再生能源

潮汐能系統及渦輪機生產製造公司OpenHydro今天表示，第一座連接電網的潮汐渦輪發電機已開始在加拿大東岸發電，足以供應500戶人家用電。加拿大國家廣播公司（CBC）和法新社報導，這是芬迪灣（Bay of Fundy）首度利用落差極大的潮汐發電；芬迪灣地處於諾瓦斯科細亞省（Nova Scotia）和新布朗斯威克省（New Brunswick）之間。諾省能源部長薩姆森（Michel Samson）說：「在諾省帶領全球負責發展新的再生能源方面，這是令人自豪的歷史性一刻。」他說：「我們將潮流能源接上加拿大電網，我們正在開創海洋再生能源的新時代，並且朝著較低碳未來邁出前所未見的一步。」芬迪灣以潮汐落差大聞名於世，潮差經常超過20公尺。芬迪灣海洋能源研究中心（Fundy Ocean ResearchCentre for Energy）總經理萊特（Tony Wright）說：「這對諾省從使用進口煤礦變

政府大力推動太陽能發電等綠色能源，有業者看上新園鄉港西濕地，計畫設立浮動式太陽能發電，但環保團體及地方民眾則持反立場，認為濕地要留給候鳥生存使用，不應該進行變動及開發。有太陽能業者利用濕地、低地設立太陽能發電，將平時不用的濕地、低地上設立浮動式太陽能設備發電，受到政府相關單位的重視。業者認為台灣有很多的水庫、湖泊、低地或濕地可以運用，這些水面平時並無特定用途，建議政府比照日本方式，與業者合作設立太陽能系統，既可以發電提供綠色能源，也能夠收租金增加地方政府的財源收入。業者透露東港溪的港西濕地面積有數十公頃，縣府每年得編列預算清除布袋蓮及環境的維護，如果租給業者設立浮動式太陽能發電，每年可以收租金，布袋蓮及環境的清除都由業者負責，對縣府是一大利多。不過，環保團體及地方民眾對於這項做法則持反對的態度，認為東港溪的港西濕地和港東濕地提供了許多候鳥渡冬的棲息地點，生態相當豐富，也是知名的賞鳥地點，如

第22屆聯合國氣候大會（COP22）正在摩洛哥舉辦。自《巴黎協定》4日生效後，在11日的大會能源日這天，全球各國、城市和企業紛紛提出具體行動計畫，宣示轉型乾淨能源。《巴黎協定》前後的各項承諾，現在都要化為行動，大會上也不斷有新的承諾提出。企業和投資者紛紛聚焦《巴黎協定》對商業模式的影響、能源密集的風險以及低碳能源系統的新商機；此外，越來越多企業體認到能源生產力——也就是「首位燃料」——的重要，光是改善能源效率就可以貢獻必要減碳的40%，減少全球化石燃料成本超過2兆美元，2020年前創造600萬份工作機會。COP22氣候大使、法國青年Laurence Tubiana和摩洛哥青年Hakima El Haité在一份聯合聲明中指出，《巴黎協定》的落實相當具有挑戰性：RE100再添生力軍 企業倡再生能源採購能源日上企業各項宣示包括：印度Dalmia水泥公司和瑞士Helvetia保險公司承諾將100

中國正在快速成為綠色能源超級大國，低碳科技投資與低碳能源裝機均居世界領先地位。日益增長的溫室氣體減排和提升能源安全的需求，以及在科技創新方面的長足進步，都是推動中國再生能源產業迅速發展的重要因素。近期頒布的「太陽能扶貧」政策則顯示，再生能源還具有另外一種容易被人忽視的潛力。根據官方統計數據，中國仍有超過7000萬人口生活在貧困線以下，主要集中在難以獲得能源的偏遠農村地區。國家主席習近平曾表示希望中國到2020年可以徹底消除貧困。為了實現這一目標，相關政府部門自去年下半年就開始著手制定計劃。作為與此次行動的政府部門之一，國家能源局計劃將太陽能發電當做一種減貧工具大力推廣。今年4月，能源局等部門聯合發布文件，要在全國各地最貧困的鄉村城鎮安裝屋頂太陽能設備或微型太陽能系統，使當地居民可以發電自用，並將剩餘電量輸送併網盈利。據估算，該項目每年將幫助2億家庭獲得戶均超過3000元的額外收入。

離岸風力發電發展和台灣白海豚保育爭議，討論日漸興熱，上週五（4日），立法院永續會、台灣環保聯盟、台灣媽祖魚保育聯盟、蠻野心足生態協會聯合主辦「海洋保育與再生能源雙贏」公聽會，由立委陳曼麗擔任主持人；她表示，台灣白海豚與再生能源均為其關注重點，兩者必須透過跨領域的了解，找到雙贏的對策。公聽會並邀請到香港海豚保育學會（Hong Kong Dolphin Conservation Society, HKDCS）代表與會，提供珍貴的科學資料與香港工程經驗，展開國外海洋生物專家學者、民間環團跟政府溝通對話的一步。明年擬邀世界自然保育聯盟鯨豚小組（IUCN Cetacean Specialist Group）訪台，廣納國內外專家學者意見，共商台灣白海豚保育策略，確保2030年族群量回升到100隻安全範圍之目標。

台灣政府已於2016年六月宣示，2025年的太陽能安裝容量落在20GW。太陽能的架設速度遠快於興建核電廠與價格低於燃油是兩項優勢，然而太陽能的用途、安裝與廢料處置仍待斟酌。夏日炎炎好發電太陽能發電在台灣可用以舒緩尖峰用電，減輕炎夏午時的供電負擔。此時同樣供給尖載發電的燃油成本是3.5至4.5元／度，發電成本最高的輕柴油則是10元／度；而根據台塑推估，太陽能發電成本約2.8元／度 [1]，故太陽能發電在尖載用電上具成本競爭力，也適合為離島偏鄉所用。太陽能又適用風光互補配置，與風電互相搭配。以去年的德國為例，風強的冬季擁有較大的發電量，風小時的夏季則由太陽能補上。台灣的冬季剛好盛行東北季風，離岸風電的潛力又有23GW [2]，搭配政府的太陽能宣示，原本可望將電力結構汰舊更新，廢棄傳統的基載觀念。但此時仍有許多綠能相關法規與基礎設施待補齊，風光互補的黎明未現。

國際可再生能源署（IRENA）總幹事阿德南阿明在30日於蘇州開幕的「國際能源變革論壇」上表示，中國可再生能源投資已占到全球的1/3，未來太陽能、風電成本還將繼續下降，可再生能源實現平價上網前景的速度會比預想得更快。中證網報導，全球正在見證能源系統的革命性變化，阿德南阿明表示，去年論壇以來，我們看到國際能源變革，以前所未有的速度在進行，而且國際上很多可再生能源市場也發生巨大變化：可再生能源的比例持續增長，去年全球新增的發電裝機總量62%都來自於可再生能源，而且自2011年以來，每年的比例都在50%以上。。他表示，在這方面中國正引領全球，中國的風能和水電的新增裝機容量已占到世界一半以上，太陽能新增裝機占到世界的1/3。與此同時，可再生能源也獲得更多的國際投資，高達3,300億美元，而中國就在其中獨占1/3。在他看來，可再生能源的增長主要因為成本的下降。他說，昨天在閉門會議中已聽到大陸意見，願意

新疆烏魯木齊市日前再度面臨低溫降雪的天氣，當地也祭出今年冬季供暖的新能源「棄風供熱」，預計烏魯木齊高鐵站周邊43萬平方公尺的建築物，均能受惠於此成本低、無污染、高效率的供熱方式。接連的冷氣團來襲，日前烏魯木齊市最低氣溫降至零下2℃，阿勒泰、塔城、博樂、石河子等地最低氣溫也降至冰點以下，並將持續下探。日前烏魯木齊城區西北的高鐵社區，宣告電力採暖（建築物的防寒取暖裝置設計）「棄風供熱」專案正式啟用。以往新疆地區冬季供暖，原本多半倚靠煤炭或天然氣為燃料。新疆地區主要電力來源之一的風力發電，受技術約束、市場需求等因素影響，風力發電廠發出的電量有約30%被浪費，這部分電量被稱為「風電棄風」電量。而「棄風供熱」就是把風電棄風電量，轉化為熱能再次利用的一種採暖方式。新疆風電資源豐富，不僅設有中國第一個大型風電廠，也是亞洲最大的風力發電站；目前安裝有200台風車，年發電量為1800萬瓦，為電採暖「棄風供熱

美國東北部羅德島州的布洛克島（Block Island）離岸風力發電廠，是全美第一座離岸風力發電廠。由民營電力公司「深水風力」（Deepwater Wind）建造，開發至今花了八年，目前進入最終測試階段，預計於11月正式營運。這座風力發電廠將來可提供布洛克島1萬7千戶用電，多餘的電也可送往新英格蘭地區的電網。雖然這些風力機多數的元件仰賴歐洲進口，但「深水風力」副總裁莫里西（Matthew Morrissey）表示，公司對美國製造業很有信心，認為將來本土廠商也有能力與機會參與風力發電產業的供應鏈。風力發電在美國正迅速成長。以陸上風力發電來說，目前已佔全美供電量約5%，而美國目前也有22個離岸風力發電廠正在開發當中，多數坐落在東北方海域。

時序入秋，限電惡夢卻仍緊追不放。行政院今（20）通過《電業法》修正草案，近日將送立法院審議。行政院長林全表示，《電業法》修法已刻不容緩。《電業法》修正預計大幅引入發電業，有助增加電力供應。但先前提出的草案版本引發可能圖利財團、電價高漲等疑慮，經濟部改採行二階段修法。第一階段讓綠電先行，台電分割，第二階段才開放其他傳統能源的直供、代輸（註1）。林全表示，分二階段修法的原因是，《電業法》修法已不能再拖，政府「必須」在立法院本會期就讓綠電自由化。而外界對財團化及高電價的疑慮，也會因二階段修法而消失。第一階段開放發電業、分割台電  第二階段開放售電業經濟部7月所提出的《電業法》修法，預計拆解集發電、輸配電、售電三項業務於一身的台電，開放民間發電業與售電業進入市場。不過，外界擔心財團介入，市場自由化後，將導致電價高漲。台電員工也質疑拆分台電無法提高效益。經各方協調後，行政院最終採兩階段修法。

我國第一起民間地熱發電計畫「宜蘭利澤地熱」，終於在20日下午通過環評初審，待完成十項補正條件後，就可進入環評大會確認通過。這也是繼政院確認《電業法》採二階修法後，首個過關的綠能計畫。此案由環保人士高成炎組成蘭陽地熱資源公司，要引進國外最先地熱技術，在宜蘭利澤工業區設置地熱電廠。在2015年4月展開環評程序，因國內無前例而面臨不少波折，歷經了四次初審小組會議、兩次專家會議、更進出環評大會兩次，甚至創下「三案併陳」進大會、小組召集人請辭換手等事蹟，終於在這次最後「補考」過關了。不過即便初審過關，高成炎也認為不能高興得太早。他表示，除了尚有十項補正條件待完成，後續更要展開募資，估計至少需要10億才能動工。小組要求蘭陽地熱補充資料，包括設施配置圖、場址內火成岩體3D分布、場址區域地震相關紀錄與模擬圖、鑽井過程有害氣體監測與應變計畫、土壤液化因應，與和經濟部能源局、農委會林務局相關計畫的關係。「以免

可再生能源在綠能意識抬頭的世紀中越來越受注目，近年來，各國都開始針對能源產業積極發展，據德國《明鏡周刊》報導，德國將在2030年全面禁售燃油車，達到全面零排放的目標，且也希望歐盟的其他國家可以跟上「可再生能源」（新能源）潮流。大家熟知的德國車就是賓士車，也是在1885年由卡爾．賓士發明的「世界第一輛內燃車」，而德國聯邦參議院已經通過了一項決議在2030年就會執行「禁售燃油車」，這一切都是為了要實現「巴黎氣候會議」中的減碳決議；其實這目標早在2015年就有被提出過，在「彼得斯貝格協議」中也表現出想成為各大國的減碳榜樣，德國總理梅克爾為此也宣布「德國將會把排放量降低40%」，在2030年就要達到全面車輛零排放。車輛真正執行「零排放」，取而代之的方式是利用電力，德國在電網、電廠、蓄電方式的技術方面都已經做好準備，將「發電」轉為可再生能源發電，未來也將會佔總發電量的80%。可再生能源如：風力發電，