
蘇花高速公路興建暫停 美軍援台需求下復活?
蘇花高速公路在當地民意代表,為服務選民和爭取選票的前提下,積極爭取,一度露出曙光,並且經費已經撥下,進行發包。但蘇花高的興建與否,一直引起經濟開發與環境保護保育很大的爭議。尤其在去夏72水災、敏督利風

蘇花高速公路興建暫停 美軍援台需求下復活?
蘇花高速公路在當地民意代表,為服務選民和爭取選票的前提下,積極爭取,一度露出曙光,並且經費已經撥下,進行發包。但蘇花高的興建與否,一直引起經濟開發與環境保護保育很大的爭議。尤其在去夏72水災、敏督利風

2004回顧:新十大舊思維? 正反拉鋸持續
在執政黨於2003年底提出「新十大建設」以來,此一被當局視為提振經濟強心針的施政構想,即不斷引起爭議。除了朝野政黨在立法院為了新十大建設法源《擴大公共建設投資條例》上演的政治攻防戰之外,民間環保團體也

狗肉不是羊頭 環差分析並非高規格環評
我們認為,高規格環評至少需要針對上述八項牽涉替代方案、社會經濟文化衝擊、水文、地質、地景問題要求重新進行嚴格的調查與風險評估,並提供13鄉鎮充分的、正反雙方的意見資訊,讓政府與花蓮民眾都有重新思考的機

花蓮,應走不同的路
日前數十名花蓮鄉親代表由前任縣長、選區立委及議員陪同,北上立法院,要求陳總統兌現競選支票,讓蘇花高在9月底前恢復動工,否則不排除發動萬名花蓮鄉親抗爭。另一方面,在環保團體抗議聲浪中,行政院決定等「行政

環保團體對各政黨國土保安與環境政策之建言
72敏督利水災重創台灣,除台八線中橫及支線新中橫嚴重受損,南橫及各山區路段也災情慘重。環保團體於7月23日拜會國、親及民進黨等黨部,請各政黨以敏督利、賀伯、納莉及桃芝等颱風災難為殷鑑,避免不當交通建設

為台灣永續發展請命:請響應蘇花高百人學者業界連署活動
台灣過去30年的經濟發展,以中央山脈為界,訴說著2種不同的發展命運,然而現今面臨全球化的考驗,台灣西部的發展模式與經濟繁榮已如昨日黃花,所剩餘的是西部人民要以高昂的代價面對惡質的生存環境。近日敏督利輕

一個有關速度的夢想 (下)
夢想是什麼?高速公路不只是一條高速公路,而是我們整個生活結構的改變,它所帶來的發展,可能不是我們原本所想像的,甚至,也有可能不是我們所想要的。

一個有關速度的夢想 (中)
美國夢,是一棟棟在綠草如茵,大樹環繞中矗立的獨幢洋房,住在這個夢想的屋子裡,遠離塵囂,遠離工作的辛勞,遠離一切令人不喜歡的人事物,與大自然結合。在郊區變成天堂的同時,市中心變成了地獄,留下的是貧窮與破

一個有關速度的夢想 (上)
花蓮的好玩必須要以極慢的速度才能享受到極致,踩著腳踏車的踏板或慢慢地散步,沿著海岸走一天,在清晨時等待海中的日出,在海邊不時地佇足,對著大海沉思,在大街小巷穿梭尋找以前的日式宿舍,像星探一樣在各種小吃

新十大建設?
一群環保媽媽們,來到立法院前抗議,控訴「五年五千億,新十大建設」中的「蘇花高速公路」與「四大人工湖」將毒害我們的母親──台灣。沉寂4年的環境運動開始甦醒,環保團體將展開一波又一波的抗議行動……

母親台灣快樂嗎?
母親節,每個人以感恩的心表達對辛勞母親的謝意,但大家好像都忘了另一個孕育滋養我們的母親──台灣!我們不只沒有以感恩的心表達對母親台灣的謝意,更令人惋惜的是我們經常以殘暴的手段撕裂她,讓母親台灣變成「破

回家的路‧從西濱快速道路到蘇花高速公路 (下)
而我,自稱是花蓮新移民,或許無法理解花蓮人長期處於邊陲的痛楚、弱勢的不平。只知道當西部都市逐漸飽和,人民用青山綠水所換得的廉價生活環境,讓我感覺不到身為人的尊嚴,所以遷居花蓮,在這片淨土找到心靈的憩所