再生能源

美國商務部4日公布對中國大陸輸美晶矽太陽能電池反補貼調查初判結果，確認有補貼事實，初判平衡稅率最高35.21%，最低18.56%。由於商務部反補貼調查初判確立，中國輸美晶矽太陽能電池必須依照初判平衡稅率繳交保證金才能通關。德國SolarWorld美國子公司去年12月向美國國際貿易委員會（ITC）與商務部申請對大陸輸美晶矽太陽能電池進行反傾銷與反補貼雙反調查，台灣廠商則被進行反傾銷調查。根據初判結果，中國大陸太陽能相關產品的確有接受政府補貼事實，其中尚德能源工程公司、無錫尚德太陽能電力公司、鎮江榮德新能源公司等6家廠商的平衡稅率最高，達35.21%。至於常州天合光能有限公司的平衡稅率為18.56%，其餘中國大陸輸美涉案產品初判平衡稅率則為26.89%。美國商務部預計於8月18日對大陸輸美晶矽太陽能電池產品做出反補貼調查終判。

7月號的《太陽能》期刊刊登美國西北大學與美國能源部直屬的阿岡國家實驗室（Argonne National Laboratory）1個團隊的研究發現，指出中國製的太陽能板比歐製的太陽能板碳足跡更高，並且在製作過程中使用的能源也比較多。這篇論文的作者們分析，中國製太陽能板碳足跡遠高過歐製太陽能板，最主要的原因是中國對工廠的環保與效能標準要求較少，在發電時使用較多的燃煤和其他非再生能源。為鼓勵各國生產太陽能板時能更考慮永續性，這篇論文的作者們建議採取1種損益平衡的碳關稅（break-even carbon tariff）。該論文第1作者Dajun Yue指出，這種關稅將奠基在不同區域生產的太陽能板之碳足跡與能源效率。Fengqi You表示，他們的團隊建議以每噸二氧化碳收費105到129英鎊，來計算損益平衡的碳關稅。

大家一定都知道富蘭克林由放風箏而發現電的故事。只是這種飄忽不定的雷電無法為人們所利用。現在工程師們正嘗試另一種從空中取得電的方式：將風力渦輪發電機送上天空。Altaeros Energies 開發的「浮力空中風機」（Buoyant Air Turbine, BAT）目前已接近商業運轉。它的原理其實很簡單：在直徑大約10公尺的風洞型氣球中充滿氦氣，氣球的中央架設風機並透過纜線將產生的電力傳送回地面。一般而言，沒有地形地貌的阻礙，越高的地方風速越快也越穩定。這對風力發電自然是一大助益。BAT發電容量為30KW，預設高度為300~600公尺，可獲得5~8倍的風能。BAT透過3條纜線與地面連接，除了傳送的電力，也藉由纜線可以調整高度以尋求風力效能最佳化。如果遇到太強的狂風暴雨，則將BAT收回地面上待機。Altaeros Energies樂觀預估，BAT可將發電成本從1KWh的1美元大幅降為0.18

15日上午，苑裡反瘋車自救會在立委吳宜臻、林淑芬辦公室與環境法律人協會陪同下，提出「風機設置距離規範草案」。此草案係與工程師、醫師研究國外文獻而來，以風機葉片直徑12倍、8倍、5倍以上為標準，分別訂定舒適、健康、安全三個等級的距離規範。但能源局副局長吳玉珍表示，若按照此草案，台灣將無法再新增任何一座陸域風機了。而自救會不斷要求舉行的聽證會則稍有眉目，能源局同意，將從舉行準備會議展開。苑裡居民抗爭不懈  提出「三環」規範盼創造三贏苑裡居民為反風機不當設置奮起抗爭，自2012年9月至今，要求經濟部訂出安全距離，但至今未有實質進展。居民在工地徒手力阻施工、抗爭、絕食、「路過」相關部會等行動全做了，長久的堅持漸獲社會理解，也獲得法律、工程、醫師等專業人士參與協助。苑裡反瘋車自救會會長陳清海表示，包括大地工程師王偉民、台大醫院創傷醫學部主治醫師許立民與法律人等的協助，讓他們這些只是想守護家園的「鄉下

大眾捷運系統也尋求再生能源！新北市環狀線板橋站首創太陽能光電系統，在屋頂東側朝南設置面積120坪、容量42千瓦的太陽能板，每年至少可發電3.14萬千瓦，減少19噸二氧化碳排放量，若成效良好，將推廣到其他站體。交通局表示，環狀線板橋站位處重要交通轉運樞紐，外牆搭配玻璃帷幕，屋頂設置建物整合型太陽能光電，展現政府推動綠色再生能源的決心，同時也是全國首座設計階段導入太陽能光電系統的高架捷運車站範例。新北市政府預計於車站屋頂東側朝南方向，設置面積120坪，容量42千瓦的太陽能板，建造成本約1150萬元，以平均每日日照2小時，每年約可發電3.14萬千瓦，省下電費約13萬元，可減少18.9噸的二氧化碳排放量。

國際能源總署（IEA）12日發布報告指出，要在2050年前確保「潔淨能源的未來」，需再投資44兆美元，發展再生能源、核能和碳捕捉和封存技術，以利達成地球升溫不超過攝氏2度。國際能源總署在首爾發布兩年一次的「能源科技展望」（Energy Technology Perspectives）報告時表示，電力需求激增將構成嚴重挑戰，未來數十年，全球經濟體運作將愈來愈依賴電力，與石油並列主要能源載體。根據國際能源總署，要在2050年前確保「潔淨能源的未來」，需再投資44兆美元，高於2012年報告估計的36兆美元，但若能投資在發展再生能源、核能和碳捕捉和封存技術（CCS），獲利將遠高於成本，所節省的燃料價值將超過115兆美元。國際能源總署的報告指出，目前全球核能發電容量成長陷停滯，原因是新設置反應爐增加的發電容量本就有限，又因經濟合作暨發展組織（OECD）會員國老舊或無利可圖核電廠退役而遭抵消。

紐約州州長Andrew Cuomo宣布，將撥款近10億美元給紐約太陽能計畫，以增加太陽能的普及率，並將紐約的太陽能產業轉型成永續且零補助的產業。紐約啟動太陽能計畫 促經濟成長Cuomo於2012年啟動紐約太陽能計畫，公部門和私部門合作提供計畫的長期資金，以拓展目前業務並吸引全球太陽能公司投資紐約，進而促進經濟成長。紐約太陽能計畫的目的在改善電網效率和可靠度，是州長承諾保護紐約環境和降低能源成本的一環。「紐約太陽能計畫能提供創新解決方案，建構韌性與彈性更佳的電網，降低紐約州的碳足跡，為紐約市民創造更乾淨健康的環境。」Cuomo說。紐約州全區目前有超過400間太陽能公司，從長島東南岸至美西的水牛城，營運範圍遍及全美各地。這樣的市場共提供超過5000個高技術性工作機會，並且還在成長中。太陽能從政府補助走入市場導向隨著紐約太陽能計畫的發展，紐約州公共服務委員會核准了一項命令，讓太陽能從政府資助的能

提到風力發電，人們總會想到豎立在海邊的龐大風機。然而這種大型風機不僅造價高昂，也已開始面臨無合適陸域可供裝設的困境。中小型風機是否有機會藉此崛起呢？在桃園楊梅有位「風車達人」：陳永逢先生，投入開發風力發電裝置已長達30年。清華高中機械科畢業的陳永逢，靠著自修苦讀，一步步奠定風力發電機具研發基礎。他表示，目前風力發電裝置多半直接利用風能發電，但其他附加功能如抽水幫浦卻往往被忽略，導致能源平白浪費。陳先生的終極目標是希望打造一具完全無人操作的自動風車，就像植物一般可以順應風勢，自動調整迎風的方向與角度。目前他所製作的隨風調整仰角的風車，完全利用機械結構隨風力調整角度，確保颱風來襲時風車的安全性。同時避免鳥類不慎飛入時的意外傷亡，讓飛鳥可以隨著風車的仰角飛越。這個靈感來自於風吹動樹梢，樹枝便迎風擺動。從門外漢開始，至今已經設計製造過20多座各種形式的風車，尤其難得是，自認業餘愛好者的他並不打算申

彭博報導，美國最大太陽能製造商第一太陽能公司（First Solar Inc.）公佈淨利超乎預估1倍以上，大部分受惠加州139百萬瓦電廠的營收結果所賜。第一太陽能發布新聞稿表示，首季淨利自上年同期的5,910萬美元，或每股66美分，攀抵1.12億美元，或每股1.10美元，是彭博訪調分析師預估中值50美分的兩倍以上。營收則成長26%，來到9.502億美元。根據新聞稿，營收成長多數來自南加州139百萬瓦的Campo Verde太陽能電廠。第一太陽能約65%的營收來自興建和銷售公用事業級的太陽能電廠。這個策略仰賴簽訂新合約。第一太陽能上修年度獲利預估，從3月預估的2.20～2.60美元之間，上修至2.40～2.80美元之間。該公司股價今年計漲23%。根據駐紐約德意志銀行（Deutsche Bank AG）分析師夏哈（Vishal Shah）表示，第一太陽能的電廠需求正在攀升。夏哈在4月30日的報

日本放送協會（NHK）報導，前日本首相小泉純一郎、細川護熙等人為了打造無核家園、促進再生能源的普及，今天在東京舉行「推動自然能源會議」成立大會。

 細川於今年2月參選東京都知事時，打出「立即零核」的口號，當時獲得小泉力挺，兩位前首相選戰期間常在街頭演說，呼籲打造無核家園。

 小泉與細川期待打造無核國家，今晚與立場相同的知名文化界人士等集結，在東京1家飯店舉行一般社團法人「推動自然能源會議」成立大會。

 就任會議代表理事的細川說：「政府已提出重啟核電廠的方針，這是沒從福島第一核電廠核災當中反省與獲得教訓，實在不可取。我秉持挑戰不合理事務的決心，參選了東京都知事選舉，今後也會貫徹『該糾正就糾正』的態度做下去。」

 小泉是這個會議的發起人之一，他說：「我們在東京都知事選舉中告訴選民『核電廠既安全、成本也低』的說法是大謊言。雖選舉失利，但敗不餒，就是細川和我的的優點。我們要為加速推動發展自然能源、

67萬柴油車主注意了，經濟部推動近6年的生質柴油政策喊卡！中油與台塑化5日宣布，即日起全國2600餘家加油站，逐步汰換B2生質柴油，預計3個月內完成。中油指出，未來雖不再提供B2生質柴油，但油品名稱仍維持「超級柴油」不會更換。去年10月全台各地陸續發生柴油車，因使用B2生質柴油，導致油路堵塞、熄火問題後，經濟部能源局、中油等產官學界開會討論後，決定為維護行車安全，暫停推動生質柴油政策。經濟部能源局官員指出，至少暫緩實施1年，待找到生質柴油問題癥結與解決對策後，才會考慮重新上路。全國遊覽車客運公會理事長徐浩源說，經濟部願意面對問題，他樂觀其成，但建議中油等全面完成下架時間，應儘量壓縮為1個月時間，不要拖到3個月才完成，但對方已回應表示不同意，他們會仍持續溝通。至於能源局聲稱B2生質柴油是暫時下架，未來全面改善後仍會上路，徐浩源表示，如果未來買的生質柴油不會有問題，他就能接受。生質柴油政策喊停

全球第3大開心果生產國土耳其，將在南部省分加吉安特打造全國首座友善生態城市，以燃燒開心果的外殼發電。法國環保工程公司Burgeap去年12月發現，加吉安特開心果品種（Antep開心果）的果殼，每公斤燃燒可產生19.26卡熱量，是加吉安特最可行的在地能源。Burgeap宣稱，加吉安特省所產Antep開心果的殼燃燒後產生的生物天然氣，足以因應占地55公頃公有大樓之冷熱空調所需，而3,200公頃友善生態城市的取暖需求至多6成可靠再生能源因應。加吉安特市能源經理德克瑞寇葛魯（Aysegul Tekerekoglu）表示，這座友善生態城市將採用綠屋頂、太陽能、汙水管理、雨水收集等諸多節能系統，容得下20萬人居住。