江昱均

TEEB的生物多樣性與生態系統經濟學研究2007年八大工業國暨新興工業五國在德國波茨坦召開環境部長高峰會，會中決議將進行生物多樣性流失的全球經濟學研究。為了回應此一決議，德國與歐盟執委會決定委託Pavan Sukhdev擔任獨立的研究主持人，進行主題為「生態系暨生物多樣性經濟倡議」 (The Economics of Ecosystems and Biodiversity)的研究計畫，簡稱TEEB。Mr. Sukhdev為曾任職於德意志銀行的資深銀行家，同時也是印度綠色會計（Green Accounting for Indian States Project）與印度環境信託（Green Indian States Trust, GIST）的發起人。TEEB是由聯合國環境規劃署主導進行的大規模研究計畫，並獲得歐盟委員會、德國、英國、挪威、荷蘭與瑞典的資助。本系列專欄將介紹此一研究計畫中撰寫給

為因應國際間不斷飛漲的原油價格，加上抑制溫室效應的考量，世界第三大石油消費國的日本將在今年頒布一項全國性的生質柴油新標準，允許在傳統柴油中加入5%脂肪酸衍生物(fatty acid-derived)，以推廣使用黃豆、糖等再生資源製成的綠色燃料。據路透社報導，日本貿易省自然資源與能源部一名官員表示：「這項法令預期在今年底之前通過，同時在2007年3月之前生效。」日本將不像其他國家一樣強制規定零售商或煉油商將生質柴油混合入引擎用油的最低量，但是政府未來可能考慮以減稅的方式來鼓勵消費者使用生物柴油。同時政府也將提供財政支援以協助願意發展乙醇混合技術的公司。因美國總統布希將生質柴油作為其能源政策的主要目標，加上目前原油每桶高達70美元，讓日本決心跟上這波生質柴油的風潮。日本計劃在2010年以前將314萬桶運輸用燃料油替換為生質酒精，然而這個數字僅佔日本原油總需求量的0.2%，而且日本政府也沒有宣布

世足賽地主國組織委員會（LOC）與聯合國環境規劃署3日聯合表示，為期一個月的2006世界盃足球賽已進入最後一週，而溫室氣體排放量一直維持在最低程度，因為近320萬名的球迷中，有70%配合搭乘大眾交通工具，而不使用私人汽車──為了降低溫室氣體排放量，委員會原先設定的目標是鼓勵50%的觀眾搭乘大眾運輸工具。根據德國警方及經營鐵路的德意志鐵路公司表示，步行、騎乘自行車、搭乘火車、巴士、長途公車等前往球場觀賞球賽的球迷人數遠遠超過預期。擔任LOC環境方案諮詢單位的「生態研究中心」（Oeko-Institute）表示，賽事期間推廣球賽門票搭配交通票券Kombiticket，是達成溫室氣體排放減量的功臣之一。這種票券讓球迷在球賽當天得以免費搭乘各式大眾運輸工具。LOC與德國環境部發起的「綠色進球計畫」（Green Goal），同時在印度及南非資助發展替代能源，以補償賽事活動所產生排放的二氧化碳。綠色進

世界自然基金會（WWF）提出警示，在未來十年內地中海西部3/4的栓皮櫟林將有可能消失，其面積相當於半個瑞士的大小。這除了對環境造成沙漠化的負面衝擊外，該區的軟木塞工業亦首當其衝，對經濟與就業造成的問題將相當深遠。 栓皮櫟（英名cork oak，或有譯為軟木橡樹）為殼斗科植物，樹皮具厚軟而有彈性的木栓層，是製作軟木塞的材料。WWF指出，每年有超過150億個軟木塞在全球各地生產，並且被賣給葡萄業者，但隨著塑膠瓶塞和螺旋瓶口的日漸普及，地中海西部地區的軟木橡樹森很有可能會因而絕跡。在16日國際葡萄酒暨烈酒博覽會即將開幕的前夕，世界自然基金會公佈了一項最新報告，預測地中海西部的栓皮櫟林，在未來十年內有3/4的面積會消失不見。WWF英國分會森林行動者梅（Rebecca May）表示：「栓皮櫟林可能面對一項經濟和環境危機，除非我們馬上採取行動確保它們的未來。」WWF表示，採收軟木是一項對環境友善的過程

印尼，雅加達，2005-04-27 (ENS)- 在印尼正重建受到2004年12月26日的地震及伴隨而來的海嘯侵襲的亞齊省地區的同時，該國官方已表示接受世界自然基金會（WWF）一套環保而永續的重建建議。這份於26日公佈的方針，包括從近岸管理到地方機構的強化等各項議題，其重點在於使用以負責任態度而取得的建材，特別是木料。 這份方針是從和公共及私人部門團體、救援機關、救助組織和地方權益相關人磋商發展而來，它需要一項整合的重建計畫，包含使用負責任態度而取得的建築材料，以及創造永續經營的漁業、農業和水產業。 亞齊省代理省長阿布巴卡（Azwar Abubakar）在「綠色重建方針」的序言中寫道：「即使為了各種目的而利用土地，不論這樣的需求有多麼緊急，生態系統的健全和自然保育應該是我們主要的關注，特別是在海嘯過後亞齊省的修復和重建方面。」 世界自然基金會指出，未來5年的重建工作至少需要1,100萬公尺