陳昭倫

終於有執政黨的立委醒來了！立委洪申翰與賴品妤手上拿著「生態調查、規劃把關」、「三階開發、禁建紅區」的手牌，在「三階風電把關，政府規劃把關」記者會上大聲疾呼，要政府能夠正視近來離岸風電廠商有意選在北方三島漁場做為風電場址，引起新北、基隆與宜蘭漁民聯合反彈一事。傳統漁業成被犧牲角色看到這樣的新聞，筆者不禁納悶想問執政黨，難道沒有內部溝通機制，需要一位不分區和一位區域立委大動作開記者會喊話？但是更深層的疑問是，什麼樣的經驗讓已經完全執政的民進黨立委先出來打預防針，以及做球給行政院來打下一個風場的開發呢？回顧過去十多年來西部海岸風機與離岸風機的開發過程，不管是海洋生態或是傳統近岸漁業都是被退讓犧牲的角色，換來的是瀕危一級保育類台灣白海豚族群走向滅亡的厄運，以及在補償金無限迴圈中失根的漁民。而在一階、二階風機開發下海洋環境失守的過程中，做為台灣最為珍貴海洋生態系之一的大潭藻礁，也早在1999年前副總

就像車禍一樣，事故現場的保留與重建是必要的。為了也只是防止類似的悲劇再度發生。中油在桃園大潭藻礁G1區（以下稱G1）興建第三天然氣接受站/港（以下稱三接）的海上無動力工作船「東坪8號」，在3月28日因為纜繩斷裂，在天候海象不佳的情況下受到海浪的推送，從G1靠近廢棄臨時碼頭附近的藻礁區撞擊、擱淺與刮除大面積殼狀珊瑚藻所建構的藻礁礁體後，坐底在G1高潮區的沙礁交會處。在4月6日由搶救大潭藻礁聯盟發出記者會採訪通知之後，很巧合的於4月7日上午10:30在陳椒華立委辦公室召開記者會的同時，「東坪8號」被另外一台動力船舶「裕達568號」拖離了G1肇事現場。筆者在記者會中還大聲呼籲中油應該保留「東坪8號」在G1現場暫勿移動船隻，一來保留著肇事證據，二來與海事專家研商如何不會讓G1藻礁以及一級保育類柴山多杯孔珊瑚因為拖離「東坪8號」而造成二次傷害。然而，「東坪8號」就在立委、官員、環團夥伴和記者們的驚嘆

3月23日海上行船的夥伴行經大潭藻礁外海傳來ㄧ張照片，為了延伸中油第三天然氣接受站（以下稱三接）棧橋的海上打樁工程，施工單位以駁船拖來了ㄧ座固定式海上工作平台（以下稱工作平台）以及ㄧ台無動力浮動式平底工作平台／船（以下稱工作船）。由照片中可以看出當日海象平穩，工作平台與工作船是以纜繩固定在ㄧ起 （圖1）。3月28日海上行船的夥伴再次傳來工作平台與工作船影像。由影像中可以看出當日海象不佳，東北季風增強，浪高約2~3公尺（影片1）。影像剛開始時只見到工作平台，卻不見工作船。待夥伴的船靠近岸邊時，發現工作船已在工作平台後方。比對其與廢棄的臨時碼頭防波堤相對位置，推測工作船已是「擱淺」在-200cm到-160cm水深的藻礁上。這應是中油公司液化工程處黃處長以及其員工在4月7日於立法院中興大樓陳椒華立委所召開的記者會上所說的第一次「坐底」的位置。這個預測的位置也在4月9日的現勘中被證實（見後文詳述）

大潭藻礁，一個從來就不在我的實驗記錄本中可能會出現的地名，卻在過去的一年裡耗費我30年學術生涯最多精氣神，去探索、去瞭解、去關懷的一個海岸。原本以為從事造礁珊瑚演化史研究，已經可以足夠讓我很有自信的去說服很多人，珊瑚這種會造礁的神奇生物，在過去的3億年間面對各個時空的地球環境變遷，五次的生物大滅絕，都能留下的熱帶珊瑚礁生態系建構者，是個強而有力的記錄器，是個記錄了環境變遷的時空膠囊。也因為現代的珊瑚礁生態系，不僅僅是生物多樣性的大本營，更是提供人類社會文明發展重要的磐石，失去了她將會直接衝擊超過10億地球人的生存。但是，大氣中無法減輕的二氧化碳，含熱抬升高的海溫，註定給了熱帶珊瑚礁一張無法回頭的單程票——持續的高溫白化致死，不然就看看能不能有機會往高緯度的海域逃亡，重新找到一個可以重建家園的地方。剛踏進大潭藻礁，映入眼簾黑壓壓一片平坦無趣的礁體。相較於五彩繽紛的珊瑚礁而言，藻礁是會讓人立刻

柴山多杯孔珊瑚，曾經被認為僅存於高雄柴山化石珊瑚礁海岸，台灣唯二的瀕危一級保育類石珊瑚，於2012年被發表為世界新種，在2016年5月1日正式農委會林務局依照野生動物保育法列冊管理。但是不知因緣巧合還是藻礁的呼喚，柴山多杯孔珊瑚在同年6月8日世界海洋日也被發現生存於桃園大潭藻礁的G1與G2區，而且已發現的多杯孔珊瑚群體數量已超過原模式地點2012年的族群數量，同時珊瑚群體較大，最大可達直徑28公分。過去一年來，柴山多杯孔珊瑚無辜的成為了中油第三天然氣接收站（港）、2025國家能源配比與大潭史無前例藻礁保育拉鋸戰的主角，卻也成為2017年最紅的保育明星。這些始料未及的發展，不免讓我們想要回去柴山看看發現多杯孔珊瑚的原鄉的現況如何，以及現在生活在哪邊的珊瑚狀況是否安好。柴山多杯孔珊瑚最早是在中山大學西仔灣大門入口處崩落的珊瑚礁岩，以及海洋科學院往左營軍港方向的柴山化石珊瑚礁岩區潮池中被發現。然