中華白海豚

香港赤鱲角機場以西海面，今（24日）早7時56分，一條長約1.5米長的白色海豚，被發現浮屍海面，水警輪到場將屍體撈起，再送往大欖涌水警基地。香港海洋公園保育基金鯨豚擱淺行動組接手處理後，證實為成年雌性中華白海豚，長約2.59米，屍體已嚴重腐爛，暫時未確定死因。

噩耗傳來海上調查的工作同仁們剛剛調查完準備回航，熟悉的船長來電：在海上見到一隻中華白海豚的屍體，在海面上浮浮沈沈。這消息像是一顆炸彈震撼了大家，緊急聯絡中華鯨豚協會擱淺處理人員、獸醫師，希望能立刻剖檢出白海豚發生了什麼事。但是潮水退去，臺灣西部盛名遠播的候潮港讓船隻無法出海搬運白海豚，工作人員在岸邊苦苦等待漲潮，直到天黑後終於請熱心的船長與海巡弟兄將死亡的白海豚運上岸，並與苗栗縣政府的同仁們一同協力完成擱淺處理。經過林務局與苗栗縣政府同意後，再將腫脹的白海豚運到國立自然科學博物館並交由專業科學人員進行剖檢。照片傳回工作團隊，負責照片辨識的學生嘆了一口氣：是Popper，一隻我們熟悉的老朋友...。Popper從2008年開始拍攝，牠背鰭上的獨特缺刻與斑點非常容易辨認，右側背部下方有一個明顯的傷口癒合痕跡，常引起調查人員好奇傷口主要的成因。牠活動在苗栗至台中海域，屬於長期待在北部的居留者之一

台灣第一隻研究人員可辨識的白海豚個體──TW-01，2014年9月9日擱淺於苗栗海域死亡；而此時，「白海豚野生動物重要棲息環境」還處於農委會林務局預告階段，TW-01未能受正式劃設的保育效果，便告殞命，距離上一隻白海豚死亡不到5年時間，台灣白海豚離野外滅絕更靠近一步。令人鼻酸的是，TW-01身上5年前發現的傷口，直到死亡解剖才知道一直未癒合。中華鯨豚協會獸醫師李文達形容，遭到污染的海洋，有如讓白海豚吃餿水油。他期待政府能盡速公告「中華白海豚野生動物重要棲息環境」，發展友善漁業及相關配套，以及進行白海豚棲地管理。昨（18日）媽祖魚聯盟等幾個民間團體召開記者會，要求政府立刻通過「中華白海豚野生動物重要棲息環境」，並且制定更積極的保育措施、成立海洋資源研究保育專屬機關。編號TW-01的台灣白海豚，為2002年台灣第一隻被科學研究團隊個體辨識出的白海豚，因為頭部附近有類似眉毛的斑點，暱稱畫眉，身上

香港環諮會昨（15日）有條件通過第三跑道環評報告，列出20項條件和4項建議要求機管局達成，工程方可動工。對於機管局建議撥款3億元成立保育海洋生態及漁業基金，於十年內改善保育中華白海豚，環諮會認為基金撥款額太少，年期亦太短，要求機管局加碼。環諮會周六會向環保署提交報告，環保署最遲十月下旬前決定是否批出環評許可證。20項條件包括就保育海洋生態及漁業基金的規模和營運模式、限制高速船航速的具體計畫等補交資料，以及在工程完工後劃設達2千4百公頃海岸公園；另提出4項建議，包括要求機管局與內地加強合作保育中華白海豚。逾20名來自環保團體和珀麗灣的人士會前到場請願，批評環評報告尚未解決噪音和空牆問題，要求環諮會否決環評報告，環保觸覺總幹事譚凱邦揚言，若環保署署長批出許可證，不排除會提出司法覆核。

給熱愛大海、鯨豚的人：這次中華白海豚的擱淺事件令人難過，相信有很多人都很關心這件事，而最關心的重點應該就是「他到底是為什麼擱淺？他到底是為什麼死亡？」。在9月10日早上協會會同許多相關單位進行解剖，雖然這隻鯨豚已經有腐敗的現象，但是我們仍有以下發現：整體來講：該動物體態正常、處於進食狀態、內臟未發現嚴重可立即致死病症。 所以推斷的死亡原因可能和漁業誤捕有關。（還是要強調，該個體為3～4級腐敗，判讀上確實有諸多困難。）其實一隻海豚的擱淺和死亡，可能和很多的壓力因子有關 （環境汙染、棲地破壞、人為傷害等等），而在這隻鯨豚身上，我們可以看到一些跡象：胃裡的異物=>海洋垃圾、污染的問題；吻部有線狀物纏繞壓痕=>漁業誤捕對於鯨豚的衝擊。

香港漁農自然護理署計劃在大嶼山西南面和索罟群島，總面積近2,000公頃水域劃為海岸公園，以保育該區生活的中華白海豚，預料2017年完成法定程序。海豚保育學會會長洪家耀質疑，指定海岸公園是為通過機場第三跑道（三跑）工程環評鋪路；漁農界立法會議員何俊賢表示，設立公園將影響約2,000艘漁船生計，勢必惹來漁民反對。漁護署昨（1）日表示，兩個海域面積分別為660公頃（大嶼山西南面）及1,270公頃（索罟群島）。漁護署將於2015年啟動另一輪公眾諮詢，尋求2017年初或之前完成相關法定程序。根據《海岸公園條例》，有關圖則完成公眾諮詢及相關法定程序後，會交由行政長官會同行政會議批准，再正式刊憲指定為海岸公園。世界自然基金會香港分會高級項目主管劉惠寧歡迎漁護署決定，但認為有關海岸公園面積小，距離三跑工程範圍相當遠，不足以減低三跑工程的影響，他建議有關海岸公園的範圍，應全面涵蓋白海豚在西大嶼山一帶的重要棲

香港屯門與大小磨刀之間海面，昨（24）晨發現一條海豚屍體漂流，水警輪到場搜索，未幾發覺該2.6米長海豚漂至大欖涌水警基地附近防波堤，屍體已肚破腸流兼發脹發臭，打撈上岸經專家到場檢驗，證實是成年雌性中華白海豚，死因有待進一步檢驗。今次是8日內發現第三條海豚屍體。稍後，海洋公園保育基金鯨豚擱淺行動組人員到場檢驗，證實是雌性成年中華白海豚。鯨豚擱淺行動組發言人指，中華白海豚屍體長約256.5厘米，已成年，由於屍體包括生殖器官嚴重腐爛，初步估計是雌性，經初步剖驗，發現該條海豚的肺部有異樣，已取走整個肺保存，稍後將交由獸醫作進一步解剖，以確定其死因。今年以來在香港水域已發現36條海豚屍體，昨日亦是8日來發現第三條豚屍。本月17日，西貢東郊野公園蚺蛇灣對開海面發現體長1.38米雄性江豚屍體；至本月23日，石澳泳灘亦發現一條已成年的雌性江豚屍體。

有「海上大熊貓」之稱、瀕臨絕種的海洋生物「中華白海豚」，再度現蹤金門浯江溪口和水頭商港南堤、北堤一帶海域，引起兩岸生態保育人士關注，除肯定金廈海域生物多樣性，卻也憂心牠們的棲地環境遭受人為干擾和破壞。守護浯江溪保育團體李姓人士表示，中華白海豚族群日益減少，不僅被大陸列為國家1級保護動物的瀕絕海洋生物，廈門也在1997年成立中華白海豚省級自然保護區，希望這種正遭受棲地消失、誤觸漁網、水質汙染、水下噪音與淡水流量減少等5大威脅的瀕絕生物，有個喘息的地方。

香港政府為了解決機場運輸量增加，擬填海650公頃，興建長達3.8公里的第三跑道；卻將衝擊長期生活在此、族群穩定的珍稀中華白海豚。為了呼籲香港環保署審慎評估，香港海豚保育學會發起「海豚三十」行動，在環評過程公眾諮詢期間，募集一萬個公民意見書。台灣保育團體也發起跨界聲援，一起為這群白海豚發聲。跑道興建要更謹慎趕在意見書提交期限前一天（18日），以台灣媽祖魚保育聯盟為首的台灣保育團體發起「快閃聲援」，號召60位民眾身穿粉紅色上衣，代表香港機場白海豚個體，前往香港在台經濟貿易文化辦事處，呼籲香港政府，在沒有得到香港保育專家認同，或經專家研究有可行保育措施前，停止任何嚴重危害白海豚生活棲地的開發行為。香港在台辦事處由新聞高級主任廖珮賢，接下台灣保育團體聲援香港白海豚聲明書。香港白海豚啟蒙台灣白海豚研究

香港國際機場的第三跑道擴建計畫需填海造陸650公頃，將是香港史上面積第二大、花費最高的工程。因填海造陸位置位於白海豚的棲息地及移動路徑上，引起威脅瀕臨絕種白海豚的憂慮。此計畫的環境影響評估報告書目前（6/20～7/19）正在進行公開審閱，香港海豚保育學會（Hong Kong Dolphin Conservation Society，HKDCS）發現，環評報告中有低估白海豚受脅情況的疑慮，且補償措施既不合理也不足夠，呼籲香港民眾一人一信，向香港環保署表達意見；而因為台灣過去守護白海豚運動的成功，也特別懇請台灣民眾能夠一同關注並加入行動。香港海豚保育學會主席洪家耀博士指出，為期30天的公眾諮詢期是民間僅有的參與並表達意見的機會，公眾遞交給環保署的意見將被審視及考慮，最終交給香港政府的環境諮詢委員會決定是否通過此份環評報告。他補充，根據過去經驗，越多人關心及表達意見的案子，將會得到較為嚴格的審查

在香港立法會環境事務委員會上，有議員關注興建機場第三跑道，除了中華白海豚之外，還會影響六種具保育價值的魚類。環境保護署表示，環評報告有包含這六種魚類的情況，指報告目前處於公示階段，不適宜討論詳情，收集意見後會交由環保署，然後向漁護處了解，之後再交環境諮詢委員會跟進。亦有議員關注，將來一旦要興建焚化爐，是否有足夠的海洋生態保護措施。環境保護署表示，過往做過評估，工程設計會將填海面積及挖沙量減少，亦會在施工期間包圍沙網，減慢附近船速，以及留意有否海豚靠近。

香港機場預計採取填海造陸方式，擴建第三條跑道，然此海域範圍同時也是數量稀少的中華白海豚活動棲地，建造工程恐危及白海豚生存。20日機場管理局發佈環評報告書，環團質疑其未詳細掌握、考量白海豚的活動習慣和生態，內容淡化了開發對環境的衝擊，於是在網路上發起社群連署，表達抗議。香港海豚保育學會會長洪家耀表示，報告內容不盡實，評估草率粗疏、錯漏百出，低估了工程對中華白海豚帶來的嚴重負面影響；補償措施亦不足，未能應對計畫帶來的嚴重環境影響。世界自然基金會香港分會（WWF）也怒批，機管局對保育海豚毫無決心和誠意，要求當局重新審視環境補償方案的成效，同時立即在三跑工程開展前在西部水域設立2個海岸公園。WWF認為，若海岸公園須延至2023年落成，屆時中華白海豚極有可能已自香港水域絕跡。工程僅致中度影響？  環團：環評報告不確實根據機管局環評報告顯示，第三條跑道填海範圍被確認為重要海豚棲息地，海豚在日間會匆匆路