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隨著私家車數量的激增，「停車」成為中國人日常生活中的關鍵詞。一種遍栽綠植的「生態停車場」最近在中國一些大城市中興起，被人們稱為水泥上的「綠色花園」。安徽合肥大蜀山周邊的幾處即將投入使用的停車場藏在青山綠樹之中，與其說是停車場倒不如說是森林公園中的一景。據蜀山森林公園管理處負責人介紹，這個停車場的「生態」概念在於用草坪磚鋪設地面，並用合理栽植的綠化植物自然劃分車位間隔，形成綠蔭覆蓋，將停車空間與園林綠化有機結合。 眼下，中國各地普遍高溫，普通露天停車場的瀝青地面會吸收更多太陽輻射，使得溫度升高，猶如一座「人造火焰山」，這無疑加劇了城市的「熱島效應」，而暴雨導致的積水問題同樣令有車一族們頭痛。據了解，與傳統瀝青路面的停車場相比，生態停車場能有效緩解夏季停車可能發生的「水深火熱」—上有綠樹遮陰，調節地面溫度，避免車輛被陽光暴曬；下有土壤透水，讓雨水回歸地下，涵養水源的同時兼作綠化灌溉。上海一家景

台灣關心流域治理與水資源的環保團體8月1日至10日間，應著台灣環境資訊協會與中華發展基金管理會的邀請，到中國黃河中上游進行水資源議題考察；這次考察的目的，是希望兩岸在ECFA等貿易往來之餘，民間也能多考慮兩岸經濟發展背後所犧牲的環境價值。環團走訪期間適值莫拉克風災三周年、又逢蘇拉颱風和海葵颱風肆虐，此時他們已考察了距離黃河源頭不遠的甘南藏族自治區瑪曲，以及河南境內沿著洛三門峽、洛陽、小浪底、鄭州、會盟、桃花峪等中游河段的溼地和人工攔河設施。看到黃河幾千來年不斷改道、築堤、潰壩、洪災，到如今因河堤圍堵，河砂持續在河床墊高到高出平原海拔高度，黃河成了「懸河」的現況；以及上游牧民和水土的關係如何因著決策著由上而下的管制方式而改變，請讀者來聽聽這些水資源關懷人士怎麼說：過度強調「快速重建」  失去學習機會高雄市綠色協會魯台營：「莫拉克風災經驗顯示，土石不段崩塌和河床不斷墊高，在高屏溪水系對人們已是

關心台灣、黃河與淮河議題的環保人士共30多名，昨天齊聚鄭州展開兩岸水資源論壇，交互護水經驗，希望「找回與水共生的未來」，主要從水的三生──生活、生產、生態三個面向來探討。現場中國環保人士對民間如何看待莫拉克風災的教訓、如何監督與防堵科學園區的河川污染、如何透過生態農業與公平貿易與共同購買來實踐水資源保育等問題，表示濃厚的興趣；另包括麥格賽賽獎得主霍岱珊等中國護水人士，也對台灣難以查緝的地下暗管偷排等問題，表示憂心。這場論壇也是台灣環保團體到中國黃河考察的最後一天行程，高雄市綠色協會理事魯台營等人表示，這趟行程從黃河上游的甘肅瑪曲、到河南境內的黃河中游溼地，看到許多和台灣高度發展經濟時同樣忽視溼地的問題，對包括高原上的藏族青年，以及綠色中原崔晟、淮河衛士霍岱珊等，即便遭受脅迫、甚至毆打，仍無所懼，長年投入水資源保護和公民意識推廣的人士，深感佩服。極端氣候下 重思與水共生的生活水患治理監督聯盟

這幾天，從三門峽到開封的黃河岸邊，迎來一群台灣客人，他們是環保志願者。  除感受河南悠久的歷史外，他們更多的是對黃河濕地被過度開發和污染的擔憂。  反思北京7·21暴雨，志願者們說，城市不成「海」，需要全社會參與。考察黃河邊漁家樂密集 遊樂設施在建8月8日，黃河鄭州市南裹頭段，東西兩側，密密匝匝地排列著近百艘鐵船，打著各式漁家樂的招牌。這裡已成為鄭州一大景觀，吃「船菜」更被鄭州人看做一種時尚。但這陣勢著實讓來自台灣的民間環保人士吃了一驚。6日以來，參加兩岸環保與永續發展論壇的11位台灣同胞，考察了三門峽、洛陽、鄭州以及開封段的黃河濕地，除了被河南悠久的歷史吸引外，更多的是對濕地過度開發的擔憂。在南裹頭附近的黃河大堤內，一處遊樂設施正在建設。在這些專業環保人士看來，美化用的棕櫚樹根本不適合濕地生態，而過多的硬化路面、建築，人工湖底的防滲措施，也都在傳遞「負能量」。「因為開發過度，黃河水量減少

8日，國際食品包裝協會公佈對速食麵桶、奶茶杯、一次性紙杯、紙碗的調查報告顯示，包括香飄飄奶茶杯、統一老壇酸菜牛肉麵桶、今麥郎上品酸豆角排骨面桶在內的多款知名品牌所用的雙層紙製品外層紙的螢光性物質含量超標。中國國際食品包裝協會常務副會長董金獅8日分析指出：目前我國紙製品標準中並未對紙桶外層紙有明確要求，一些檢測機構一般也只檢測與食品直接接觸的內層螢光物質的含量。企業為降低成本，很容易使用非食品級紙。以一個速食麵桶為例，外層用紙克重為9g，如用食品級原紙代替外層的再生紙，一個紙桶的價格就會提高約50分錢。國際食品包裝協會建議，國家相關部門應儘快明確雙層紙的要求，對速食麵桶、奶茶杯等紙製品內、外層紙的螢光性物質含量、衛生指標作出明確規定。

已減弱為熱帶風暴，並正在中國安徽省南部徘徊的「海葵」，8日凌晨吹襲浙江省，湖州市安吉縣多處發生洪澇災害，道路被封閉，2000多名遊客被困董嶺村及石嶺村等地直至接近中午，全部遊客才獲轉移至安全地點安置。

近兩日香港空氣污染指數持續偏高，多區錄得甚高水平。上星期受颱風「蘇拉」外圍氣流影響，令污染物無法消散，空氣污染指數達嚴重水平，其後空氣污染指數一度回落，但7日下午起急升，8日銅鑼灣路邊監測站的空氣污染指數為130，旺角更錄得149的甚高水平。環保署表示，一般監測站錄得甚高的空氣污染指數水平。一股與颱風「海葵」外圍環流相關的內陸氣流令本港天氣酷熱及吹和緩偏西風；陽光及高溫令區內光化煙霧現象活躍，促使臭氧迅速形成，在微風下難以擴散，令區內臭氧水平上升，導致空氣污染情嚴重。署方建議患有心血管或呼吸系統疾病的人，避免長時間逗留在交通繁忙的地方及減少在這些地方做體力消耗活動。

「這裡不建溼地公園，農民馬上就要開發了！」鄭州黃河溼地自然保護區管理中心主任王恆瑞說。越到黃河下游，溼地保護的矛盾點越嚴重，農民、企業大肆開發河灘地，與政府建立溼地公園的構想形成奇特的對比。黃河流經至中下游分界點「桃花峪」之後，河道開始變窄，流速變強，常常在此造成災情，於是開始在河道旁建土堤、水壩、種樹，一路直達山東省，相當於11座長城的用土量。這些壩堤最早是村落自行建設，之後改由政府修建，但都是以明清的壩堤為基準。但自從上游修建了三門峽與小浪底水壩後，原本開封的黃河故道是全世界擺動最大的河道，現在也已經得到了控制，而河道旁的灘塗溼地也件件變成農民和企業覬覦的土地。參與兩岸環保交流的台灣NGO團體，沿著柳園口溼地旁的長提一直到新規劃的黃河溼地自然保護區，沿路上見到的灘塗溼地，不是已經變成農田、就是被當地居民開發成遊憩場所，遊船、賽車場、賽馬場、水上餐廳，這些地方政府是不允許被開發的，可是由

遼寧本溪市平山區橋頭鎮300多名高鐵施工人員因洪水被困在通橋機和一處河灘上，暫無生命危險。目前，已有20多名在通橋機上的工人獲救，其餘工人正等待救援，無生命危險。受此前颱風降雨影響，4日開始，遼寧省本溪市平山區橋頭鎮高鐵隧道施工現場被三道河以及細河兩道河水圍住，水勢兇猛，水深超過2米，300多名鐵路施工人員在通橋機和一處河灘被困，目前正在通過架設高架索道等方式救援工人。

由於「海葵」帶來的強降雨導致山體塌方等，浙江省安吉縣有數百人被困在一山上的景區內。事發地是在報福鎮，由於海葵帶來強降雨，這一景區與山下連接的通道橋樑被山洪沖垮了，經過緊急搶修後，當地政府從7日下午3時起控制遊客進場，通過修復後的橋樑通道將裏面的人轉移出來，但仍有300至400人滯留在景區內。今日凌晨該地區再次遭遇強降雨，修復的橋樑又被衝垮了，山上低窪地帶水很大，大型運輸設備進不去，而且山上的部分供電線路中斷。

昆明市滇池管理局有關人士表示：將計劃對遊客徵收10元生態保護費，這一項目正在申請審核中。負責人表示，計劃中的《雲南省滇池保護條例(草案)》不涉及具體徵收對象和收費標準，條例正式頒布實施後，昆明市才會按照規定程序制定徵收方案。

廣東省深圳市鹽田國際集裝箱碼頭一巨型貨輪於8月3日、4日先後兩次發生有毒液體洩漏事件。截至8月5日18時30分左右，事故基本處理完畢。環保部門對現場周圍空氣和水體進行動態監測顯示，均未發現任何異常，事故也未造成人員傷亡。事故貨輪吞吐量為8萬噸，集裝箱貯存了約20種化學品。發生洩漏時，船上共有670個集裝箱。發生洩漏的集裝箱內所裝物品為氨基氰。氨基氰是一種製造農藥的中間物，在生產和使用過程中對人體無嚴重危害，但50％濃度的氨基氰溶液或結晶氨基氰會對人體有一定毒害，尤其對黏膜如眼睛等部位會產生強烈刺激。