為了避免重蹈2007年許多歐盟會員國，過度捕撈地中海黑鮪魚（bluefin tuna）的覆轍，歐盟執委會日前發起一項大型控管活動，將於本季出動16 架飛機及 49艘大、小型巡邏艇進行海洋查緝，同時50位巡檢員也會檢查出入港口的船隻。
歐盟執委會透過這項聯合調度計畫，展現全力保護黑鮪魚的決心，而最理想的情況就是遵從大西洋鮪魚保育國際委員會(ICCAT)為期15年的黑鮪魚復育計畫。然而執委會表示，除非會員國有意解決鮪釣船艦總產能過剩的問題，否則再有效率的控管計畫也無法確保漁業能永續發展。
根據全球保育組織WWF上週出刊的一份報告中指出，歐盟及沿海各州一直以來不斷擴張鮪釣船艦的規模與效率，不僅衍生過度捕撈的問題，也連帶波及到整體漁業市場。
執委會漁業暨海事委員柏格(Joe Borg )表示，「我非常歡迎各會員國能相互合作，共同籌劃這項控管計畫；然而為了徹底解決問題的根源，會員國必須提起勇氣與決心，在漁獲產值與捕撈機率間得以永續平衡之前，確保摧毀船艦的必要性。」
柏格也提及，「針對摧毀船艦造成的衝擊，歐洲漁業基金會遂發行公債公開招募資金，金援船艦擁有者及船員，而其他相關漁業團體除了給予金錢補助外，也協助其多角化經營。」
柏格承諾道，執委會將會盡其所能援助各會員國，讓漁業在生態、經濟及社會各方面都回歸到永續經營的模式；但鮪釣船艦產能過剩的最大宗案例卻是在土耳其，而其他像是阿爾吉利亞、利比亞、突尼西亞及克羅埃西亞等也在地中海捕撈黑鮪魚的國家，全都在歐盟會員國名單外；然而對整體漁業而言，唯有抑制過度捕撈的行為，讓海洋資源達到足以永續發展的水準後，控管與執行才是後續管理的主要關鍵。
參考資料
全文及圖片詳見：ENS