四部委決定在上海、長春等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，對1.6升以下及節油20%的弱混、插電式混合動力乘用車及純電動車每輛最高補貼3000元至6萬元。
專業人士指出，這表明了電動車是中國新能源汽車的發展方向，目前的補貼政策基本能覆蓋電動車動力電池的成本。補貼政策的出台有利於我國新能源汽車的發展，對動力電池行業是重大利多。
對此，863計劃節能與新能源汽車重大項目監理專家組組長王秉剛認為，如果車的續航里程設計為100多公里，那電池的成本也就增加6、7萬元，6萬元的補貼接近電池成本。
補貼的重點是電動車，這明確了電動車是未來新能源汽車的發展方向。此外，補貼政策的出台，將進一步促進電動車配套措施，如充電站等的完善。