陳文姿

珊瑚礁的健康和許多因素有關，多樣的魚群、繁盛的珊瑚蟲等等，最新的發現還有——海豚便便！英國《獨立報》報導，科學家近期研究馬爾地夫和查戈斯群島（Chagos Islands）珊瑚礁中的海豚後發現，海豚在近海捕獵後返回珊瑚礁釋放排泄物，為珊瑚礁生態系統帶來氮等重要的營養。海豚的日常  為珊瑚帶來營養馬爾地夫和查戈斯兩個島鏈位在印度洋上，充滿熱帶魚、海龜、鯊魚和海豚。研究員發現，大約有105隻的長吻飛旋海豚（Spinner Dolphin，學名：Stenella longirostris）在這區域活動。

歐盟執委會6月22日提出首部《自然復育法》（Nature Restoration Law）草案，希望2050年前復育所有受損的歐洲生態系統。執委會也提案2030年減少50%的化學農藥使用，並於公園、遊樂場等城市綠地全面禁用殺蟲劑與農藥。歐盟80%棲地狀況不佳  執委會提案2050年前全面恢復 執委會指出，《自然復育法》將是歐盟第一個明確恢復歐洲自然的法案。歐洲有80%的棲地狀態不佳。希望透過立法能恢復它們的生態系統，包括森林、海洋、農田和溪流、城市公園等。

6月水淹台中車站、7月初一場午後雷陣雨，全台17縣市陷入豪大雨、部分地區一級淹水警戒，你是否還記憶猶新呢？ 每年夏天的颱風、突發的強震，總讓人們時時警戒，但災害依舊來的又急又快、永遠出乎意料。指著台北市區一樓的商家，交通大學土木工程學系副教授、台灣防災產業協會監事單信瑜告訴記者，雖然災害無法預期，風險卻能提前評估。以12樓的住戶與1樓的商家相比，後者應有更多防淹水的準備。2018年起，《環境資訊中心》持續邀請單信瑜推薦各種防災App與避難資訊，包括地震速報的「KNY」、掌握道路災情的「安全台灣」、淹水即時與預警的「行動水情」、氣象資訊的「中央氣象局W」、「中央氣象局Q」、防災地圖、防災避難包等 [1]。App與網路提供很好用的資訊，但不免指向一個疑問，「我知道要淹水了，但，總不能大雨中出去找沙包吧？」「不是看到APP顯示要淹水了，再去準備沙包。」單信瑜指出，App雖然可以盡量避開一時的風險

為趕上明年4月底前公告，內政部國土計畫審議大會正密集審議縣市國土計畫。繼北部、東部已完成9縣市審查後，明（5日）高屏即將上場、雲嘉南緊追在後，而經濟部為台商回流新增的十個產業園區都在中南部，將正式闖第一道審查關卡。全部十個產業園區在5月正式經行政院核定，預期可翻轉第一輪小組審查的結果，順利畫入城鄉發展地區，且不計入全國國土計畫定下的2036年產業用地僅「新增」3311公頃總量限制[1]。首批上場審查的有高雄九鬮農場與屏東加工出口區二期，將在5日的大會進行最後確認。

受疫情影響延後近三個月的雲林允能離岸風場，在國產化上趕進度。今（29）日負責打造水下基礎轉接段的俊鼎進行交貨儀式。由台朔重工製造的水下基礎也超前交貨，元件已送上船，預計7月底就要開始打樁。允能風場開發商達德能源（wpd）表示，目標今年完成40座風機，另40座訂在明年完工。允能風場位在雲林外海8公里處，使用80架8MW西門子歌美颯風力發電機，共計640MW。海上施工將分2020年與2021年二階段。依工業局要求，2021年施工有四大部分需在地採購，也就是國產化。不過國產化部分已提前在今年交貨，讓允能風場成為台灣第一座具「國產化成分」的離岸風場。國產化上場  第一座具「國產化成分」的離岸風場2019年底海洋離岸風電完工，成為國內第一個商業規模離岸風場。鑒於早期試驗階段，國內缺乏可配合的供應鏈，經濟部並未要求國產化。至於2021年起，經遴選勝出的風場，皆須包含國產化，且逐年增加項目。橫跨2020

國道服務區停車場上架設太陽光電，既能遮蔭、又能發電，也無占用土地之虞。高工局預估，全台14處服務區共可架設22MW的光電，卻七度招商、七度流標。修改標案後，21日開標，依舊沒有廠商投標。27日，立委洪申翰等召開光電公聽會，以了解各部會裝設太陽光電的困難。交通部預估，國道服務區停車場可架設22MW、高鐵與台鐵場站可裝置11.4MW，遊憩用地可架設0.34MW。交通部至今共完成7.6MW，國道服務區停車場光電則是直接掛零。高工局說明，14處國道服務區分為北、中、南三個標案，21日第八度流標，實際已經流標24次。外傳標案霸王條款太多，高工局喊無辜，受訪時解釋，由於要架設在停車場上，並保留路面養護、工程車進出，所以要求光電架設須淨高5.1公尺、拉高成本之故。高公局表示，已洽商經濟部研議放寬招標條件，無論是回饋金或架設年限，都是最寬鬆的標準。八次流標，問題出在哪？太陽光電產業協會祕書長姜暭先指出，限

針對不斷爆發的小面積光電、林地光電爭議，農委會七日迅速回應，宣布將修法止血，引發光電業者反彈，稱為「七七光電事變」。經農委會與經濟部數度親上火線與業者溝通後、雙方達成共識，修法順利前行。昨（27）日農委會宣布，新規定將在8月1日上路。這波修法是針對大量的小面積農地被變更為非農用、用以架設地面型光電的問題。據農委會統計1，30公頃以下、不須經農委會審查的農地變更光電，已核准與審查中案件合計高達2145公頃。

中美貿易戰、台商持續回流，投資台灣三大方案5月份累計衝破兆元投資金額；工業土地需求急迫，經濟部找上九座台糖農場、1200公頃土地，加上屏東加工出口區擴區共十處。第一批選定五座台糖農場先行，相關產業園區設置委託技術服務案已在5月底招標，預計2年內完成產業園區編定，讓開發工程施工，並同步提供廠商承租設廠。這五處農場新設產業園區為：雲林褒忠馬光農場、嘉義中埔公館農場、嘉義水上南靖農場、台南新市番仔寮農場、高雄岡山（北高雄）九鬮（音同鳩）農場。由於超過99公頃必須經過更詳盡且複雜的二階環評，五個園區規畫均不超過90公頃。個別開發面積約70-90公頃、總面積410公頃，可提供290公頃產業用地，拚2021年底提供廠商進駐。

編按：預計明年公告實施的「縣市國土計畫」已進入最後階段，內政部正進行全國18縣市的分批審議大會，第二批新竹市、新竹縣、苗栗縣已在7月10日審議完成，全數通過（點此見會議報導）。《環境資訊中心》秉持第一線採訪，除大會報導外，還將針對縣市特色、會議上的爭點與計畫全貌，為讀者帶來單一縣市的盤點和總結。新竹科學園帶來上兆產值，近20萬員工，帶動新竹發展。面對竹科用地飽和，腹地狹小的科學之城如何迎向下一個15年？本月13日，內政部國土計畫審議會大會通過新竹市縣市國土計畫，確認新竹「以軟扶硬（軟體帶動硬體）」、增加住商的轉型路線。軟體產業特色是空間少、產值高。確定「以軟扶硬」的新竹市不加入搶奪全國工業用地配額的行列，以不新增工業用地，成為各縣市國土計畫特例。

台灣海事工程船隊向前跨大步，由台船環海斥資75億元、委託台船設計與建造的Green Jade在6月做出最終投資決策（Final Investment Decision, FID）。這艘為新世代離岸風機而建的大型浮吊船預定今年底開工、2022年完工，2023年上場，將帶領中能風場、海龍風場的水下基礎安裝工程。Green Jade有多重要？經濟部次長曾文生17日在Green Jade簽約慶祝晚會後受訪時表示，過去的海事工程船隻造價1億就叫大船，Green Jade造價是75億。過去台灣的海事工程船叫船隊、有這艘後，可稱上艦隊。她將是離岸風電水下基礎安裝的母船，其他船都要配合她工作。國內高喊著海事工程也要成立國家隊，但台船董事長鄭文隆直指，沒有Green Jade的話，只能去租外國船，「讓一艘外國母雞帶台灣小雞，要說是國家隊……怪怪的。」Green Jade將是中船建造單價最高的商船，配備400

編按：預計明年公告實施的「縣市國土計畫」已進入最後階段，內政部正進行全國18縣市的分批審議大會，第二批新竹市、新竹縣、苗栗縣已在7月10日審議完成，全數通過（點此見會議報導）。《環境資訊中心》秉持第一線採訪，除大會報導外，還將針對縣市特色、會議上的爭點與計畫全貌，為讀者帶來單一縣市的盤點和總結。苗栗縣山坡地多、人口老化、在產業發展不易的狀況下，苗栗縣市國土計畫走出務實路線，以加強鄉村地區規劃為主，住商用地不再增加。苗栗縣一度負債高達600多億，發不出員工薪水，近年財政逐漸改善。縣府在國土計畫擬定前先召開多場共識營，聽取縣民意見，以充分的公民參與獲得好評。苗栗縣國土計畫在10日通過內政部審議。下一階段，就是依縣市國土計畫的規畫劃設每一塊土地的功能分區。少子化、山坡地多 健全鄉村區為重要課題

苗栗山坡地、農地種電議題延燒。這類2公頃以下小光電農地變更案至今核准1000多件、另有超過700件審查中。由於不是「農電共生」（營農型），而是將農地變更為非農用，引發農地破碎化、破壞生態棲地等爭議。農委會7日迅速召開記者會、修法加嚴管制，卻引發業界反彈。13日立委洪申翰、周春米召開光電公聽會，太陽光電發電系統公會副理事長施維政澄清，他們都是照著法規程序走，變更農地的程序很複雜，「如果能走營農型，沒人要走這麼困難的路」、「章蓋不完、那條路實在太辛苦」。日本已經走出地面型農電共生案例，業者卻指在台灣完全受阻，感受是「農委會不喜歡農電共生」。農委會急忙澄清，是因為戶外地面型的農糧作物需光性強，需要更長的試驗與評估。環團則呼籲成立共同平台，一起尋求解方。