11月11日一陣兇猛暴風裡，至少10輛滿載的含硫運油車和貨輪在刻赤海峽受創，一場「巨大」的生態災難在此發生，之後情勢則更為嚴重。至少6名船員喪命於船難。目前海峽狹窄處的風暴增強，無法阻止石油流進海域，也難以清理外洩石油。
「慘況遠比官方宣稱的更為嚴重，」代表北高加索非政府環境看守（NGO Environment Watch）的路多馬卡（Andrey Rudomakha）和庫切蘭科（Victoria Kucherenko）做出上述表示。
第一起意外撞上Volgoneft-139油輪，這艘油輪由8個儲油槽組成，載有4770公噸原油，其中4個外洩；搜索隊找到第二、三、五、六號油槽時，早已空空如也。
因此環境看守推估，至少半數原油——也就是2385噸——已經流向海域。 油汙已擴散至塔曼半島北測亞速海岸，庫庫葛里（Kuchugury）海岸遍是原油凝塊。
「事發原因可追根究底回溯至1999年，當時俄羅斯在卡夫卡茲（Kavkaz）港口新成立塔曼辦事處，專司刻赤海峽原油和化學物品港務輸送，原油產品、硫和肥料都由小船運往好幾噸的大船。」
刻赤海峽水位淺，且風強勁，小船缺乏任何天然屏障，水龍捲隨時可能發生，因此意外根本是遲早的事。 路多馬卡和庫切蘭科認為，這種原油和化學物品港口從一開始就不應該出現在刻赤海峽！
他們表示，「私營公司利益遠比環保議題更受重視，因此卡夫卡茲和科赤港口都沒有建立有效的油污清理系統。」
他們指出，「塔曼半島的古老土地已經盡是油味。這絕不是投資者所許諾的經濟繁榮。塔曼已滿是死鳥和死魚，僅存污染的海域和海灘。燃油將長久沈積海底，並持續危害該區海洋生態系統。」
參考資料
全文及圖片詳見：ENS