能源轉型

德國「法蘭克福廣訊報」（Frankfurter Allgemeine Zeitung）今天（1日）引述布魯塞爾智庫「交通與環境」（Transport & Environment，簡稱T&E）研究報導，

日本東京電力公司（簡稱東電）今天（2月28日）宣布，已從發生核子事故的福島第一核電廠3號機「用過核燃料池」中，取出總計566束核燃料，是發生爐心熔毀機組首例。福島第一核電廠2011年受到311大地震帶

南韓政府為了達成2050年零碳排的目標，近年積極推廣電動車和氫動力車；最近又提供高額補貼，鼓勵民眾購買環保概念車。購買電動車的民眾，最高可獲得台幣47萬元的補助，氫動力車的補貼更將近百萬台幣。為了推廣

位處萬丹鄉竹林與四維村交界處，面積近2甲大的農田，近日搭起鐵皮圍牆，地主有意設置養鴨場及光電設施，引來鄰近居民憂心恐造成環境污染，直接影響生活品質，加上地主始終不願出面說明，住戶決定挺身而出舉布條抗議

最近隨著藻礁公投進入最後倒數階段，第三天然氣接收站是否要建在桃園，再度引起討論。筆者非生態專家，不欲就三接對藻礁生態的影響程度做太多斷言，但對於三接在桃園興建與否的影響，倒是可以提供一些建設性的討論素

珍愛藻礁公投第二階段連署進入最後倒數，距離35萬份安全門檻，仍有22萬份缺口。中研院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫、退休研究員劉小如、政大地政系教授徐世榮等多位學者今（25日）舉行聯合記者會，強調中油

「珍愛藻礁」公投連署進入最後倒數階段，各地志工正努力募集連署書，爭取今年8月透過公投扭轉乾坤的機會。中油公司發新聞稿聲稱：「⋯第三座接收站⋯未新增任何填區⋯」；經濟部臉書也發文力挺中油稱：「⋯只使用1

鴻海集團今年視電動車為重點發展領域之一，24日宣布與電動車與行動方案解決公司Fisker簽署合作備忘錄，打造Fisker品牌電動車，預計2023年第4季量產。鴻海今天早盤股價走堅，市值重返1.6兆元。

配合政府減煤增氣，桃園國光天然氣電廠於去（2020）年提出環差，擬提高每年7萬公噸的天然氣用量，此案於今（24日）環評大會上通過。開發單位做出比原核定還要更低的空污排放量承諾，獲得環委肯定。但是相較其

歐盟持續邁向2050年淨零排，其中一項任務，就是在紓困振興的同時，推動老舊建築節能翻修，還要融入新歐洲美學，帶起一波城市和建築的大規模轉型。老舊建築持續消耗大量能源，單單建築就佔了歐盟耗能40%，既有

辰亞能源「彰濱崙尾東一號及二號電廠」去年11月底完工，本月初宣布正式啟用，總裝置容量達181MW（百萬瓦），是全球最大海上光電場。辰亞能源董事長目賀田好弘透露，該案場旁的崙海段50、51地號近期公告出

根據政府能源轉型規劃，2025年台灣三座核電廠都將除役，進入非核家園。核二廠1號機法定將在今年底除役，然而日前原能會表示，由於燃料池貯存容量不足，預估僅能運轉到今年6月，形同提前除役。