廢棄物

5月15日上午通過衛星電話與位於東京的事務所取得聯系，報稱自己已從喜馬拉雅山中國一側成功登頂世界最高峰珠穆朗瑪峰。共同社報道稱，野口本次登山以「同時清掃富士山和珠峰」為名，4月10日進入海拔5200米的大本營，13日開始一邊登山一邊清掃。據稱此次活動回收了空易拉罐等約170公斤的垃圾。另外，日本富士山附近則於15日由約160名志願者參加了「清掃」活動，共回收了約3噸的垃圾。野口曾於1999年從尼泊爾一側成功登頂，並創下了登上世界7大陸最高峰的最年輕記錄。他還曾於1997年嘗試從中國一側沖頂，但因為頂峰附近天氣惡劣而放棄。此次成功登頂之後，野口成為第8名從喜馬拉雅山兩側成功登頂珠峰的日本人。他還在去年參加了喜馬拉雅山馬納斯魯峰的清掃登山活動。

環保署昨天召開「一次用產品源頭減量專案小組」會議，小組委員馬振基對92年開始執行，限制量販店、超商等五大類業者不得提供薄塑膠袋，消費者需另向業者購買0.06公厘的厚塑膠袋政策，相當不以為然。他表示，比較十幾個國家流通使用的塑膠袋，台灣要求的0.06公厘塑膠袋最厚，是國外塑膠袋的2倍至3倍厚。環境品質文教基金會董事長劉銘龍則抨擊，環保署當初用意在於，藉消費者花錢買塑膠袋，達到重複再利用。實際上，卻造成廢棄塑膠袋個數下降，總重量卻上升，證明制度設計確有瑕疵。且一個塑膠袋成本不到1元，業者賣2元，利潤全進了業者口袋，有圖利之嫌。

台灣環保聯盟台東分會總幹事劉炯錫14日表示，美麗灣渡假村興建案，台東縣政府有協助BOT廠商規避環評嫌疑，廠商沒有妥善施工，還任意棄置建築廢棄物破壞杉原海岸，為了環保，已委託律師聲請假處分。縣政府說，美麗灣渡假村工程目前停工，縣政府已開罰30萬元，同時，堆置在現場廢棄物土已清除。美麗灣渡假村規劃開發台東縣卑南鄉杉原海水浴場，縣府只同意開發0.9公頃，但業者計畫開發面積近6公頃，且已動工興建。 開發面積超過0.9公頃，有規避環評嫌疑，2006年補送環評書到台東縣政府審查，總面積變成六公頃，尚未通過審查。他表示，業者任意棄置建築廢土，美麗海灘面目全非，傷害珍貴的珊瑚礁及魚苗，他們抗議後，目前工地靠近海灘一方設置圍籬，不過對海灘傷害。台東縣政府說，開發面積擴大為5.9 公頃，業者必須做環評，尚未核准動工。至於違規動土、棄置廢棄物部分已開單告發。

北市議員李慶元再揭台北捷運棄土弊端，李慶元表示，除了2006年揭發的內湖線廠商假造棄土證明外，新莊線、信義線、南港東延線、蘆洲線也都有相同弊案，以偽造棄土照片的方式詐領工程款，捷運局甚至配合業者「作弊」，2006年8月在他揭弊之後，直接於10月廢除棄土需有照片存證的規定，讓業者更好摸魚亂倒廢土。政風處長楊石金14日也證實，新莊線、信義線、南港東延線、蘆洲線等路線的棄土證明，該處正陸續比對中，的確有發現與內湖線相同的偽造情況，但該處還繼續查察中。捷運局長常岐德表示，2006年10月該局進行內部檢討發現，廠商載運棄土前，與傾倒棄土後，都必須自行拍照給捷運局審查，拍照這個動作對廠商來說太過麻煩，所以廠商才會用電腦合成假造照片；為杜絕造假，現在改為捷運局人員親自到棄土場查核，也就是廠商每個月呈報挖出多少土，捷運局人員就到棄土場去查是否真有這麼多土倒過去，不再只是做書面審查而已，並沒有官商勾結情事。

瓶裝水這個全世界成長最迅速的飲料有著昂貴的環境成本，不但增加掩埋垃圾的塑膠量，也對天然泉水水源造成壓力。「就環境成本和經濟面來說，瓶裝水真的很昂貴，」為華盛頓世界觀察研究所(Worldwatch Institute)撰寫這份報告的Ling Li 5月10日說。 當許多發達國家中的人購買瓶裝水，以喝到安全、潔凈、口感好的水，並且展現社會地位時，全世界還有10億多最貧困人口喝不到潔凈的飲用水。 報告說，在發達國家，瓶裝水的檢驗標準可能比普通自來水還低。 根據該報告，瓶裝水對環境的衝擊可溯及源頭，因為當「過度汲水」做瓶裝水時，一些地方的溪流和地下水層就會逐漸枯竭。 除了為製造、裝瓶、包裝、儲存和運送瓶裝水所耗費的能源以外，製造瓶裝水容器所需的數百萬噸從石油製造的塑料，也帶來很大的環境負擔。大多數瓶裝水的塑膠瓶用聚乙烯對苯二甲酸酯(PET)製造，回收再利用時消耗較少能源，且在燃燒時不會釋放氯。但報

南投縣竹山鎮有一處有機肥掩埋場，因為處理不當，雞毛和內臟散落滿地，臭味四溢，污水還污染居民的飲用水，社區民眾向環保單位檢舉，還到掩埋場前抗議，地主和居民一度爆發口角。居民說，這個有機掩埋場佔地大約2甲，每天開挖土地掩埋有機原料，短短3個月，原本茂盛的樹林變成光禿禿的一片。面對居民抗議，地主卻說他絕對是依法行事。不過這個有機堆肥場的管轄單位眾多，除了環保局，地政局、林務局還有流域管理局，接獲民眾陳情後一起會勘，開挖稽查。環保單位表示，目前除非地主能提出堆肥使用的合法證據，否則將會被依法罰6至30萬元。

環保龍舟賽今年進入第8屆，6月16日在花蓮市美侖大飯店登場的同時。環保局長戴文堅與美侖大飯店總經理陳鐵官分別指出，大專以上學生、公司行號、機關團體等都可組隊報名參加，為鼓勵外縣市參賽，飯店提供每組參賽單位比賽當天1間4人房免費住宿，另增最佳表演獎、最佳造型獎。水上蛟龍組部分，每艘龍舟外觀要有造型及創意，材質更要符合環保概念，保有龍舟精神之餘，船身必須承載一人且能划行50公尺，龍舟經過評審區時，要有30秒至1分鐘的「變變變」創意表演。陽光園遊會規劃成5大主題攤位，包括「水精靈」教導民眾做好水生態環保，「飛翔」以降低空氣汙染為訴求，「大地」倡導環保並與民眾互動，「懷古」讓民眾體驗前輩生活經驗，「歡樂」設立趣味遊戲區。

廚餘隨垃圾車回收作業方式，已有不錯成效，但因垃圾車隔日收運，迄今仍有部分民眾不習慣廚餘必須放在家中隔夜。為因應一般家戶回收廚餘的需求，預計從今年的6月起至12月止，試辦社區廚餘堆肥定點。環保局表示，申請試辦社區、大樓或機關團體，會免費提供密閉式的「大型廚餘堆肥桶」，還會邀請專家舉辦廚餘堆肥實務操作研習，讓管理人能夠清楚明瞭解個操作程序。至於處理堆肥過程產生的成品或半成品、甚至變賣所得，全數歸合作社區、大樓或公司所有並可全權處置；但合作單位需按時向環保局提報廚餘清運數量及去處流向。無法處理的堆肥半成品，環保局也會配合支援定期清運服務。

印度南部坦米爾那都省的環保社團和非政府組織，聯手抗議印度與日本正在進行最後談判的印日經濟協定，因為協定中一項條款同意日本出口報廢船隻和有毒化學品給印度廢船解體廠，依此條款日本的電氣與機械廢品也可出口到印度。設在印度東部科技重鎮舍奈的環保團體，包括伊克斯諾拉國際組織發表聲明，指責日本以支援「再生技術」為藉口，實際是將有毒廢棄物傾倒在如印度等第三世界國家。聲明說，日本在2003至06年共出口近2000噸的廢棄物到印度，尚不包括電器、電纜線和電子設備廢棄物如線路板等。稍早有報導說，日本至今出口到印度的有毒廢棄物，至少包括200噸的鋅渣粉、廢鉛酸蓄電池和塑膠包皮銅線等。此外，日本還出口了超過500噸的DDT和20噸致癌的多氯聯苯電容器液。環保組織「企業責任」 成員杜達表示，印日經濟協定可望在2007年10月間定案和簽署，其中條款還包括日本官方國際協力事業團每年將捐贈印度2500萬至3300萬美元的

青藏鐵路從2006年7月1日全線開通以來，所有火車車廂均採取全封閉運行模式，列車上的污水和污物均在固定站點被統一吸取後運送到化糞池集中處理。截至目前，青藏鐵路已經集中處理污水污物6萬多噸，高原脆弱的生態環境得到了有效保護。青藏鐵路勞動服務公司格爾木綜合車間主任高湛濤說，作為青藏鐵路全線最大的集中處理污水污物中間站，青藏鐵路公司在格爾木投入400多萬元配備了15輛微型真空吸污車，除了一輛備用外，其餘14輛車分成2組輪流對進出藏列車的污水污物進行集中處理。據了解，14輛微型真空吸污車每天要集中處理8趟進出藏列車的污水污物150多噸。

環保署表示，有鑑於廢機動車輛回收處理體系已趨完備，環保署決定自7月1日起，大幅調降報廢機動車獎金，每輛汽車報廢獎金由原先3,000元調降至1,000元，機車則由每輛1,000元調降至300元。未來也將逐步調整廢車回收獎勵金發放政策。環保署說，廢機動車輛回收獎勵金設置目的，主要因早期資源回收工作甫開始推動，為推動廢機動車輛資源回收體系的運作，避免車主任意棄置廢車而占用道路及汙染環境等，因此設置廢機動車輛回收獎勵金，以鼓勵民眾循合法管道主動回收廢機動車輛。官員指出，近年資源回收宣導得力、回收管道建置已趨成熟，廢車整體回收率已達八成以上，已達資源回收體系建置目的，因此獎勵金制度應功成身退，回歸自由市場機制。

經濟部「綠色城鄉應用推廣計畫」擬自2008年7月起，強制市售柴油添加1%生質柴油。為配合經濟部措施，擴大生質柴油的制油料源，環保署1日宣布，9月起全面試辦回收廢食用油，民眾可以從現在開始自行回收。環保署廢管處處長何舜琴下午表示，廢食用油回收在產業界已行之有年，不僅可以再利用，也可間接減少二氧化碳排放，回收後大都數用來製造肥皂，精製後可以轉制成生質柴油或硬脂酸。環保署與嘉義縣政府試辦廢食用油回收利用，自2006年5月到12月止，共回收6.66噸，佔嘉義縣全年廢食用油產生量15%。全臺全年廢食用油產生量約7-8.5萬公噸，試辦後第1年盼能回收4,100公噸。