無車日

北京環保局等在世界環境日倡議「無車日」，號召開車族不開車，改步行、騎車、乘公交或地鐵等綠色環保方式。雖然約有25萬駕車族自願保證至少今後每月一天不開車，而以綠色環保方式交通，但是目前北京市街道上至少有

我不在家，就在香港地鐵裡我是一個住在香港的旅遊作家，「地鐵」在我的日常生活、旅行生活中都非常重要。人多路窄的香港，塞車是平常事，要開車上班的話，還得要預計塞車時間在通勤時間內，如果想要坐計程車的話，最

不論是使用哪一種替代能源，除了太陽能，都免不了產生有害廢氣。即使是氫燃料電池在產生氫的過程中，也有可能產生污染。不開車才是釜底抽薪之計，但需要完善的配套措施。英國倫敦開創性的徵收汽車入城的塞車費，有效

生質燃料並非高科技近日國際油價飆漲，影響民生物價波動，台灣年年舉辦無車日活動，除了辦辦自行車活動，還有什麼樣的替代選擇，來穩定人心惶惶的消費者？其實，80年前日據時代，日本政府要求台灣農民全面種植蓖麻

拋開習以為常的生活形態生活在都市的我，每天騎著小噗噗迅速的往辦公室奔去，沿途的汽車搖起窗戶吹著冷氣一路開去，這種無意識的生活型態不經意的讓你我成為污染的共犯！一日驚醒--原來環保運動最大的挑戰是實踐！

緣起「在城市裡，我不開車！」（In town, without my car）這個口號緣起於 1998年9月22日 ，法國土地規劃及環境部門發起了這樣一個全國性的運動，全法國共有35個城鎮響應這個號召

為配合國際無車日，台北縣市自行車隊4000多人17日一早在華江橋縣市交界處大會師，帶頭的代理縣長林錫耀與台北市長馬英九並共同簽署「京都議定書宣言」，由活動代言人蕭亞軒及環保署副署長林達雄、自行車國家教

為響應國際無車日活動，台北市將陸續有13路段人行道可合法騎自行車。台北市交通局表示，即日起將陸續試辦「人與自行車共道」，開放鄰近台北捷運站、學校或河濱腳踏車道的社區周邊及幹道人行道，供腳踏車共乘。

這一周以來，接連有兩個重要環境節日，一是9月16日國際臭氧層保護日，一是9月22日國際無車日。而為響應無車日，9月18日起，全台12個縣市進行了以無污染交通工具代步的活動，讓台灣的天空少了一些污染，多

享受走路。一天走10哩路，不論是森林中的小徑或是紐約摩天樓環繞下的商業大道。不讓自己輕易就走累；這指的是：姿勢端直，輕步鬆肩，一邊看令人激動的景，卻一邊呼吸平勻，不讓自己高興得加倍使身體累乏。並且，正

2002年的夏天，我來到蘭嶼的第4年，學會騎單車的第14年，我帶著一名蘭嶼中學升國三的學生，騎著單車環台灣島一圈。這趟活動出發前，我其實是沒有任何動機的，純粹是因為覺得自己一個人騎單車環島太壯烈了一點

把車停好，上鎖。走在這棟三級古蹟的廂房青石板，才發現自己像緊張奔跑許久的野獸，被雨水淋溼的肌肉，全都硬繃著，而且呼吸是不規則的急促。剛才從桃園、中壢到新屋的省道上，正逢上班、上學交通尖峰，吃力載重大聲