美國以色列2月28日聯手空襲伊朗。戰事未如美國總統川普所言「很快結束」，反而擴大至中東地區，並進入延長賽。隨著石油與天然氣供應下降、價格飆升，各國發布能源緊急對策，迎戰這場可能到來的能源危機。
掐住荷莫茲 全球拉警報
波斯灣地區是全球主要產油區，位於伊朗與阿拉伯聯合大公國間的荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）成了能源供應樞紐，承載全球約1/4的海上石油運輸與1/5的液化天然氣（LNG）供應。
在伊朗發動威脅與實質攻擊後，荷莫茲海峽近乎封鎖。雖然可以靠輸油管道運輸石油，但量能不足。在航運癱瘓、油氣基礎設施遭受攻擊、石油儲存設施逐漸飽和而減產等因素下，國際油價飆高。國際能源總署（IEA）11日宣布釋出史上最大規模、高達4億桶的戰略石油儲備。
川普15日要求全球七個「重度依賴中東石油」的國家派遣軍艦協防荷莫茲海峽，保護商船，但日、澳、法等國均未響應。16日，歐盟與英國更以「這不是我們的戰爭」為由拒絕，表示不會參與軍事行動。相反地，土耳其、印度與伊朗談判後，已有船隻通過海峽。
18日以色列攻擊伊朗後，伊朗反擊卡達境內全球規模最大的LNG出口廠區，設施遭受「嚴重破壞」，影響恐長達3至5年。隨後，沙烏地阿拉伯也證實紅海港口延布（Yanbu）遇襲。隔日，布蘭特（Brent）原油一度飆至119美元，逼近3年半高點。
中東也是重要的肥料原料供應鏈中心。全球約35%尿素（氮肥的重要原料）及45%硫磺（磷肥的關鍵原料）經荷莫茲海峽運輸。衝突爆發以來，尿素價格上漲逾40%。春季播種即將來臨，全球糧食可能都會受到衝擊。
在這場危機，對化石燃料倚賴最深的亞洲國家首當其衝。但是，肥料、食品與其他商品供應吃緊，價格上漲，即便是石油輸出國，恐怕也躲不開通貨膨脹的威脅。
亞洲
以全球來看，亞洲是這次伊朗戰爭受衝擊最嚴重的地區。根據國際能源總署，經荷莫茲海峽運輸的石油約有80%流向亞洲，如今，亞洲各國正爭相尋找新的供應來源。
中國：
戰爭開打後，中國宣布提高汽柴油零售價格，是四年來最大漲幅。
雖然中國仰賴中東能源，但相較他國仍有諸多優勢，《BBC》指出三點。一、中國自產原油約占消費量的27%。二、中國是伊朗原油的最大買家。資料顯示，開打後伊朗仍持續運送原油給中國。三是中俄與中哈家仍保有輸油管道。
日本：
南韓：
南韓是全球第八大原油消費國，約七成的進口原油來自中東，但儲備總量超過200天。
印度：
印度的能源危機已經衝擊民生，部分地區桶裝液態石油氣價格飆漲四倍，餐廳因而歇業。政府也啟動緊急措施，將液化石油氣優先提供給民眾與肥料工廠。
不過，印度與伊朗的斡旋取得實質進展，兩艘懸掛印度國旗、載有液化石油氣（LPG）的油輪14日成功通過荷莫茲海峽，成為首批突破封鎖的油輪之一。
菲律賓：
此外，菲國部分公部門自9日起就已實施每週四天工作制。
越南：
中東
伊朗在2月遭到空襲後，隨即對中東多個石油、天然氣基礎設施、港口展開攻擊。石油輸出國組織（OPEC）最大產油國沙烏地已減產20%、第二大產油國伊拉克減產70％、第三大的阿聯則減產50%。
18日，伊朗遇襲後襲擊卡達境內全球規模最大的LNG出口廠區。能源公司高層證實，廠區受到「嚴重破壞」，約17%的產能被迫停擺。沙烏地阿拉伯紅海港口延布的煉油廠也遇襲。
荷莫茲海峽遭封鎖後，沙國透過石油管道將東部油田的原油輸送至紅海沿岸，再由延布港出口，延布港已成為沙國原油的「最後通道」。
攻擊也指向了海水淡化廠。波斯灣是缺水地區，阿聯約 42%的飲用水、沙烏地阿拉伯也有高達七成的飲用水都要靠海水淡化廠。從阿聯到科威特，沿岸遍布400多座海水淡化廠。戰爭爆發後，海淡廠成為攻擊目標，威脅民眾的用水安全。
俄羅斯
伊朗戰爭之下，俄羅斯成了受益者。首先是美國放寬對俄羅斯的石油制裁，允許各國購買目前正在海上運輸的俄羅斯原油與石油產品。
雖然專家指出，這些原油的量不多，短期內不至於帶給俄羅斯巨大的收益，但隨著油價高漲，俄羅斯ESPO原油（俄出口至中國、印度的原油）價格也上升，代表俄羅斯每月可以獲得額外的收入，大幅減緩預算赤字。
北美
美國：
美國是石油與天然氣的出口國，雖然不會遇到供應問題，但汽油、石油與電力價格仍可能隨全球價格上漲，進而帶動民生物資漲價。美國聯邦準備理事會（Fed）主席鮑爾18日表示，中東戰爭引發能源價格上漲，短期內將推升通膨，進一步的經濟影響則仍不確定。
加拿大：
加拿大情況與美國相似，雖然因石油出口而受益，但隨著加幣走強，民眾也會受到物價波動影響。
歐洲
歐盟超過90%的石油與80%的天然氣仰賴進口，導致歐盟國家極易受到全球油氣價格的波動影響。自戰事爆發後，歐洲的天然氣價格已飆升了60%。
不過，根據智庫布魯蓋爾（Bruegel），歐洲對波斯灣石油與液化天然氣的依賴程度遠低於中、印、日等國，但並非毫無影響。
10日的核能峰會上，歐盟表明將促進小型核反應爐的發展，以減少歐洲對進口化石燃料的依賴，並宣布提供2億歐元來促進研發。
澳洲
澳洲是重要的天然氣與煤炭出口國，日本已要求澳洲提高液化天然氣產量，以因應能源供應風險。
雖然天然氣商可能因此大幅獲益，但澳洲的原油產量無法滿足國內需求，汽油與柴油均仰賴進口。部分農村地區的加油站已經開始限量供應。
澳洲的經濟支柱是以出口爲導向的採礦和農業，兩大產業均需使用大量柴油，燃料價格上漲和短缺可能引發連鎖性的通貨膨脹。
非洲
雖然非洲國家未直接捲入伊朗戰爭，但因為高度依賴荷莫茲海峽與蘇伊士運河這兩條貿易動脈，因而面臨能源與物流的雙重威脅。
產油國奈及利亞、安哥拉與迦納等，短期有望因油價上漲而獲利。但油價推升運費，食品與商品變貴，將導致多數國家生活成本上升。
危機中布局新能源
德國能源巨頭萊茵集團（RWE）執行長克雷伯（Markus Krebber）表示，這場危機凸顯了「強化電網」、「盡可能電氣化」、「持續擴大再生能源」的重要性。我們這時代的關鍵是──改用更多電力、減少進口化石燃料，如此才能變得增加韌性。
這不是世界第一次深陷能源危機，但不同以往，專家認為，如今有了潔淨能源，而且在成本競爭力上不輸化石燃料。這些能源不用靠船運或是靠管線，也不用擔心港口封鎖或因颱風關閉。雖然可能有供應鏈的風險，但相比起化石燃料，這風險可控得多。
參考資料
- Carbon Brief（2026年3月10日），Q&A: What does the Iran war mean for the energy transition and climate action?
- RFI（2026年3月17日），伊朗戰爭迫使多國進入能源“緊急調配”模式，但又能維持多久？
- BBC（2026年3月16日），霍爾木茲海峽「鎖喉」影響：日韓面臨危機、中國提前囤油、俄羅斯大賺一筆
- BBC（2026年3月12日），哪些國家能從對伊朗的戰爭中得益？哪些國家會受到衝擊？