為達溫室氣體減量 航空業納入歐盟排放交易機制
歐盟執委會20日針對民航業溫室氣體排放的管制進行立法提案，計劃將民航業納入歐盟排放交易機制的範圍之內。此項立法議案自2011年起，將適用於歐盟內部所有班機氣體之排放；次年，所有往來歐盟機場的航運服務皆須符合此法案之規定。 歐盟的碳排放交易機制(EU ETS)是其對抗全球暖化和達成京都議定書降低污染目標的重要工具，該機制對發電廠和煉油廠等大污染源設立了二氧化碳排放上限，卻將國際航班排除在外，但在飛航暴增的情形下，國際航班儼然成為主要且持續壯大的污染源。因此，未來航空公司將和工業界一樣納入歐盟排放交易機制中，如果航空公司能降低其排放量，未來將能夠出售過剩的排放額度。但如果排放量增加，他們就必須要購買額外的排放額度。委員會表示，歐盟國際機場的排放量比其他地區增加得快。這排放量成長的威脅減緩了之前歐盟計畫要全面縮減溫室效應氣體排放的進程。歐盟環境執委狄瑪斯表示：「因這項計畫而造成的票價增加預計不會
區域性核子戰爭可能摧毀全球環境生態
11日在美國地球物理聯合會議上所公佈的兩份最新研究指出，即使是小規模的區域核子戰爭，也可能使全球氣候混亂不定的情況延續至少10年以上，並造成與第二次世界大戰相同的傷亡程度，其影響層面含蓋地球上的每一個人類。科羅拉多大學波德校區大氣與海洋學系主任圖恩表示：「巴基斯坦、印度和北韓等國有能力試爆50次小型的核彈，其危險程度相當於過去蘇聯的影響力。我認為全世界的政治人物都應該更進一步的關切我們即將面臨的未來。」北韓在10月份的核子試爆，打破沈寂了將近十年的核子武器演練。通恩指出，今日即使是最小的核子武器，都擁有當初廣島核彈50倍甚至更大的威力。世界上第一顆原子彈於1945年8月6日二次世界大戰時投放在日本廣島，估計死亡人數達14萬，有將近6200萬人死於二次世界大戰。 研究發現，雖然新近發生的核子試爆只在有限的範圍內進行，但是對環境的影響卻是全球化的。通恩說：「最近核子武器施放的增長，揭露了未來數
人類耗用天然資源 2050年需兩個地球才夠用
根據一項新研究報告顯示，目前人類活動對於地球的衝擊自1961年以來增加了3倍，地球資源消耗之快已不及其復原的速度。由世界自然基金會(WWF)與全球生態足跡網路(Global Footprint Network)所合作的「2006世界生態系年報」於24日發行，年報中表示，到2050年人類的需求將是地球所能提供的2倍。全球生態足跡網執行長華克納傑（Mathis Wackernagel）博士說：「人類就要將生態信用卡給用盡，而且可能在很短的時間內就發生了。『越界』（overshoot）最終將導致地球資產與資源的耗竭，例如森林、海洋和農業土地等，而這些都是我們的經濟所賴以為繼的。」「越界」是人類資源消費量超過地球資源更新量之間的差距，在丈量人類對生態系統需求的方法「生態足跡」中是不可或缺的。報告描述全球生物多樣性的變遷，以及人類對自然資源的耗用所造成的壓力。報告指出，從1970年到2003年的33