墾丁

位在大尖山旁的林務局墾丁苗圃，長年提供南部地區的樹苗育種，因位在社頂部落的山腰，翠綠的樹苗在藍天及壯觀的大尖山襯托下，吸引不少遊客詢問，屏東林管處也透露未來有開放參觀的可能。墾丁苗圃成立近30年，每年培育有成的苗木超過200萬株，作為山區、海岸林等地區造林使用外，也提供植樹月活動及各機關團體環境綠美化申請，由於位在墾丁賓館的正後方，過去賓館鼎盛時期，美麗的苗圃也常被戲稱為「後花園」。根據林管處長年的調查數據顯示，墾丁苗圃供應的苗木存活率最高，最受民眾喜愛；恆春工作站主任廖國棟指出，墾丁苗木因為長年迎戰落山風，雖然一開始狀況不佳，但比其他地區的樹苗更有堅韌的生命力。廖國棟表示，墾丁苗圃當年規劃的動線及造景不輸花園，不少遊客都希望到美麗苗圃參訪，屏東林管處也將進一步研究規劃苗木參觀區的可行性，未來開放民眾認識育苗過程，當作環境教育園區，體驗墾丁苗圃之美。

後灣，一個大家陌生的地名，美得讓人驚艷，外界知道的不多。直到她被財團染指要蓋大飯店。 9月墾管處大費周章，在香蕉灣管制車輛，美其名『維護陸蟹下海產卵』。但還是無法真正讓陸蟹免於蒙難。可見所謂的『道路殺手』效應(Road Kills)對生態的威脅與恐怖。 圖：這片生機盎然的密林，3.4公頃，是陸蟹的家！離海洋短短30公尺，不必經過可怕的公路殺手。他屬於海洋與生態，不是財團的提款機！請停止蓋大飯店！自1983年到現在，墾管處一直無法對陸蟹下海產卵有效保育，說要建：生態路廊。也一直是一種說法而已，27年了。『說法』沒變過，陸蟹卻越來越少！當然，墾丁的漁業資源也越來越少！因為生態斷裂。陸蟹是生態系最重要的一環！

陸蟹是恆春半島相當有特色的生態資源，墾丁國家公園管理處（墾管處）在2009年委託靜宜大學生態學系助理教授劉烘昌團隊進行陸蟹資源調查，記錄的陸蟹種類為6科30種，陸蟹多樣性幾乎是全世界第一。緊鄰海生館南側的後灣村因其特殊的地理條件，也成為陸蟹重要棲地，但因僅劃入國家公園的遊憩區，近日因京棧大飯店開發前途未卜。13日京城建設（開發單位）舉辦的民間說明會，劉烘昌親臨現場，並表達對陸蟹棲地開發的無奈心情。他說，全世界陸蟹的數量都急遽下降中，是應該更積極的保育陸蟹，他認為最好是國家能買下這塊地且落實陸蟹保育工作。劉烘昌曾列席國家公園委員會，建議以換地或買地方式保留後灣陸蟹棲地，但限於法令，且政府並不支持而無法進展。國家不願意花錢進行保育的前提下，只能靠民間的協商，劉烘昌表示妥協之道，在於開發單位能以最大面積進行陸蟹保育，並在開發到營運期間要確保陸蟹數量不低於3000隻，否則應如環評當初之規定條件立即

正當台東縣美麗灣開發案鬧得沸沸揚揚之際，屏東縣車城鄉後灣村海邊，則有京城建設集團準備在此動工。然而，施工地點正位於陸蟹棲地上，引起後灣居民及環保團體強烈反彈，認為不該剝奪當地的自然資產。開發單位週六(13日)假海生館會議室舉辦說明會，居民要求京棧應再縮小規模，並且離海岸更遠，保育策略才有意義。依據「京棧大飯店開發計畫環境影響說明書」所述，本計畫範圍北邊及東側緊臨國立海洋生物博物館停車場，位於屏東縣車城鄉後灣村北側，屏153號縣道與南側產業道路之間，西側緊鄰後灣沙灘，總面積為3.4236公頃。開發單位表示，開發面積有75%為私人土地，但依法須與墾丁國家公園全區整體規劃。此案於2009年12月有條件通過環境影響評估，細部計畫以及開發計畫仍須國家公園計畫委員會審理通過，才能進行開發。陸蟹最大數量惹爭端居民表示，後灣周邊淡水水源豐富，地下水位亦高，為恆春半島西海岸最佳的陸蟹棲地。依據墾丁國家公園管

受到梅姬颱風影響，墾丁地區的沙灘受創嚴重，沙灘流失情況不輸去年莫拉克風災，原本半月型的南灣沙灘成了弦月，小灣沙灘更成了難看的礫石灘，落差高達一公尺，恐得等數月時間恢復原貌。墾管處遊憩課表示，在颱風的襲擊下，今年沙灘流失情況的確嚴重，面積廣大的南灣沙灘，甚至出現大量的雜木及海底礁石，當地業者經過多日的清理，仍未完全恢復，面積較小的小灣沙灘，在認養的凱撒飯店整理後，雖恢復清潔，但遍佈的礫石，僅能等待時間恢復。墾管處強調，今年颱風過境後就面臨東北季風季節，造成沙灘恢復緩慢，待明年南風吹拂，積砂速度就會增快，明年夏天來臨前，應該就能恢復原本細白的沙灘景觀。

為了掌握墾丁珊瑚礁的生態環境，墾丁國家公園管理處在墾丁海域設置監測系統，監測海水溫度和珊瑚礁的生長變化，根據監測資料顯示，今年7、8月份的平均溫度逼近攝氏30度，部分珊瑚礁出現嚴重的白化現象，幸好入秋之後的9月和10月，隨著氣溫降到攝氏27度左右，白化面積和擴散情形已經明顯趨緩。墾管處保育研究課長馬協群課長說，珊瑚白化不見得是珊瑚死亡，每年隨著氣溫變化，會出現不同程度的白化現象，像是一個循環，但令人憂心的是，全球氣候變遷和暖化，是否會導致珊瑚的循環性跟往年不一樣，值得注意。

每年8至10月，是墾丁國家公園香蕉灣海岸林陸蟹的繁殖期，大批母蟹橫越馬路到海邊釋卵，卻命喪車輪下；墾管處仿效高公局的「蝶道」設計，規畫專屬「蟹道」，選定6天、每晚2小時，管制車輛讓陸蟹安全過馬路。管制日期9月和10月的22至24日共6天，台26線（墾丁往鵝鑾鼻）香蕉灣路線有600公尺路段，封閉雙向外側車道（雙向內側車道仍可通行、要求駕駛人減速），管制時間晚上6時至8時。墾管處98年委託台灣生態學會進行墾丁陸蟹的物種調查，主持的靜宜大學生態學系助理教授劉烘昌說，墾丁香蕉灣海岸林的陸蟹多樣性最高，達5科24種，它的多樣性在同類型棲地中是世界第一；當地還有棲息樹上的樹棲性陸蟹─樹蟹和林投蟹，樹蟹目前只在台灣發現。讓研究團隊憂心的是，墾丁陸蟹正面臨急遽減少危機，原因包括棲地破壞、人為傷害及環境氣候變遷；此外，車輛壓死抱卵母蟹，對大型陸蟹也有某種程度影響。

墾丁籠仔埔草原是農委會畜產試驗所恆春分所墾丁牧場的籠仔埔牧區，是牧場5個牧區中唯一緊臨太平洋者，也是墾丁最大片的牧草種植區，它夏季剪草、冬季放牧的經營型態，不同季節，會以不同風貌呈現牧場草原風光之美。 「放眼望去，綠油油的一片，加上突出的不規則礁岩，彷彿飄浮的小島，像1塊超大『綠色魔毯』」，恆春半島資深導遊「阿萬」說，他帶遊客到籠仔埔草原，沒有人不發出和他一樣的讚嘆聲，因為未被列入半島必遊景點，鮮少人為干擾，讓它保有原始自然之美。「阿萬」說，籠仔埔草原從風吹沙風景區附近、台26線約47公里處可見到1條小岔路，進入即可看到一望無際的大草原，車輛可停放在風吹沙停車場，向北沿左側產業道路上草原。籠仔埔草原也是賞鳥樂園，在遼闊的大草原上，全年可觀察到小雲雀、棕扇尾鶯、竭頭鷦鶯、台灣畫眉等草原性鳥種，紅鳩、斑頸鳩為數不少；冬季則有紅尾伯勞、藍磯鶇等進駐，黃頭鷺、大卷尾與牛隻互動頻繁，畫面美得讓人感

分享給所有曾經關心過海洋垃圾或人為垃圾的朋友，這是我們海廢社社長雅婷上週去墾丁時的感觸，個人發現近幾年來海飄垃圾已經越來越多了，隨隨便便一個西南氣流，或是一個颱風的外圍環流，就會有很多的垃圾沖上岸，包括各種塑膠製品、塑膠微粒都在增加。身為高雄人，我對旗津、高雄港的髒亂感到習慣，從小到大，印象裡，那裡的海就是這樣。在台南做了近3年的海洋廢棄物監測，我對台南沙灘上的塑膠袋及保麗龍也很習慣，靠近都市的海邊很少是乾淨的。家鄉附近的海再怎麼髒我都能忍耐，因為我知道，至少還有墾丁的白沙可以去，花2個小時的車程，就可以放心地躺在沙灘上曬太陽、在清澈的海裡戲水，享受海天一色的美麗。從17歲開始，幾乎每年我都會去白沙，有時甚至1年去兩三次，在恆春半島工作的2年半，休假時我常帶著沙灘椅、咖啡、一本書就到白沙看海看書，這10幾年來，白沙總給我最美的感受及回憶。8月12日我滿懷期待再去，迎接我們的，卻是滿地的垃圾

2010年1月以來海洋的水溫持續的不斷創紀錄的高出當月的歷史紀錄。根據美國海洋暨大氣總署(NOAA)的分析顯示，今年的氣溫很可能是有溫度計測量歷史以來，溫度最高的1年。中研院生物多樣性研究中心、水產試驗所澎湖海洋生物研究中心、海生館與大仁科技大學所組成的氣候變遷與珊瑚礁研究團隊，從5月以來一直持續觀察墾丁、綠島、蘭嶼、澎湖與東北角海域的珊瑚可能出現白化狀況。截至8月上旬，該團隊已在墾丁核三廠出水口與蘭嶼西南海域發現部份珊瑚出現白化現象。海域持續維持高溫 影響人類與生態甚鉅根據研究團隊的研究，台灣周邊海域的表水溫在今夏一直維持在29-30.5度C的邊緣，對於台灣周邊海域珊瑚適合水溫為28度C而言，已是偏高的狀態。根據NOAA珊瑚白化預警週率預報系統的推測，台灣與西太平洋珊瑚因海水表溫持續高溫至少8週到10初，而台灣周邊珊瑚處在白化發生的超高危險區域。中研院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫表示，

2005年首次出現在墾丁海域的豆丁海馬，在2008年被偷後，就不見蹤跡，現有潛水專家發現3隻豆丁海馬重回墾丁，為防被偷，發現地點保密。豆丁海馬又叫侏儒海馬，身長只有2公分，在印尼，菲律賓，台灣，日本海域都有他的蹤影。此次潛水專家海在南灣海域的網柳珊瑚中，再次捕捉到3隻豆丁海馬，好興奮，不過為了防賊，不公開小豆丁的棲息地。

每年5月至9月的月圓之夜前後，是墾丁陸蟹產卵時節，抱著卵的母蟹，必須通過重重障礙與危機，才能抵達海洋釋出幼苗繁衍下一代。墾丁國家公園管理處每年此時會舉辦「夜觀陸蟹」活動，並提醒駕駛減速慢行「車下留蟹」。墾丁有24種陸蟹，是台灣陸蟹種類最多地區，以香蕉灣保護區、滿州鄉港口溪出海口一帶最多。其中「中型仿相手蟹」因有紅色外貌常被戲稱「煮熟的螃蟹跑了」。此外，還有毛足圓軸蟹、奧氏仿相手蟹、兇狠圓軸蟹等，這些陸蟹每到這個時節的月圓之夜，即會大量湧到海邊產卵。但這段路程卻常是一趟死亡之旅，排水溝、護欄難以跨越，即使順利通過也常淪為高速行駛過的車下亡魂。為避免陸蟹過馬路產卵時被輾斃，墾管處在幾個路段設立「注意陸蟹」牌子，今年也規畫在產卵期於台二六線的卅九Ｋ到四一點五Ｋ處，陸蟹行經最頻繁處，雙向各縮減一個車道。