交通運輸

自行車運動已經成為民眾假日休閒活動之一，各縣市積極闢建自行車步道，尤其大台北地區甚至捷運車廂規畫自行車主使用區域，鄰近大台北的基隆市也想與鄰近縣市自行車步道「接軌」。 針對行政院推動「千里自行車道、萬里健康步道」，市府主任秘書許清坤表示，由於中央對口單位為公共工程委員會，市府將由工務局統籌辦理積極爭取設置自行車步道。 目前基隆市僅有一條自行車道，位在外木山海濱，雖然只有短短1.5公里，深受地方人喜愛，地方民代呼籲市府儘早將基隆河畔防汛道路，平時作為自行車步道，工務局正規畫中。另外，市府認為中正區長潭里海科館到和平島這一段最適合做自行車專用道，希望打造「海天一色，自在遨遊」的新道路景觀，未來延伸到濱海沿線。

沙鹿鎮東邊有大肚山脈，山澗過去很穩定流入南、北勢2條溪流，自從國道新建工程局興建中二高，接著彼得潘農場大興土木後，大肚山被「整」得七零八落，山澗濫流，遇雨動輒成災。近來豪雨頻仍，沙鹿鎮半數地區遇雨就淹水，民眾過著膽戰心驚日子，怨聲載道。鎮長蘇麗華強調，政府相關單位若再不協助解決問題，將帶領受害民眾抗爭，求取國家賠償。此外，沙鹿鎮雨水下水道已建妥7、8年，因梧棲鎮尚未興建，無法銜接使用，致使沙鹿鎮地勢低窪的中山路及光大路一帶，每遇大雨就會因為雨水無法宣洩，而出現嚴重積水。 蘇麗華表示，沙鹿鎮公所經費有限，無法全面處理淹水之事，她曾在縣務會報提案3次，請求縣政府協調相關單位，出面解決沙鹿鎮半數地區淹水問題，均無下文。

俯瞰遼東半島近2000公里的黃金海岸線，幾十個正在建設中的港口群突兀閃現在人們的眼前，一批生態型港口群正在這裡湧現。他們合理安排施工時間和強度，為的是盡量避開魚蝦產卵期。以往的港灣疏浚、疏浚土回填和外拋等過程是造成海岸生態惡化的主要原因，在大連市港口與口岸局，為了編製出一份科學的港口規劃，他們組織專家先後對大連市1906公里海岸線的水文、地質、地貌、陸域條件、港口岸線利用等情況，逐項進行了認真的分析研究，還通過數學模型試驗，對規劃港區的潮流、泥沙運動等自然條件改變做定性和定量的分析，盡可能減少對生態環境的影響。

通往屏東縣霧台鄉的台24線35公里處前晚再傳坍方，雖然4日已恢復通車，但近來這條道路經常遇雨坍方，成為霧台人心中的痛，除當地人經常合力清除落石，公路總局第三區工程處更全力搶修，希望台24線儘早恢復過去的面貌。

油價節節攀升，台中縣環保局首輛雙燃料公務車定今天將在台中縣政府交車，以實際行動推廣低汙染的「液化石油氣瓦斯」燃料，歡迎民眾前往參觀，了解雙燃料車輛特性，以利共同攜手降低移動性汙染源。 環保局長蔣萬福指出，根據數據顯示，台中縣空氣品質不良成因多為臭氧汙染，多數來源是移動汙染，全縣142萬車輛全是移動汙染源，推動移動汙染源管制勢必成為臺中縣未來主要推動工作。

南韓通商工業能源部宣佈，為了節約能源公務員今後每個星期有一天不可以開車。依照新規定，從6月12日開始，星期一到星期五這5個工作天，有一天公務員不可以開車上下班。公務員車輛禁止上路的標準是車牌的最後一個數字。不照規定開車上下班的公務員不會受罰但是車子不可以開進辦公處所。南韓政府希望這項新措施一年可以節省1600億韓圜，大約54億台幣的燃料費。

國民黨籍立委李紀珠29日指出，根據台灣高鐵公司委託報告顯示，針對苗栗10個路段進行地盤鑽探，在土壤承受力的「標準貫入試驗」（SPT）部分，苗栗109公里附近的承受力僅達到數值2，根據評量標準，至少要50以上才合乎「極緊密」的高鐵車軌要求，數值在4以下都屬於「極鬆散」，也就是用手可將13公厘鋼筋輕易插入土內；這個路段由於填土不當，坍陷情況頻傳，通車後將嚴重影響軌道平整。除苗栗段，李紀珠表示，新竹湖口段也有嚴重下陷，從軌道里程64.14公尺開始沈陷，至64.154公里達沈陷最低點，相差14毫米，之後逐步回升，在64.18公里達到高點，相當於30公尺內的高低落差高達21毫米，比工程標準值的14毫米，還要嚴重，日本機電承包商已要求改善。面對立委追問，高鐵局長吳福祥一頭霧水，表示沒看過這份報告，不過已完成的土木竣工監察以工程品質查核，都沒有發現類似問題，隨即當場打電話問台高，才知道真有報告，這時交通

行政院勞工委員會率隊至國道六號全面體檢，29日結果出爐，有近半數施工點遭勒令停工。勞委會檢查的113個施工點中，有51個施工點被勒令停工，還有2個標被要求全部停工，這是歷年來公共工程被停工規模最大的一次。國道六號由台中縣霧峰到南投縣埔里全長約37.6公里，去年10月1日發生鋼筋倒造成2死4傷，10月20日又發生2名勞工遭鐵桶落下壓傷致死，日前又發生翼板鋼模飛落擊中勞工頭部致死。勞委會主委李應元上週率領百人至國道六號全面體檢，勞委會說，檢查有危險的施工點，現場要求立即停工，施工單位必須改善後申請復工，經勞委會現場檢查確定後才可復工，以3~4天的停工期估算，這次停工損失至少4000萬元，還不包含2個標全部停工的損失。

鑑於北京環境問題日益惡化，172家車友會、綠色社區、綠色學校與新聞媒體組織發起「為首都多一個藍天，我們少開一天車」活動。截至目前，已有20萬駕駛人承諾「6.5世界環境日」那天不開車。

根據中國國家審計署調查顯示，中國各地縣鄉公路改建資金使用上存在許多問題，地方為多獲取中央專項補助，重複申報、虛假申報、多報建設規模等，被挪用資金總額達人民幣10億7千萬元。 中國國務院於2002年決定實施縣鄉公路改造重大工程，計劃從2003年起用3年時間，由中央財政投入500億元，改造17萬6千公里農村公路，以解決少數鄉、村不通公路問題。但經審計後發現資金以各種方式被挪用。審計公告認為，問題主因是投資管理體制改革還不到位。由於項目數量眾多，有關部門很難了解申報項目實際情況，加上其他原因，導致投資計畫下達與項目建設脫節。另外，中央專項資金多頭下達，相互間缺乏銜接或內容交叉，為一些地方多頭申報、虛假申報提供條件。

歷時15年興建的雪山隧道將於6月16日開通，全長55公里的北宜高速公路也將同步通車，屆時從台北到宜蘭蘇澳只要43分鐘。 交通部並決定，除工程、運送材料等必須通行的車輛，雪山隧道臨時通行證25日起取消。

台北捷運新路線通車前，舉行「禮讚大地」活動，公司主要主管彎腰撿垃圾，要提供乘客最乾淨的環境。陳椿亮表示，捷運公司在今年也加入環保概念，請廠商設計製造具有可分解功能的塑膠雨傘套，也透過系統節約能源，一起愛護地球，這也是人類對於大地的禮讚。