳排放將徵收17歐元的稅款，法國政府一直希望透過徵收碳排放稅，可在明年獲得41億歐元稅款收入。但法國憲法法院指出，有關稅項並沒能涵蓋大部分的污染者，因為大約有93%的工業污染，並沒有被包括在此一徵稅計劃中，所以認為這違反徵稅的公平性。法國憲法法庭這一裁決，勢必將對法國總統薩科齊造成嚴重打擊。

巴西總統魯拉今天簽署法律，規範巴西2020年之前減少溫室氣體排放39%，以符合在哥本哈根氣候變化高峰會上所作承諾。巴西在峰會上宣佈，「自願承諾」往後十年二氧化碳排放量減少36.1%至38.9%之間。不過，新法律取決於對農業、工業、能源和環境部門訂定權責和規定的數項法令。官員說，經諮詢科學家及其他專家後，魯拉可望於明年1月簽署相關法令。儘管巴西訂下雄心勃勃的目標，「綠色和平組織」在巴西的最高代表李陶爾稱之為徒具善意清單，還指責魯拉用兩套標準看待環境議題。他對記者說：「巴西通常在國際舞台上大放厥詞，就像在哥本哈根一樣，但實際上卻不信守承諾。」事實上，在簽署新法之前，魯拉否決其中三項條款，包括提及「促進潔淨能源的發展和逐步淘汰化石燃料能源」的條款。

南韓環境部今天表示，已接獲641個公、民營機構所提申請，明年1月將開始試辦碳排放交易制的一項種子計畫。環境部一位官員說，主要在各城市間進行的碳排放交易，明年起將可線上完成；2011年起則在「韓國交易所」（Korea Exchange）進行交易。這位官員說，環境部尚未決定每噸排放物的交易價格。環境部昨天聲明指出，上述計畫將是南韓2020年自願性減碳目標的基礎。南韓承諾，將以過去一般標準為基礎，減少排碳30%。

南韓首都「首爾」推出油電混合計程車，不僅可減少使用燃油，同時也可降低廢氣排放。「首爾」官員表示，這款由「現代」和「起亞」製造的油電車都被漆成橘色，一年若駕駛超過十二萬公里，比起傳統汽車可節省三百萬韓元，約合新台幣八萬多元；而且油電車一年只排放11.8噸的廢氣，比起傳統汽車排放的18.48噸少。因此駕駛油電車不僅可以省錢，而且還非常環保。首爾市府計畫在2020年之前，至少要將十萬輛傳統計程車換成油電車。

全球暖化來勢洶洶，台灣確定難逃環境反撲，百年來平均溫度已爬升攝氏0.8度，比全球均溫上升的0.7度還要熱，環境危機瀕臨警戒值。台灣之夜也跟著發燒！氣象局氣象科技研究中心主任程家平說：「全台低溫上升幅度是高溫增幅的三倍，顯示台灣夜間溫度上升情況比白天明顯。」氣象局指出，都會區的最低溫，百年增加了2.1度；高溫則再追加0.7度，由於低溫多出現在夜間，證實台灣夜晚越來越熱。中央研究院環境變遷研究中心主任劉紹臣分析：「天氣越來越熱，強降雨情況就增多。」在總雨量未變多的情況下，「下雨天數變少，但雨一下就不得了。」劇烈天氣變化引發的旱澇交替、豪雨成災慘況勢必更頻繁。台灣空氣品質惡化，也反應在氣候變遷上。氣象局氣象科技研究中心技正蕭長庚表示，1901年到1930年台灣全年平均日照時數為1648小時，但1999年到2008年的10年期間，全年平均日照時數已減少到1431小時，氣象局認為主因是懸浮微粒作怪，

如果環境能說話，它會訴說些什麼呢？你又要為環境說些什麼？一場與環境的對話，「2009十大環境新聞票選」即日起展開網路票選，邀請綠世代公民來票選，選出心目中2009年最重要的國內外環境新聞。自即日起至2010年1月3日截止的環境新聞票選活動，已邁入第九年，今年由台灣環境資訊協會、中華電信、中華電信基金會、神腦國際、神腦科技文教基金會主辦，吳尊賢文教公益基金會、公視PeoPo公民新聞平台、台灣立報協辦，於環境資訊中心網站展開，期待透過全民上網投票，選出國內外十大環境新聞，提供來年來環境保護相關議題之參考與追蹤。根據聯合國的報告指出，全球暖化比過去預測的還要嚴重，依照燃燒石化燃料造成的溫室氣體排放量推算，2050年左右氣溫極可能升高2至3度，屆時歐洲阿爾卑斯山滑雪勝地有70%不再白雪皚皚；缺水人口將達20億，有20%到30%物種瀕臨絕種；在最嚴重的情況下，全球人口將有五分之一受洪水影響，有更多人

馬達加斯加是一個野生動物資源豐富而基礎建設薄弱的國家，由於採伐森林、乾旱和政治的不穩定遭受了極大的破壞。同時，氣候變化使得該國的收成減少，四季氣候陷入混亂。「在過去的半個世紀，馬達加斯加的氣溫上升了10%，而降雨減少了10%。專家們認為問題不是這一趨勢是否會繼續，而是會發展到什麼地步。」約30年前，里曼農喬那‧費羅斯在馬達加斯加建立了安紮瑪哈威洛村（意為「在幸運的猴麵包樹旁」）。對於洪水的記憶仍然清晰，因此他選擇了一個遠離最近的河的地點。他清理了野生森林，祭獻了一隻羊，希望它能將貓頭鷹、狐猴和蛇趕走。「動物無法和小孩子和年輕女孩生活在一起。人們不希望蛇到這裏，是因為蛇有著邪惡的靈魂，它們會纏在兒童的脖子上將他們勒死。貓頭鷹是不好的鳥，它的梟叫意味著有人要死去。」費羅斯解釋道，他今年85歲，已經是一位曾祖父。動物們的確走了，但是安紮瑪哈威洛村這個由一組木屋組成的村子的好運也消失了。在5年內，