5月30日請和我們一起站出來「愛山林．反纜車」
高山纜車以BOT方式來規劃，不但讓玉山主稜在1小時之內湧進880人，更使得「迅速消費自然」的模式變本加厲在台灣山林內上演，真正尊重土地的精神完全消失。因此，我們將在5月30日舉辦「愛山林．反纜車」活動
高山纜車
高山纜車 一場價值觀的廝殺
當我們不斷的思考為何反對高山纜車時，不如回到原點去思考，高山纜車有其存在的必要性嗎？高山纜車是觀光客倍增的萬靈丹 嗎？為什麼要冒著地震、颱風、土石流、高山病、環境破壞等種種的潛在危險，去改變國家公園保
山野，台灣的心靈
幾年前，國家公園管理處拆除大霸尖山的登頂鐵梯，對自然環境的重視還令我感動至今，但看到行政院經建會最近通過的高山纜車評估與規劃案的期末報告，與日前相關環保團體前往行政院表達對於新十大建設之外，勿忘永續發
高山纜車，帶來人潮更帶來破壞！
在觀光倍增的政策之下，政府計劃在寧靜的玉山、雪山、南湖大山以及合歡山區，建築纜車從登山口直達山頂。巨大的纜車線，將走過合歡東峰紅毛杜鵑狂放的原生地、玉山西北峰之間的圓柏林、幽靜的雪山黑森林，以及台灣高