李蘇竣

台達電子昨（15）日宣布，去年啟動的珊瑚復育計畫已有初步成果，上週順利將珊瑚移植至潮境海灣資源保育區，可望於年底達成復育1000株的目標。董事會近日也通過將「生物多樣性」納入公司永續策略中，不僅要求降低環境衝擊，還規劃透過復育、監測等行動，為生態帶來正面效益。首批珊瑚培育一年 成功移植潮境保育區台達電去（2021）年4月啟動了東北角珊瑚復育計畫，攜手國立海洋科技博物館等學者與民間團體，在東北角海域、新北市龍洞灣周邊打造了一處珊瑚育種基地。台達昨（15）日說明初步成果，台達基金會副董事長郭珊珊表示，珊瑚的成長特別敏感脆弱，很可能隨著近年升溫大量死亡，而育種基地的珊瑚幼苗經過一年的縝密照護，已成功完成部分培育，並在今年8月時將這些種苗，移植到潮境海灣資源保育區內，可望於年底達成千株復育目標。對於移植選址的考量，國立海洋科技博物館館長陳素芬說明，潮境海灣資源保育區是黑潮與親潮的交會之處，該處海域

環保署環評大會昨（10）日審查通過核能二廠除役計畫，意味著台電將展開為期25年的除役工作。但攸關除役的核廢料室外乾式貯存設施遲遲無法取得新北市政府核可興建，民間團體建議，應直接興建室內乾貯設施，並早日完備高階核廢料最終處置場法規，確保核電廠順利除役。除役期長達25年 台電允諾「核安第一」核能二廠兩部機組運轉執照分別於2021年12月及2023年3月屆期，台電展開除役準備，依規定，必須通過「除役計畫」及「環境影響評估」才能展開除役工作 ，前者已在2020年10月經原能會審查通過，環保署昨（10）日召開環評大會審查此案計畫內容，經過環委討論認為無其他疑慮，決議通過。根據台電計畫書，核二廠除役作業範圍約60公頃，包含拆除作業、興建必要設施、用過核燃料移置等，預計要拆除一號及二號機反應器廠房、控制廠房及汽機廠房等建物。在取得除役許可後，25年內完成除役工作，分別為前置作業8年、拆廠12年、廠址最終

經濟部能源局「再生能源發展條例」修正草案，提出擴大離岸風電、鬆綁地熱發展設專章，及新建建築強制設屋頂光電等規劃。昨（9）日首場公開說明會上，民間團體及業者對修法精神表示肯定，但更關心修法細節，呼籲政府謹慎訂定相關子法，且修定過程應擴大公民參與機制。關心地熱的民間團體更提出，面對日後大規模的開發，我國應舉辦地熱政策環評。增訂地熱專章 放寬離岸風電與屋頂光電限制經濟部能源局於6月底預告「再生能源發展條例」部分條文修正草案，昨（9）日舉辦首場公開說明會。由於草案中大幅新增地熱專章，能源局強調，地熱利用僅「取熱不取水」，與溫泉不同，因此草案重點將地熱排除於現行「溫泉法」規範，但也要求尾水必須90%以上回注地層，避免資源浪費。能源局表示，草案首度訂出地熱探勘、開發與營運等各階段的申請程序，未來將由中央主導審查，簡化相關行政流程。

環保署兩年前推出飲水地圖「奉茶App」，供民眾搜尋全台免費飲水機及供水店家資訊，目前有21萬用戶，推估已減少約45.8萬個塑膠瓶裝水、減碳約4萬公斤。環保署副署長蔡鴻德昨（3）日呼籲，要邁向2050淨零轉型，生活模式的改變是關鍵，盼民眾養成自備環保杯習慣，減少使用一次性塑膠。奉茶站點擴至8300處 2年創40公噸減碳效益全球減塑腳步不斷，環保署為了減少民眾購買瓶裝水，兩年前和業者合作建置飲水共享地圖「奉茶App」，串連全台各地免費飲水機、加水站點資訊，提供民眾便利喝水的環境。環保署昨（3）日舉辦「揹水奉茶無塑輕旅行」記者會，環保署副署長蔡鴻德表示，自備環保杯的民眾可以用奉茶App在全國各奉茶站取水，不用到處買水喝，目前已初步達成減塑成效。「奉茶App」於2020年3月上線，據環保署統計，目前已累積近21萬用戶下載，全台共8300處奉茶點，減用了約45.8萬的塑膠瓶，粗估減少約4萬公斤碳排放

離岸風電發展今年將邁入第三階段的首輪選商，哥本哈根基礎建設基金（CIP） 與中國信託昨（27）日舉辦離岸風電專案融資研討會，分析區塊開發第三階段，風場專案融資的困境。CIP台灣區財務長徐正穎指出，國產化制度會導致開發商成本上升，為了維持收益，風電開發商未來將脫離台電躉購，轉向一般企業購售電合約（CPPA），衍生的風險也將影響銀行端融資考量，呼籲政府滾動式檢討規則。競價難反映國產化成本 開發商將脫離躉購轉對企業售電我國離岸風電進入第三階段區塊開發，規劃自2026年到2035年新增共15GW裝置容量，每年釋出1.5GW，今年底就要公布首輪選商結果。根據經濟部選商規則，除了審查開發商的技術能力、財務能力，還要求大量的國產化項目，由業者開價競標分配容量。CIP與中國信託27日針對離岸風電專案融資舉辦研討會，CIP台灣區財務長徐正穎指出，新增的國產化規則不僅範疇加廣，且核心技術難度提升，大幅增加開發

經濟部能源局上週五（22日）公布《全國電力資源供需報告》，統計2021年我國總用電量高達2834億度，較前一年漲幅4.5%，預估未來用電仍會持續成長，2022至2028年的年用電成長率約2.3%。對於未來電力供給的挑戰，能源局強調長期備用容量率都充足，足以應付突發狀況。同日公布的電力排碳係數則提高，顯示去年每度電的碳排放未降反升，距離2025年法定的電力碳排係數目標更遠了。能源局解釋，這是為了滿足大幅增加的用電需求，以燃氣、燃煤等發電方式供應，才導致碳排提高。2021年用電成長4.5% 工業部門占大宗《全國電力資源供需報告》指出，2021年度用電量為2834億度，相較前年增加約123億度，漲幅高達4.5%，是近10年來最高漲幅。能源局長游振偉表示，受到去年內需發展影響，如半導體生產暢旺、持續擴廠及台商回台投資等動能下，用電需求大幅成長。其中，用電量最多的是工業部門，約1614億度，占全體5

「台灣風電產業發展協會」昨（19）日舉辦成立大會，創始會員包括世紀風電、新光鋼、華新麗華、森崴能源、華城電機、士林電機等國內40多家業者。出任理事長的世紀風電董事長賴文祥表示，一支風機從上到下有數百個零件，目前國產化工程大多只是組裝，協會的目標是要完善本土供應鏈，小至螺絲，大到發電機都要自己生產。串聯風電本土供應鏈 目標「從上到下全部台灣製造」為了加強國內風電供應鏈能力，有關業者組成「台灣風電產業發展協會」，19日舉行成立大會及第一屆理監事會。協會首任理事長由世紀風電董事長賴文祥董事長獲選擔任。賴文祥表示，風機的零組件有數百個，而目前推動的國產化政策，大多只是組裝工作，重要的發電機等部件更是鮮少用到國產零件，這樣對本土產業沒幫助。協會的目標是要串起國產供應鏈，「從一顆螺絲到一個發電機」都在台灣生產。賴文祥還提到，未來風場數量將倍數成長，待本土供應鏈成型之後，也可以爭取國外發電機廠商來台設廠

近年國際頻頻提倡「自然為本」解方（Nature-based Solutions, NbS），強調自然生態系統可以協助達成氣候變遷調適、淨零碳排等重要目標，但國內缺乏相關政策與法規，而目前施行的近似概念「生態檢核」，又因跨領域溝通隔閡、成效不彰，無法建立全尺度的規劃。台灣河溪網等生態團體16日邀集產官學界、立委洪申翰等人舉辦「從生態檢核到自然解方」研討會，簽署「生態社群跨領域實務合作宣言」，遞交給國家發展委員會與公共工程委員會，呼籲建立工程界與生態界的溝通管道，讓過去看似衝突的兩個領域能夠站在同一陣線解決問題。用自然手段解決人類問題 「自然為本NbS」正夯聯合國氣候變遷專門委員會在其最新科學報告（IPCC AR6 WGII）指出，人類社會活動會影響氣候與生態系，導致氣候變遷衝擊、風險越來越複雜及難以管理，建議國際加強保育、修復生態系，才能提升整體氣候韌性。研究也發現，比起依賴人造工程抵禦氣候

經濟部原定下半年調降太陽光電躉購費率，不過12日表示，因疫情引發國際原物料價格波動，光電整體建置成本上升，決定由政府共同分攤風險，宣布全年一致維持上半年費率，不調降費率。光電業者表示，整體而言對於光電建置進度雖有幫助，但躉購價格仍不足以反映實際物價。下半年不調了 今年度光電躉購費率維持一致政府全力衝刺再生能源，為了加速太陽光電建置進度趕上目標，經濟部能源局12日公告修正「111年度再生能源電能躉購費率及其計算公式」，調整太陽光電躉購費率，即日起上路。修正案主要的內容，將原適用民國111年度下半年（第二期）較低費率的案件，改為適用民國111年上半年（第一期）較高的費率。經濟部強調，近年COVID-19疫情導致國際原物料價格波動，影響太陽光電供需市場，考量整體建置成本上漲幅度超出預期，且下半年物價波動趨勢與幅度尚不明確，決定修正今年度全年費率一致，由政府與業者共同分攤原物料上漲之風險，給予業者

基隆協和電廠規劃改建，設置燃氣機組及第四座天然氣接收站（四接），但計畫包含填海造陸，成為三接藻礁公投後的新一波爭議。昨（7）日環保署辦理專案小組第四次初審，台電提出「四接東移」新方案，東移並縮減填海造陸面積，大幅降低珊瑚覆蓋率。環評委員認為，四接東移可能並非最佳方案，要求開發單位台電再評估陸上方案，歷經近五個小時的討論，決議9月30日前補件再審。協和電廠轉型 四接填海造陸面積再次縮減位於基隆市外木山的「協和電廠」，共有四座各50萬瓩（500MW）的燃重油機組，1、2號機已在2019年底除役，運轉中的3、4號機，也預計在2024年除役。配合能源轉型政策，台電規劃新建兩部燃氣機組及「四接」。在台電的規劃中，建設四接需填海造陸，對環境衝擊較大，民間更擔憂「活埋珊瑚」的可能性，今年提出基隆首個地方公投。

我國2050年淨零路徑中，為達到運輸部門減碳效果，設定目標2040年新售車輛100%電動化。不過，地球公民基金會認為，即使「全部車輛」轉為電動車也無濟於事，台灣仍有公共運輸不便的問題，完善綠色運輸規劃、減少私有運具才是更低碳的交通方式。交通專家也建議，永續的綠色運輸就如同均衡飲食，應該以公共運輸做為「主食」，同時不偏廢其他運具。小客車為大 運輸碳排占國家總體12% 九成六來自公路運輸跟上國際淨零腳步，今年3月國發會公布「2050年淨零排放路徑及策略總說明」，針對運輸、住商、製造、能源等部門，預計在2030年前投入將近9000億元預算，執行相關減碳工作。運輸方面，2019年運輸部門碳排量約占國家總體排放12.8%（3699萬公噸）。根據交通部運輸研究所統計資料，國內運輸部門的碳排放以公路運輸最高，占比高達96.76%，其次為軌道運輸，僅占2%。進一步細看公路運輸系統的碳排組成，則是小客車碳排

經濟部昨（27日）召開今年度電價費率審議臨時會，決議終結連續七次凍漲，針對產業用電大戶調漲電價15%，但排除農漁、食品、百貨、餐飲、電影院及健身房等六大產業。民生部分，住宅每月用電1000度以下用戶不調漲，超出1000度每度調漲9%，小商店、低壓用戶及高中以下學校也不調漲。電價平均漲幅8.4%，由每度2.6253元，調漲至2.8458元，新費率將在7月1日上路。產業用電大戶漲幅15% 住宅用電1000度以下不調漲這次電價調整漲幅最大的是高壓及特高壓的產業用電大戶，調漲15%，高壓用電均價將從每度2.6990元調漲為3.1039元，特高壓從每度2.2354元調整為2.5707元。但考量疫情影響，排除農漁、食品、百貨、餐飲、電影院及健身房等六大產業的高壓用戶。住宅用電部分，每月用電1000度以下的用戶不調漲，超過1000度每度調漲9%（如每月用電量1001度，只有超出的那1度會調漲，其餘100