洛杉磯與長灘灣區地方官員於24日通過一項資助計畫，即對於駛近、或停靠此二灣區的船隻，進行低硫燃料油的資助。希望藉由減少運輸過程中排放的有毒廢氣，進而改善當地空氣品質。
在威明頓(Wilmington)舉行的聯合會議上，灣區的地方官員同意此一鼓勵性質的計畫，目的在於使貨輪經營者對於聖佩德羅灣區40英哩內、與港口停泊處的船隻運輸往來，於未來一年內提高乾淨燃油使用的比率。
目前用於貨輪的燃油具有高度汙染性，為加州南方大部分氧化硫揮發的來源，同時使得遠洋船隻成為此二灣區空氣汙染的最大單一源頭。
此項計畫提出，貨輪經營者至少須在港口的20~40英哩處轉換燃油與低硫蒸餾油的使用，而港口相關單位將支付貨輪經營者關於上述兩種油品的價差支出。前述港口位於聖佩德羅灣，在洛杉磯市區南方20英哩處。
為使較乾淨的燃油與低硫燃油用於貨輪的主要推進引擎，港口相關單位將支付上百萬美元予貨輪經營者。氧化硫導致煤煙或微粒物質的形成，威脅了人體的健康；而經由此計畫的進行，氧化硫與微粒物質將分別減至11%與9%，空氣品質的提升將優於2006年「聖佩德羅港灣空氣清淨行動計畫」當中預期達到的目標。
洛杉磯灣區委員會主席費里曼(S. David Freeman)表示，「這一份共同的努力，再一次展現了洛杉磯與長灘灣區積極推動環保的領導地位。重要的是，我們持續共同為港口空氣的清淨而努力著，因此加州南方最主要的工作，就是徹底做環保。」
長灘灣區委員會主席寇德羅(Mario Cordero)指出，「船隻名列港口的第一汙染源，我們無法再繼續等待政府的因應措施，此項計畫將大幅提升空氣品質，並且為政府於2009年起，關於低硫燃料相關規則的實施，提供一個必須的橋樑。」
此環保計畫預計將使洛杉磯灣區的年度支出增加860萬美元、長灘灣區則為990萬美元。這項為期一年的計畫，將從2008年7月1日起、2009年6月30日止，然此二灣區委員會得以決議延期。
洛杉磯灣區執行長克納茲博士(Geraldine Knatz PhD.)表示，「此計畫將對我們的客戶產生鼓勵的作用，在政府執行新規定前，即提早開始使用低硫燃油。我們港口與業界從本年度起攜手降低船隻廢氣的排放，對未來政府相關規定的適應上，是一個很好的先例。」
參考資料
全文及圖片詳見：ENS