深度低碳新聞

根據路透社取得的一份草案，為了擺脫以化石燃料為基礎的運輸模式，歐盟打算要在2030年讓至少3000萬輛零排放車輛上路。若不用非常積極手段 歐盟就無法實現2050氣候目標歐盟有1/4的溫室氣體來自交通運輸。歐盟執委會預計本週發佈的一項新策略將針對這個問題制定出措施。該文件指出：「如果不用非常積極的手段來減少運輸對化石燃料的依賴，歐盟就無法實現2050年氣候中和的目標。」報告說，要實現歐盟的氣候目標，到2030年至少需要3000萬輛零排放車輛。根據國際乾淨運輸理事會的資料，去年年底在歐洲註冊的電動車和插電式混合動力汽車僅180萬輛，3000萬輛是非常具野心的目標，更何況混合動力汽車還不算零排放車輛。隨著法國和斯洛維尼亞等國家陸續定下新化石燃料汽車最後銷售期限，歐洲的低排放汽車銷售量正在快速成長，在今年武漢肺炎（COVID-19）大流行之下還是持續上漲。產業界：缺乏基礎設施 恐影響未來乾淨汽車銷

「氣候變遷績效指標」（Climate Change Performance Index，CCPI 2021）最新評比出爐，台灣在今年排名第57名，較去年微幅進步2名。台灣在四項評估指標中，除了氣候政策外，溫室氣體排放、再生能源、能源使用，這三項指標上都沒有進步。對於評比結果未盡理想，環保署表示，會尊重各評比結果，並持續務實推動減碳工作。環保署透過新聞稿表示，今年雖然台灣在 CCPI 整體排名繼續吊車尾，但其中「氣候政策」項目由去年第40名今年進步至第27名，而另一項由耶魯大學在今年6月發布的「環境績效指標」（2020 Environmental Performance Index，EPI 2020）評比的180個國家中，台灣在「氣候變遷」類別排名第46名，且在亞太地區僅次於日本。

「氣候變遷績效指標」（Climate Change Performance Index，CCPI 2021）最新評比於台灣時間7日晚間出爐，今年也是全球重要減碳目標的《巴黎協定》通過五年，但評比結果仍顯示，儘管有一半以上的國家排放量正在下降，但所有國家的表現，仍未符合巴黎協定目標。而台灣在今年評比中列為第57名，較去年微幅進步。未來十年更重要 2030目標是關鍵減碳路徑受疫情影響，7日由德國看守（Germanwatch）、新氣候研究所（NewClimate Institute）等智庫召開線上記者會，共同發表2021 CCPI評比。今年的特殊之處，除了疫情讓碳排下降，還有近一個月間，歐盟、日、韓等多國紛紛宣示2050年淨零排放。記者會上，新氣候研究所負責人霍恩（Niklas Höhne）博士指出：「（影響）尚無定論。」其一是疫情後的經濟振興方案是否與減碳同步，仍有待觀察；再者，霍恩表示，CC

氣候之家報導，丹麥議會3日晚上簽署一項開創性協議，將停止發出新的油氣勘探許可證，並在2050年前逐步淘汰化石燃料生產。丹麥喊出全球最積極氣候承諾 成氣綠色先鋒丹麥在北海開採碳氫化合物近50年，是承諾淘汰化石燃料生產的國家中最大的產油國。少數黨社會民主黨政府與其他五個政黨達成協議，取消最新一輪許可和所有未來的招標。協議內容還包括輔導最大海上產油區埃斯比約地區發展其他經濟和創造就業機會。氣候和能源供應部長約根森（Dan Jørgensen）說，他希望這個決定能夠激勵其他國家跟進。他說：「我們現在將化石燃料時代畫下句點，我們在北海的活動將與《氣候法》2050年實現碳中和的目標一致。」綠色和平組織稱許丹麥是氣候典範。「這是個分水嶺，」綠色和平組織丹麥氣候與環境政策負責人黑格爾（Helene Hagel）說，「丹麥可以說自己是綠色先鋒無誤，並鼓舞其他國家結束對化石燃料的依賴。對於氣候運動和所有為此付

2020年台灣雖無風災，卻面臨用水窘境之苦，仍持續警醒國人，氣候變遷與我們的距離。台灣永續能源研究基金會連續十年進行「氣候變遷與能源民意調查」，4日發布今年的最新調查結果。民調顯示，大部分民眾自認關心氣候變遷，但實際上不清楚國內外政策目標，尤其有八成民眾不瞭解或答錯《巴黎協定》的內容，僅一成（10.8%）能夠正確回答。這個比例與五年前《巴黎協定》通過時的民調結果一致，當時有一成五（16.9%）的民眾答對。國人關注氣候變遷議題 對國際政策與趨勢認識不足調查顯示，在氣候變遷認知情形方面，有94.2%受訪民眾相信氣候變遷正在發生；八成民眾認為自己關切氣候變遷議題（86.2%）；超過六成民眾認為自己瞭解氣候變遷議題（60.8%）。台師大環教所教授葉欣誠表示，大部分民眾畢竟不是專家，因此這次民調以主觀知識為主，仍有其代表性，普遍展現國人關注氣候議題。

根據綠色和平調查，有超過8成高中教師對於體制內的氣候變遷、環境教育教材滿意程度低。綠色和平環境教育專案主任黃尚卿表示，因為教科書內的氣候變遷教育內容過少且簡化、加上《環境教育法》中所要求師生每年4小時的環境教育時數淪為形式，教師必須上網或向公民團體取得資源，增加氣候變遷環境教育的教學阻力。綠色和平的「台灣氣候變遷及環境教育網路調查」，一共回收1035份有效問卷，受訪者包含高中的社會、生物、地球科學、地理科教師或自發進行環境教育的教師。資深教師推動環境教育比例高 學生氣候變遷知覺普遍低綠色和平表示，問卷針對氣候變遷教育的區域分佈情形，北北基、桃竹苗地區環境教育進行者佔比皆為72.5%（問卷填答者中有進行環境教育的比例），比例較高；服務年資20年以上的教師有76.6%有進行環教，比10年資歷以下年輕老師的57.5%高許多。黃尚卿分析，「年資較深的老師，對於課程進度與內容的掌握程度高，較能有多餘

氣候變遷影響台灣長期降雨趨勢，今年直到10月底前都沒有颱風侵台，是56年來最乾旱的一年。對此，農委會主委陳吉仲昨（2日）召開記者會表示，農委會已經就乾旱調適擬定策略，分為短中長期計畫，要提升台灣農業耐旱韌性。陳吉仲也強調，台灣森林蓄水量約等於73座石門水庫，面對乾旱，該做的不是找新的水庫，而是做好上游森林的水資源涵養，「讓所有的雨量都留在陸地」。台灣森林每年可蓄25%雨量 陳吉仲：應加強上游水資源涵養經濟合作暨發展組織（OECD）研究指出，氣候變遷導致中緯度和亞熱帶地區的夏季降雨量減少，也會同步影響作物的需水量，進而改變對灌溉用水的需求；中研院研究也顯示，未來台灣地區春季降雨減少、乾旱日數增加、乾旱連續天數增加，尤其北部灌區，農業用水缺水率將達40%。因應極端氣候導致乾旱，陳吉仲表示，森林覆蓋於強降雨時能減少土砂災害，乾旱時更可涵養水量，有助於氣候變遷調適。林業部門則會積極加強河川上游林地

在全球仍深陷武漢肺炎（COVID-19）危機之際，台灣因成功防疫備受國際肯定、獲得外交紅利，今（2日）民進黨立委洪申翰及民間學者共同提出《氣候變遷法》草案，強調後疫情時代，台灣需用更積極的氣候政策，開拓新的外交空間，與重視氣候變遷的國際夥伴建立雙邊合作。專家學者共同表示在歐、亞、美國皆提出淨零碳排期程、制定碳關稅政策之際，氣候變遷法不將只是國內的環境保護法案，更是台灣拼經濟、產業轉型、強化貿易競爭力的關鍵。接棒溫管法  氣候變遷法拓展外交與內政的格局氣候變遷有如「慢動作」的武漢肺炎，政府防疫有多努力，減碳也得加倍。昨日總統蔡英文接見英國在台辦事處代表時提出，盼主辦國英國能支持台灣參與明年（2021）聯合國氣候大會（COP26）。對此，洪申翰及專家學者共同指出，現行《溫室氣體減量及管理法》（簡稱溫管法）未提供足夠的氣候政策工具，主要困境包含：執行層級限縮於環保署，缺乏跨部會權責協商機制；20

台東知本濕地光電案有新進展。在卡大地布部落多次爭取下，台北高等行政法院裁定停止執行業者取得的經濟部電業籌設許可、暫緩開發，還給部落一個釐清問題、凝聚共識的時間。高等行政法院裁定 停止執行知本濕地光電廠經部落多次陳情，高等行政法院上月30日裁定，停止2月經濟部核發的籌設許可，直到行政訴訟終結確定為止，全案仍可抗告。高等行政法院在今（1）日的新聞稿中指出，《原住民族基本法》第21條諮商同意權應以「自由、事先和被告知同意」為原則，事後補行部落諮商同意程序，已不周全。

隨著疫苗研發的好消息，國內也出現「疫後世界」的討論與想像。但回到疫情前已不可能，受衝擊的「慘業」努力爬起來的同時，新經濟產業也帶入工作機會。面對巴黎協定的2050年減碳期程，對絕大多數國家來說，站在2020「氣候政策超級年」的分水嶺，武漢肺炎（COVID-19）不僅僅是防疫第一課，更是綠色轉型的契機。而台灣適合怎樣的綠色轉型路線，環境與公正如何平衡，有機會出現綠色轉型國家隊嗎？2020年台灣社會學會年會，即以「疫」起看社會——全球鉅變的台灣社會為題，邀請立委洪申翰與多位跨領域學者，對此提出討論。綠色轉型機制：減碳7%只有0.01°C之差 把握疫情減碳紅利氣候變遷有如「慢動作」的武漢肺炎。4月疫情正盛之時，《經濟學人》雜誌推出氣候變遷專刊，直指兩者的相似度。防疫有多努力，減碳也得加倍，台灣環境規劃協會理事長趙家緯表示，全球因為疫情預估將減碳7%，雖是史上單年最大降幅，這樣的減碳幅度，卻只會對

缺水危機迫在眉睫，農委會日前宣布桃竹苗及嘉南地區合計共3萬8000公頃農田停灌。今（30日）民進黨立委洪申翰與中研院前院長李遠哲等四位科學家共同召開記者會，指出缺水停灌、夏季破表高溫等極端氣候對社會造成的重大衝擊，都不是偶發事件，已成為氣候變遷危機下的新常態。中研院環境變遷研究中心副主任許晃雄表示，根據研究，未來台灣的連續乾日數將是目前的1.5倍，20年後的春季降雨量恐將減少13.2%。缺水將成新常態 中研院研究：20年後連續乾日數增1.5倍   今年為1964年以來首次無颱風侵台，全台水情吃緊。農委會從10月以來，陸續於宣布桃竹苗及嘉南地區合計共3萬8000公頃農田停灌。

台灣社運的重要里程碑，2010年反國光石化運動後，今（27日）環保團體再度齊聚，共同反對在彰化海岸濕地上籌設光電及風電。環團指出，業者這次籌設的場址範圍，2012年內政部就已經決定劃設為國家重要濕地，呼籲政府應儘速將這片濕地公告為國家濕地，並積極檢討綠能開發位置適當性，別因錯誤選址，使台灣再生能源的發展蒙上破壞環境的惡名。走了國光石化之後 光電業者將搶佔彰化國際級濕地位於彰化縣大城鄉及芳苑鄉的這片濕地，10年前得以免於國光石化開發，如今卻再度面臨光電業者插旗。彰化縣環境保護聯盟主任吳慧君指出，包含海精、鑫政及永堯等同樣隸屬於新加坡外商美歐亞的光電業者，將要在當初國光石化預定地，開發太陽光電。「鑫政已拿到國產署開發同意函，海精則獲得經濟部的籌設許可進入海審會。」台灣環境資訊協會副秘書長孫秀如表示，2010年環保團體共同發起「全民來認股 守護白海豚」行動，是當時台灣第一個全民發起「向政府買地」