污染治理

台灣海岸上堆積了約16萬大型黑色垃圾袋量的垃圾，且過半集中在10％的海岸線上，其中又以新北、嘉義、台南三縣市的海岸上最多，居冠的新北瑞芳海岸，更有210袋的份量有待處理。環團綠色和平、荒野保護協會28日拋出初步調查結果，他們引用日韓目測快篩調查方式，對全台海岸進行評估。這些海岸上的垃圾，合計等於2000台垃圾車才能全數清運。而從體積上來看，排名前三名者，為塑膠瓶罐、保利龍、漁網與繩索。他們提出建議，政府的政策應該從源頭控管做起，雖然塑膠容器已有減塑政策，但漁業用的物品還有待加強回收；而淨灘資源也需要有效分配，對熱點再加強清除。指出熱點 盼政府政策對症下藥荒野保護協會海洋守護專員胡介申解釋，這一次他們在全台海岸線上每10公里劃一個測站，一共選了121個測站，以目測的方式評估每個測站的污染程度。他們打算一季做一次，以一年四季為第一階段，企圖從中找出累計與變化趨勢。胡介申表示，比起過去環團多採國

日前江蘇省政府訴訟安徽海德公司生態環境損害賠償案，江蘇省泰洲市中級人民法院27日一審判決出爐，海德公司須賠償環境修復費用5482.85萬人民幣（約為新台幣2億4478萬元），整起事件是中國以省級政府起訴企業生態環境損害賠償案的首例。據法院判決書表示，海德公司營銷部經理楊峰，於2014年5月將公司生產過程中產生的102.44噸廢鹼液，交由沒有處置危險廢棄物資格證明的李宏生等人，之後孫志才、丁衛東等人，先後再分成多次將廢鹼液倒往長江和新通揚運河，嚴重污染環境，導致靖江和興化市城區飲用水源中斷取水。宣判開始時，被告及代理人並未按時出現在法庭。法院審理認為，本案環境污染事件造成靖江、興化市區及周邊城鎮居民生活用水停水幾十個小時，嚴重威脅了群眾的正常生産生活。特別嚴重的是，這次環境污染事件發生在長江休漁期。被告違法處置廢鹼液也給長江水環境、魚類資源、生態服務功能造成了巨大損失。

擔心空污法新制上路後，愛車將遭趕盡殺絕的古董二行程機車車主社團，曾多次抗爭，但在與環保署長李應元面對面談過後，提出自律公約，除了遵守法規上不進入空品維護區、空品不良時不騎乘外，更主動承諾約10萬台的古董二行程車將自律不做上下班通勤、會定時保養與排放檢測。不過，古董車的定義與未來的排放標準為何，還需要再協商。24日環保署與全國反禁二行程聯盟公布「古董二行程機車自律公約」，提出四項自主規範，包括保持外觀、車況、定期保養、定期接受排氣檢測；不做為上下班通勤交通工具；當空品不良、或空品惡化警告時不騎乘；與不進入未來縣市劃設空品維護區。雙方表示已有初步的共識，但後續的細節還要繼續談。環保署表示，這表示二行程機車在滿足自主管理及使用限制下，就可以繼續使用，並不受加嚴排放標準的影響。而環署一開始拋出的腹案是，所有機車不分二行程、四行程，都要符合四期以上的排放標準，後續漸漸鬆口將有古董車條款。空保處處長吳

23日環保署宣布，檢警環聯合出擊，追查到不肖處理業者竟將台塑六輕與麥寮氣電的燃煤飛灰等廢棄物共8719.5噸，非法堆置在具珍貴歷史價值的台電斗南鐵道穀物倉庫。此舉為台鐵退休主管與處理業者聯手犯下，不但將依廢棄物清理法告發，更涉及了刑罰，後續將移送雲林地方檢察署依法偵辦。雲林地檢署檢察官吳文城5月時接獲線報，指出在斗南火車站附近的圓柱型穀倉，遭非法堆置大量來自麥寮電廠的燃煤飛灰，因此雲林地檢署、環保署、雲林縣環保局及彰化縣環保局四方共同合作，對台塑的廢棄物流向展開追查。檢警在22日，兵分多路查緝對彰化縣嘉○清潔公司、宏○環保公司及雲林縣宏○環保公司雲林分公司，當場查獲該等公司於2017年7月至2018年6月間，承攬台塑與麥寮汽電所產出的燃煤飛灰廢棄物清除與再利用作業，合計收了3萬232.03公噸的飛灰，收下這些飛灰後，宏○環保公司向台鐵承租斗南立體散裝穀物倉庫，將廢棄物堆置、貯存其中。且擔任

殺蟲劑「陶斯松」8月9日被美國聯邦法院裁決禁用，理由是會傷害農民和兒童健康，農委會防檢局今天召開農藥技術諮議會，也決議限制陶斯松，每人每日容許攝取量值（ADI），由現行0.01mg/kg調降為0.003mg/kg，且禁用在水稻、蔬菜類，以及柑橘類、荔枝、龍眼、桃、梅、李、梨、蘋果、枇杷、柿、棗等等攝食量較大的作物，預計9月初預告，下一步將評估陶斯松對不同年齡層的影響。陶斯松殺蟲效果好，但對消費者有風險「陶斯松」是農業害蟲剋星，具神經毒，連近年肆虐的荔枝椿象也怕它，臺灣大多用在防治薊馬、蛾類，以及令許多農民頭痛的水稻二化螟蟲。雖然好用，但美國法院調查，陶斯松對兒童健康影響很大，出生前暴露在低劑量陶斯松的兒童，動作發育會較遲緩、注意力缺陷障礙、智商較低，因此8月9日判決美國環保署須在60天內禁用。不過農委會防檢局局長馮海東表示，並非因為美國禁用才跟進，去年底召開會議時，就已經掌握到陶斯松對人體

中國政府努力將垃圾處理正規化時，曾經撐起廢品回收業半邊天的個體戶們在大城市中卻舉步維艱。在北京做了12年廢品中轉的個體戶李強（化名）還在等待他的營業執照。他去年就開始申請，但和很多同行一樣，這張執照一直辦不下來。中國的廢品回收行業在等候一場變革。今年七月初，中央政府發布了一份重要文件，稱將在2020年前在全國城市中建立正規，市場化的生活垃圾分類處理回收體系。這意味著政府默許垃圾管理領域非正規。從業者大量存在的狀況將一去不復返，而這支由外地人構成的非正規軍，每年為北京回收了一百多萬噸各類有用廢品。事實上，隨著北京的日漸「士紳化」（高檔化），已經有很多拾荒者找不到負擔得起的住所因而離開北京、離開回收業，但也有一些像李強這樣的中間商，仍然期待能夠在新的垃圾管理格局中佔有一席之地。然而一些公民社會人士和學者也認為，非正規回收業者的存在，貢獻和掙扎，需要被看見。廢品專家2006年，18歲的李強高中畢

澎湖縣政府環保局今（22）日接獲民眾通報，指稱湖西鄉生態池疑遭油品污染，經環保局派員現場稽查，確認生態池水面確實漂浮油花，除立即責令中油派員應變處理，並依水污染防治法第46條再度開罰600萬。由於生態池未在環保局公告的控制場址範圍內，油花的出現可能為原先洩漏的汽油經土地吸收後，遇雨升上地面後隨排水溝流入生態池，另一可能則是仍有油品洩漏現象，但不管是哪種原因造成，環保局都認定中油的防範作為沒有奏效，導致控制場址範圍必須再擴大。除了控制場址範圍將再調整，環保局依縣長陳光復「從嚴、連續罰」的政策指示，立即依違反水污染防治法第18條暨水污染防治措施及檢測申報管理辦法第8條第1款規定，以水污染防治法第46條逕予裁罰600萬，若油紋比對結果證實為新的洩漏事件，除將加重裁罰，最重不排除勒令中油停止進出油。

雲林縣屢屢發生垃圾大戰等爭議，緣此，六輕20日在環保署環評會議中，提出六輕焚化爐汰舊換新計畫的環差報告，承諾協助代燒雲縣的「生垃圾」每月3050公噸，本案當日獲審查通過。在22日麥寮的地方說明會上，雲縣環保局廢棄物管理科長張誌誠說明，雲林縣政府及環保署環境督察總隊等對此案都持「樂觀其成」立場，因為台塑很清楚雲林垃圾去化的困境，因此承諾代燒以麥寮鄉、台西鄉兩鄉為主的垃圾，並主動向行政院表達敦親睦鄰的善意。張誌誠解釋，焚化量將維持在核定總量內，請麥寮鄉及鄰近鄉鎮的鄉親寬心，六輕焚化爐決不會因此增加垃圾處理量。 此外，雲縣府為更有效率解決圾圾問題，除推動的資源回收、垃圾減量等環保工作成效顯著外，虎尾鎮已全力推動MT機械處理及MBT機械生物處理垃圾系統，要更有效降低垃圾量，腳踏實地向自主垃圾去化目標邁進，以新思維解決雲林長久以來的垃圾問題。 捍衛麥寮未來  高舉白布條抗議然而，會中所有人皆表達強烈

香港肯德（KFC）今（22）日宣布，除指定飲料及外賣飲品外，明（23）日起港澳全線分店將停止供應塑膠吸管及杯蓋。香港KFC稱，正式停用塑膠吸管及杯蓋前，上（7）月中起已於全港九間門市試行，活動試行第一天即得到市民認可，多數沒有要求提供膠杯膠蓋，可見計畫得到市民正面回應，於是現在宣布全面推行。除了停用塑膠吸管及杯蓋外，香港KFC早於2014年即推出節能洗手機，此智能洗手機採用最新科技，自推出至今已節約了近1031萬公升洗手用水。

據北京青年報報導，紹興義峰山區域放射性異常，早在1957年地質勘探時就被發現，當地還被勘探出多條鈾礦帶。義峰山的花崗岩也被明確限制用途，不宜用作工業建築、民用建築主體材料和裝修材料。據報導，成立於2009年紹興東發建材有限公司，長期規模性開採義峰山礦石，將石料源源不斷運往幾家由其供應的混凝土公司，製造為建材流向浙江紹興市在建的居民住宅。媒體使用x、γ輻射空氣比釋能動率儀（NT6101）對使用來自義峰山區混凝土建築進行檢測，顯示為0.25-0.35微西弗每小時，即便以每天接觸8小時計算，輻射值也已超過國際輻射每年接觸限值；義峰山一帶的環境輻射值更高，最低數值為0.37微西弗每小時，最高數值達到1.49微西弗每小時。事件曝光後，紹興市官方對涉事建材公司11個商品樓盤進行檢測，前（20）日通報檢測結果為「放射性水平均未見明顯升高，與全國普查室內的水平基本一致」，受到民眾強烈質疑。

空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢

林務局因為向陽山屋有不怕人的熊決定暫時關閉林道，尋求解決方法。這事件讓我再想起山上伙食問題，我很支持登山者尋求協作的專業協助供餐及睡袋。畢竟不同人有不同需求。但，在商業競爭下，供餐已變成一種無止盡的奢華。從四菜一湯，不斷地增加，有的還要現做漢堡，有協作員私下聊到他一早就要煎100多顆蛋，都覺得無力。結果是奢華無上限，各家都要展出渾身解數，變出更多花樣，提供更像平地餐廳一樣的菜色，以創造話題，爭取更多登山者的青睞。熊在向陽山屋出沒，跟協作供餐的奢華無上限沒有絕對關係。只是，當我們冀望協作在高山上提供像平地餐館，甚至比平地餐館還豐盛的菜色時，我們是不是無形也在增加讓熊接近的機率。越豐盛的供餐就越考驗協作公司的補給能力，雖然廚餘都會運下山，但，越豐盛就可能會製造出越多的廚餘，不管如何地打包，氣味越多逸散的可能就越大。