2011年07月15日大陸高鐵南京南站 漏水、地基下沉京滬高鐵四天出現三次故障，號稱亞洲最大鐵路樞紐的高鐵南京南站也同樣問題重重。啟用不到10天，其北廣場已有數千平方公尺的花崗石地磚被施工人員全部敲碎，重新鋪設。日前一場暴雨過後，轉運大廳部分地段出現大量漏水和地基下沉的現象，部分下沉區域積水超過人的腳踝；漏水處下方則放了數個塑膠桶接漏水，十分礙眼。高鐵南京南站是京滬高鐵最核心工程之一，車站面積45萬平方公尺，是原有南京火車站的6倍大，未來將有京滬、寧杭、寧安、滬漢蓉四條高鐵在此交會，交通樞紐內並有地鐵、公車、長途客運等各種交通工具。你的關心，關乎環境—讓《環境資訊中心》為環境發聲《環境資訊中心》需要你的支持！我們相信唯有資訊公開普及，才能促成民眾的參與和行動，邀請您加入定期捐款的行列，讓我們持續為環境發聲。前往捐款
京滬高鐵四天出現三次故障，號稱亞洲最大鐵路樞紐的高鐵南京南站也同樣問題重重。啟用不到10天，其北廣場已有數千平方公尺的花崗石地磚被施工人員全部敲碎，重新鋪設。日前一場暴雨過後，轉運大廳部分地段出現大量漏水和地基下沉的現象，部分下沉區域積水超過人的腳踝；漏水處下方則放了數個塑膠桶接漏水，十分礙眼。高鐵南京南站是京滬高鐵最核心工程之一，車站面積45萬平方公尺，是原有南京火車站的6倍大，未來將有京滬、寧杭、寧安、滬漢蓉四條高鐵在此交會，交通樞紐內並有地鐵、公車、長途客運等各種交通工具。
京滬高鐵四天出現三次故障，號稱亞洲最大鐵路樞紐的高鐵南京南站也同樣問題重重。啟用不到10天，其北廣場已有數千平方公尺的花崗石地磚被施工人員全部敲碎，重新鋪設。日前一場暴雨過後，轉運大廳部分地段出現大量漏水和地基下沉的現象，部分下沉區域積水超過人的腳踝；漏水處下方則放了數個塑膠桶接漏水，十分礙眼。高鐵南京南站是京滬高鐵最核心工程之一，車站面積45萬平方公尺，是原有南京火車站的6倍大，未來將有京滬、寧杭、寧安、滬漢蓉四條高鐵在此交會，交通樞紐內並有地鐵、公車、長途客運等各種交通工具。
