維也納的新環境友善中央車站將於今年12月開始迎接國際車次。奧地利當局為新車站的連外交通設計了以轉乘旅客、單車族和行人為優先的基礎建設。
以永續交通為考量的車站 維也納2015年啟用
位於原先的維也納車站南站的新車站，將串連其他奧地利主要城市，以及捷克、法國、德國、希臘、匈牙利、義大利、斯洛維尼亞、斯洛伐克和波蘭等國的車站。
新車站以永續交通為首要考量，雖然有新開的道路連接車站到維也納市區的路網，但沒有汽車可以直接通往車站的主幹道。相反的，新車站有一條地下道和兩條天橋，可供單車族、行人和轉乘乘客使用。
新車站並提供1,150個自行車停車位，而汽車停車位僅630個；為避免噪音污染，新車站配備有8公里長的隔音牆。未來，車站周圍還會有更多的替代交通基礎建設，如行人、自行車和汽車分流橋，將會於2015年完工。
升級國際轉運站 歐盟鐵路交通再整合
奧地利總理花5年時間、超過10億歐元打造新中央車站，於10月10日啟用。第一班長途火車將於12月14日抵達。所有基礎建設預計將在2015年12月完成，正式成為國際轉運站。
這是奧地利首都首次可以透過鐵路往返四面八方。奧地利官員表示，每日約有超過1,100班次火車，乘載近145,000人次旅客。
新車站也是40億都市更新計畫的一部分，覆蓋維也納第八區109公頃的面積。其中包含20,000平方英呎的購物中心，有90家商店和5,000間新公寓，可供13,000人入住；並有可容納20,000人的辦公室；還有旅館、商店、服務中心跟宴會廳。
整個開發計畫由奧地利政府所有的ÖBB集團負責執行。ÖBB集團表示，其目標是「提供全國性的環境友善交通和物流系統」。奧地利政府持有該集團100%股權，由奧地利聯邦運輸、創新和科技部負責管理。
歐盟官網表示正在努力整合全歐鐵路的技術規格，以確保火車能在全歐盟的鐵路系統上運作，達成國際無縫接軌。
參考資料
※全文及圖片詳見：ENS