美國國家研究院(National Research Council)最新報告顯示，美國國內所有交通工具均將受到氣候暖化的影響，其中水災造成海平面上升、及強烈暴風雨所產生的大浪，對於沿岸地區一般道路、鐵路、交通運輸系統、機場跑道等的影響最為嚴重。
這份研究報告發現，5項氣候型態的轉變對於美國國內的交通影響甚鉅，例如炎熱天氣與熱浪的增加、北極圈溫度的攀升、海平面上升、降下豪雨與大雪機率的增加、以及颶風強度的增加等。
研究報告委員會做出結論，雖然氣候變遷的影響因地區而異，但可以確定的是，這些影響將會是廣泛的，人類與經濟活動將付出極大的代價；同時，必須及早對交通運輸系統的計畫、設計、建設、運作及維護等各個層面做出大幅調整。
Sverdrup/Jacobs Civil有限公司前董事長暨撰寫此份研究報告之委員會主席—史瓦茲二世(Henry Schwartz Jr.)表示，「對於交通運輸專家而言，該是正面迎向氣候變遷挑戰的時機了，同時將目前大部分的科學知識，藉由交通運輸系統的規劃，更可進一步體現。」
史瓦茲提出，「氣溫的上升，可能引起極端天氣或令人意想不到的天氣型態，例如北極海冰融化的速度比預期的迅速。而目前被視為疏散路徑的高速公路，間歇性水災的持續發生，可能與強烈颶風、豪雨產生連帶影響，進而阻斷高速公路的部分路段。」
委員會成員包括了來自麻州、紐約州、德州與加州的氣象學家、氣候科學家與相關策劃人員、以及運輸系統相關官員等，共同表示運輸系統的供應者須將焦點關注在疏散的規劃，同時與天氣預測機構、緊急應變措施制定機構進行密切合作。
史瓦茲補充，「目前預測次級大陸的大型區域之氣候變遷型態是可能的，較適於預測的區域範圍像是美國東部，可以適用於區域性的、或地區規模的交通基礎建設。」
美國交通運輸系統是依據當地天氣型態、天候狀況所設計並建造的，參考往年的溫度與降雨、降雪的紀錄進行預測；但研究報告發現，交通運輸系統規劃者與工程師使用的天候預測值，在天氣預測與極端氣候的狀況下可能已不再適用。
交通基礎建設的使用，若超出其原先所規劃，則可能緊繃並失去作用，以卡崔娜颶風(Hurricane Katrina)來襲後，紐奧良有90座橋樑遭摧毀可知。
委員會並指出，除了氣候變遷之外，仍有其他可能影響沿岸地區交通運輸系統的因素。像是沿岸地區人口的成長，預計將促進交通基礎建設的需求，同時人口數量與商業活動的增加，將有損毀道路的潛在可能。
參考資料
全文及圖片詳見：ENS