交通運輸

正當一級方程式賽車，走向綠色環保的同時，英國華威大學也推出了，研究人員精心開發的環保三級方程式賽車，不可思議的是，它的車身和方向盤，是由花生、蘿蔔做成的，而且使用的燃料還是巧克力呢!這輛三級方程式賽車

用在汽車安全氣囊的「疊氮化鈉」，是一種有毒的化學物質，用來協助安全氣囊引爆，引爆後轉化成氮氣，來充填氣囊，一旦經過轉化後，就比較不具毒性，不過針對沒有使用過的安全氣囊，如果回收時沒有加以處理，「疊氮化

為了避開與國外汽車生產廠商的競爭及避免國內環境的惡化，中國政府領導開始大力推行複合型汽車和電動汽車的生產。每一次經濟危機都會伴隨著一場技術革命，每一次技術革命又成為經濟增長的引擎。當比亞迪汽車公司去年

行駛於英法間的高速鐵路『歐洲之星』，提前達成減碳25%的目標，現在更希望能在2012年以前，達到減碳35%的目標，也期盼能在產業間起帶頭的作用。歐洲之星不只跑得快，減碳更不落人後，2007年歐洲之星當

四川正全力推進大規模的災後交通恢復重建專案，由「一環、三縱、三橫、七聯」組成的「災區生命線公路網」，重建項目分為高速公路、國省幹線及重要經濟幹線公路、農村公路、縣鄉客運站點四類，規劃期總投資八百五十九

歐亞大陸面積最為寬廣，幾乎全在北溫帶，物種（包括人類）易於沿相近緯度遷移，方便文化交流與文明接觸，因此強盛的文明古國，除埃及之外，全在歐亞大陸。中國與中亞的來往，可能早在3000BC，而中國的絲綢，經

交通部長毛治國批評「連公車都跑不出來，蓋捷運會是一場災難」，財務問題是拆解捷運神話的起點，接下來將引爆南北資源分配的矛盾，最終勢必要扭轉長期對小汽車的補貼，才能達到兼顧公平與效率的永續交通政策。

日本宮崎縣表示，將於舊有的磁浮列車實驗軌道上設置大型太陽能發電裝置，已獲得民間大型企業支持，將由縣政府都農町聯手合作，預計於2011年設置完成。年發電量將可達到120萬千瓦，總經費為6至7億日圓。該計

第一次工業革命之後，列強競相建設鐵路，其對人流與物流的功效，眾所周知。工業城鎮的興起，人口向城市集中，為解決擁擠問題，地下鐵型態的大眾捷運系統紛紛在世界上各大都會建設通車，例如倫敦（1863）、格拉斯

美國總統歐巴馬16日發佈一項新的高速鐵路系統計劃。他說此計劃將減少美國民眾對汽車和飛機依賴，並能促進經濟發展。

瑞士少女峰登山鐵路在全球之所以聲名遠播，在於它的終點少女峰車站（Jungfraujoch）海拔3454公尺，是歐洲最高的火車站，山頂上的阿雷契冰河（Great Aletsch Glacier）氣勢更是

徵收進城費的好處遠遠不止於減緩氣候變化，就連司機們也會感受到更加綠色的交通基礎設施所帶來的益處。