再生能源

雲林縣有一位雞農，花費上千萬把自己300多坪養雞場的屋頂，裝太陽能板，變作全台灣頭一座環保的太陽能養雞場，老闆說，他每年可生產12萬度的電，一年可以賣給台電100萬台幣左右，10年就能回本，而且冬天暖夏天涼,對雞仔也好處。雞舍主人鄧先生說，因為雲林是全台日照時間最長的縣市，因此才會想把300坪大的雞舍改做太陽能發電，不僅減少養雞耗能，降低養雞成本，也能為環保盡一點心力。

順應資源條件 推動太陽能  拒絕核電以色列在國內推廣太陽能已有一段時日，其實對整個以色列來說，開發與利用太陽能是極重要的任務，因為以色列有63%的地形氣候為全年少雨乾燥的沙漠地帶，但是全國還是有約10%的人口居住於此區域。以色列目前的能源30%來自石油、70%來自煤炭。雖然太陽能使用尚未成一主流，但藉著思考如何化天然劣勢為優勢並且加以利用，以面對這些極端自然環境的考驗，則讓以色列許多地處沙漠地帶的集體農場（kibbutz）發展出以太陽能為特色的綠能產業、大學院校中針對太陽能利用的研究發展更是不遺餘力。目前以色列國內並無核電廠，有核能研究站兩座，但不用作發電。車諾比核災餘悸猶存，加上考慮國土狹小未必承受得起核電風險，同時還需顧及其他鄰近國家的反應，種種因素已讓核電本身在以色列備受爭議。2007年能源部部長興起建造核電廠的念頭，最後也遭攔腰斬斷。以色列國內的傳統能源既不多樣化也不豐產，石油需仰

為擴大再生能源推廣，經濟部已規劃2025年再生能源發電裝置容量應達9,952 MW，占發電總裝置容量14.8%，新增裝置容量6,600 MW，以提早5年達成「再生能源發展條例」所定20年增加6,500 MW目標。2030年進一步擴大成長至12,502MW (占發電總裝置容量16.1%) ，發電量可達356億度，相當890萬家庭用戶年用電量(占全國78%家庭用電戶數) 。另外現正推動「千架海陸風力機」及「陽光屋頂百萬座」計畫，預計2030年風力裝置容量達4,200MW，太陽光電裝置容量則達3,100MW。  

為迎合台南市宣誓成為「低碳城市」需求，南市政府智慧電動車先導運行計畫，只待經濟部首肯即可全面展開；總金額高達3.62億餘元的規劃，未來將分三階段來進行，首先將從核心區（樹谷、南科、高鐵站、永華及民治行政中心）逐步擴及到台南市整個轄區，來建置150座的充電站，車輛購置時程，配合充電站的設置同步展開。大台南約有汽機車零組件廠商456家，南市府在打造「低碳城市」同時，期藉由智慧電動車先導運行計畫，引進電動車業者的投資，並帶動汽機車零組件廠轉型為電動車零組件供應商，達到產業升級效果。日前在經濟部進行最後一次審議會，南市副市長林欽榮向經濟部審查委員進行簡報，計畫內容獲大多數委員肯定，整個計畫內容包括150輛電動車，150座充電站、1座再生能源充電站及行控中心，審查過程中林欽榮承諾，市府將籌組一個智慧電動車推動小組，全力來落實整個示範運行計畫。

活用生活周遭的水流進行「小水力發電」，在經過東京電力福島第一核電廠事故後，成為備受矚目的自然能源選項之一。愛媛縣內除了松山市中央水浄化中心開始進行小水力發電以外，最近也開始規劃活用農業用水的相關專案。位在松山市南江戸4丁目的松山市中央水浄化中心廠內一角，剛完成一個小規模的水力發電設備安裝作業，於此可聽到水流轉動馬達的陣陣聲響。淨化過後的水會流放到距離廠區約有1.9米落差的宮前川。該中心利用這個落差，轉動設在直徑約70公分配管内的渦輪以便發電，其輸出功率為9.9千瓦。雖然該功率低於該中心使用的總電力之1%，卻相當於一般家庭約10~20戶使用的電氣。據評估若將其換算成原油，其年間數量約為16.4千升，換算成二氧化碳，約可降低約23噸左右的排放量。松山市於2009年度起便著手規劃如何活用未利用之能源，於2010年年底開工，2011年11月中旬開始運轉。該市表示，這是愛媛縣首次嘗試安裝和在下水道內

新竹市免費電動公車2日啟程﹗6部低底盤的電動公車在市長許明財、交通部長毛治國主持下開駛，投入南寮竹科線和假日觀海線。市長許明財說，低底盤電動公車每天可跑2百公里，有身障斜板和自行車、導盲犬、行李箱放置處，半小時就有一班。許明財、毛治國及立委呂學樟昨天邀請小朋友及老人家、身障者搭乘低底盤的免費電動公車，象徵新竹市綠色公共運輸時代來臨，許明財說，市府去年推出四條免費公車服務後，獲得民眾好評，搭乘人數從每月千人成長到一萬人次以上，免費公車已達到吸引民眾搭乘大眾運輸系統目的。新推出的免費電動公車將行駛南寮竹科線，每天最早班次是上午6點出發，最晚是晚間8點，停靠27個站，每天有20個班次；假日另推出觀海線，由南寮開往南港方向，每天早上7點由旅客服務中心發車，最晚班次是下午5點20分，中途停靠9個站，全天有10個班次。南港往漁港方向則是早上8點發車，最晚班次是下午6點20分，停靠7個站，全天有10個班

推動澎湖縣成為全國低碳示範島，經濟部再加碼優惠，凡設籍澎湖民眾或機關購買電動機車，每輛最多可補助3萬4千元，這是全國各縣市最高的補助金。相中澎湖風力發電巨大潛力，中央各部會積極協助打造全國第一處能源低碳島，經濟部能源局率先推動綠色運輸，第一步先邁向節能減碳目標。工業局補助各縣市民眾購買電動機車，小型輕型類每輛7千2百元、輕型類補助1萬元。能源局再加碼優惠，小型輕型類每輛補助1萬7千元、輕型類補助2萬4千元；兩項補助加起來，澎湖民眾最高可補助3萬4千元。縣府環保局表示，去年度短短4個多月補助措施實施，迄今澎湖縣已新購7百多輛電動機車，新年度台灣電動機車生產公司已大量投入生產創新，民眾將有更多車型可選擇，相信未來將帶動風潮。此外，為全面性推動能源低碳島，所有補助優惠也適用於設籍澎湖縣法人及政府機關，單位團體購買可先以書面向經濟部工業局提出說明所購車輛用途及數量，經核准即可獲得補助。

雲林日照率高，縣府配合政府綠能政策，積極推廣及補助太陽能熱水系統裝置，經中華民國太陽能熱水器商業同業公會統計，去年度建置較前年度成長40％，成長幅度全國第一。縣府趁勢追加，新年度再編列預算獎勵縣民申請建置。縣府公告「推廣太陽能熱水系統獎勵補助要點」，去年編列5百萬元獎勵縣民建置太陽能熱水器設施，截至11月底止，受理845戶申請，有效集熱面積3450平方公尺，補助金額約494萬元，裝置面積較前年度成長40％。建設處長黃瓊雅說，101年度將持續編列5百萬元，希望縣民踴躍申辦，共同為保護地球而努力。黃瓊雅表示，只要縣民在雲林縣裝置太陽能熱水系統，並向經濟部能源局申請且通過補助者，皆可於一個月內向縣府申請補助；按集熱器種類區分，「面蓋式平板集熱器」及「真空管式平板集熱器」可多出每平方公尺1125元補助。另外「無面蓋式平板集熱器」則可多出每平方公尺750元，累計能源局及縣府補助金額不得高於購置總價4

依據千葉大學和民間非營利團體2010年3月分析的統計數據可知，日本全國共有52個市町村的自治體，僅使用太陽光、風力、地熱，並且無需建設水壩的小型水力發電等再生能源，便可100%應付日常生活所需的能源。而全日本的再生能源供應量，和2009年相比約增加了4.2%。千葉大學教授倉阪秀史等人於12月28日發表了上述結果。倉阪等研究者把仰賴再生能源便能滿足所有能源需求之地區稱為「能源永續地帶」，並公開於2006年起展開的全國市區鎮村之調查實況。而且針對各地區的能源需求，計算出由各地區發電廠或一般家庭的太陽能發電等設施，所提供的能源比例。擁有全日本國最高再生能源自給率的，是設有國內最大地熱發電廠的大分縣九重町，約1284.8%。第2名是設有地熱發電廠的福島縣柳津町約923.6%，第3名是設有小水力發電廠的熊本縣水上村約834.9%。按都道府縣別來看，自給率最高的是大分縣約25.8%，第2名是秋田縣約2

經濟部研擬綠色電價機制，預計1月5日研議費率計價公式，2012年3月正式上路。能源局表示，綠色電價將會參考再生能源躉購費率，且每年定期檢討。未來綠色電價並不會以太陽光電每度8~9元價格收購，但也不會低於每度2.6元傳統石化發電，將以整體再生能源躉購費率為基準。經濟部第1次推動綠色電價是在2009年，當時社會節能減碳意識不強，產業界也沒有需求，推廣不成功。如今由於歐盟國家規範必須標示產品碳足跡，我國3C產品、電機與電子零組件業廠商紛紛向經濟部詢問購買綠色電價，以抵銷其碳排放量。另，業界期望綠色電價可以跟碳權交易銜接。然而現階段環保署仍然在研議碳權交易機制，能源局期望，廠商採用綠色電價後，可以依據電力排放係數去做折抵，也就是每度電，抵消0.612公斤二氧化碳排放量。但綠色電價與碳權交易須要與環保署協調，複雜度較高，因此綠色電價連結碳權交易作業機制，2012年3月來不及一併上路。目前政府收購再生

山東省威海市環翠區羊亭鎮錦江小區日前開始上水試壓。與以往不同的是，往年為這個小區提供熱源的煤炭鍋爐變成了備用設備，取而代之的是從5公里外市垃圾處理廠二期工程垃圾焚燒爐輸出的蒸汽。新建成的威海市垃圾處理廠二期工程，不僅可以有效處理市區生活垃圾，還可以為周邊工業企業、社區等提供有效熱源。這是威海市首次將高溫焚燒垃圾產生的能量作為新熱源。環衛車滿載著生活垃圾正在來回穿梭，源源不斷將市區各處收集來的生活垃圾送往垃圾貯坑。垃圾經過發酵脫水後被送入焚燒爐，經過充分燃燒，產生的爐渣排入除渣機內運走，燃燒產生的熱量通過一定的工藝流程生產出蒸汽，並通過蒸汽管道輸送出來。生活垃圾經過超高溫分解，不僅能完全消除臭味，而且能夠將垃圾中的有害成分完全分解，消除垃圾中的病原體。正常情況下，垃圾處理廠每年可以產生36萬噸蒸汽，相當於每年燃燒5萬噸標準煤產生的熱能。

大陸財政部網站日前公布印發《可再生能源發展基金徵收使用管理暫行辦法》中，對於再生能源電價的附加徵收標準終於塵埃落定，未來確定為8厘/千瓦。這是可再生能源發展的又一個好消息，預計也將激勵能源股。儘管隨技術提升及裝機規模的擴大，風電、太陽能發電的成本價已經大幅降低，但與傳統發電方式相比，依然有相當差距。因此，大陸當局頒布新政，未來將根據可再生能源開發利用中長期總量目標，以及可再生能源電價附加收支情況，隨時調整徵收標準。根據電監會的數據顯示，2010年可再生能源發電跟前年相比增長近50%，2010年徵收的100億元可再生能源電價附加補貼，僅能滿足國內企業70%的補貼資金需求。而今年大陸可再生能源發電增速也在50%左右。如果不提升電價附加標準，今年的資金缺口可能會超過100億元。對此，多位企業界人士皆表示，此次提高可再生能源電價附加徵收標準，將能有效支持可再生能源產業發展，也將對目前岌岌可危的太陽