日本

由於東京電力公司內福島第一核電廠事故的發生，為了不受到輻射的汙染，對日本當局對出入做了限制。不過這卻造成福島縣內的休耕田孳生外來植物，影響整個生態系統。事故發生以來，已經1年又7個月了。專家表示，「要開始重新省思與自然共生的農業，以及它所扮演的重要性。」  「從去年開始雜草蔓延，農民已無法分辨自己的田地在何處。」距離第一核電廠的北方約10公里處，南相馬市小高區的休耕地上，專業農家根本洸一先生邊除草邊抱怨著，包括外來種加拿大一枝黃花，雜草已經長的跟人一樣高。加拿大一枝黃花生長於北美大平原並且生長力旺盛，根部深達地下50公分，妨礙了當地品種的生存。根本先生擔心著說：「在耕地上鏟土再覆蓋，但這種狀態持續幾年後，稻田或許就不行再耕種了。」 根本先生2012年在部分的農田上進行實驗性的稻米栽培。雖然南相馬市在核災後全面停止了稻米的栽培，不過今年開始，在134地區約15公頃的土地上，進行實驗性的栽培。

日本大型建設公司前田建設工業，目前正於山口縣下關市的海岸，建設了海上風力發電設備。發電量為60百萬瓦特（MW） 。根據該公司發布的訊息，這是全國規模最大的發電機，預計將於2016年春天開始售電。該公司預計在下關市的安岡地區，在距離西方海岸邊的1~2公里處，建造20台風力發電機台，整體的建設費用為250億日元。發電機風扇的支柱將以「埋入式」置入海底，2015年的春天10台將完工，隔年剩下的10台將建造完成。完工後，計畫把電能賣給日本中國地區的電力公司，一年的營收預計可達到日幣35億元。該公司到目前為止花了一年的時間實際勘查場址當地的地形。最後該公司認為「此地風力強大將會帶來利潤，而海岸又遠又淺，剛好很適合風力發電的建設」。

位於大阪市住之江區的市立大阪南港野生鳥園，是候鳥珍貴的休憩場所，但因橋下市長的財政改革政策使得大阪市的預算資金大幅減少，衍生廢園危機。專家們訴求要讓野生鳥園續留下去。大阪南港野生鳥園於1983年開園，園區範圍有19.3公頃。起初因灣岸開發使得沙洲消失而發起保存運動，大阪市因此填海造地整頓了三個人工沙洲和濕地。因為免費入園，一年入園人次就超過10萬人。大阪市委託NPO法人經營野生鳥園，有4位觀察指導人員解說野生鳥類的習性，此處也成為小學等地方舉辦校外教學的場所。園區一年內會飛來將近1千~2千隻的鷸和白頸鶴類的鳥兒，此外，於大阪地區數量很少的翠鳥、竹林鳥等鳥類也會來此棲息，總計大約可以觀察到150種鳥類。 於日本環境省的瀕危物種紅皮書中裡指定為瀕臨絕跡的筑紫鴨、魚鷹也在此園區出沒，大阪南港野生鳥園也被國際鳥類保護聯盟指定為鳥類重要的棲息地。※ 同步刊登於台灣濕地網；資料來源：朝日新聞

因為東日本大震災海嘯的侵襲，海岸林只剩下原本的2%的宮城縣名取市，為此進行了海岸林再生計畫。因海嘯而失去農地的農家人，組成了「名取市海岸林再生協會」，會員們負責照顧黑松的幼苗。常在國外造林的非政府組織「國際產業精神文化促進會」(The Organization for Industrial, Spiritual and Cultural Advancement, OISCA) 也支援了這個計畫，由曾任職於東北森林管理局的佐佐木廣一先生(62歲)擔任現場總指導，在名取市沿海區的6000平方公尺大的土地上，培育黑松樹苗。在今年3月30日播下的種子，現在已長成15公分高的小苗。約2年後，這片由受災農家照顧的再生海岸林，可望復育成功。預計在10內種植50萬棵樹。名取市的海岸林最早是由伊達政宗開始種植，可以防浪、防風及防砂，也可保護農地和生活。失去農地的大友英雄(63歲)，拔著雜草流著汗，「每一株可

全球首創，靠太陽光就能發電的紙張誕生了！日本大阪大學產業科學研究所團隊最近發明了這項技術：將木材製作而成的紙漿纖維，加工而成透明紙，並於其上設置銀色奈米線透明導電模與有機太陽電池晶片。此項發明具備全球最高變換效率、摺疊功能和低溫處理3項特色。如果把這張紙摺起來帶著走，不管何時何地都能運用太陽能來發電。透明紙的製造方法如下：這張透明紙靠著銀色透明奈米線的開發，再加上整合的技術，光電變換效率可達到3%。這是太陽能發電紙中全球最高的數值，與玻璃面板和ITO（摻錫氧化銦）透明電導膜的傳統有機太陽能電池，擁有同樣的效能。 

日本民間機構最近利用杉樹等間伐材做成的魚礁，放入海中，守護森林和漁場的工作，在島根縣位於日本海的隱岐群島上進行；他們並從3日起在定點設置觀察用的照相機。島上的民間研究機構「海中景觀研究所」於2011年12月，利用當地森林團體砍伐的杉樹和竹子之間伐材，綑綁後製作了魚礁，為了做比較，另外又將水泥製的4個魚礁，各別放入漁港附近水深約10公尺的海底。根據到目前為止的調查顯示，包括斑魢、尾斑光鰓魚和條石鯛等魚類皆聚集此處。其中以魚礁木材為食物的船蛆蛤和棲息於魚礁縫隙中的蝦子都是魚餌。照片為佐藤慈子10月3日攝於島根縣島町的海岸，圖中為杉樹間伐材組合成的魚礁，該機構在此處設置了定點觀察用的照相機，潛水員則在進行實際操作。

位於長野縣松本市的日本國寶「松本城」，城內的護城河往往堆積了不少淤泥和沈澱物，在夏天帶來陣陣惡臭，有關單位正在討論把這些淤泥用幫浦抽出後，要怎樣使用這些肥料的方法。比起把護城河內的水全數抽出，再利用大型機器疏浚的方法，將搜尋價格更低而且更顧慮到環境的方式，透過收集市區內具有經驗的廠商資訊，預計將於今年內制定對策。包括環繞著松本城內外的護城河，還有位於外側總護城河殘存下來的部分區域，面積共有3.1公頃。根據市立松本城管理事務所發布的訊息，護城河全面進行最大規模的疏浚工程是在江戶時代後期，同時也是到目前為止的最後一次工程，目前護城河內深約2公尺之處，堆積了汙泥和沈澱物。其中也包括了落葉和鯉魚的糞便。今年從梅雨季結束到盂蘭盆節的這段期間，雨量變少造成護城河的水位低下，因此部分汙泥和沈澱物露出水面，觀光客和市民紛紛提出了如「傳來陣陣惡臭」、「破壞周圍的景觀」的意見。該市從今年度開始的決策「松本城保

受到少子化的影響，在日本有許多因後代子孫疏於管理的墓園，目前是雜草叢生，所以現在東京準備開放公共的樹林墓地，提供民眾把骨灰葬在樹下，隨著時間經過，骨灰會變成土壤。消息一出，引來許多日本民眾注意，因為他們不想要死後還給子孫添麻煩。這片土地種植樁樹以及日本辛夷，再把骨灰埋葬在土裡，墓園可容納1萬多人的骨灰，使用費不到台幣5萬，而且不用管理費。其實東京早在7年前，就有私人開始經營樹林墓園，該墓園種植的是櫻花，隨著時代的變遷，以後看著一片樹林悼念祖先，可能才是主流的掃墓方式。

日本富士山湧水在靜岡縣三島市形成多條河川，三島市因而有水都之稱。市內最大河川曾因污染被市民引以為恥，但經過整治，現在清澈得還能孕育出梅花藻，環境彷彿人間仙境。非營利事業組織「整合工作（Ground work）三島執行委員會」專務理事渡邊豐博，日前帶領駐日外國媒體記者參觀三島市最大河川源兵衛川。渡邊表示，現在市民團體每年都會飼養1萬5000隻螢火蟲，將幼蟲分批放流。他說，1955年都市現代化，工廠大量抽取地下水並排放廢水，家庭也排放污水，源兵衛川惡臭了30年，市民引以為恥。1981年他得知英國Ground work整合民間力量的做法，1992年他展開整合工作，擔任市民、企業、政府間的協調角色。他說，生長在清澈冷水中的梅花藻，原本因水質惡臭已滅絕，但河川整治後，從柿田河將梅花藻移植過來復育。現在河川清澈見底，遊客可下去玩，甚至撈到珍貴品種的魚蝦。遊客大增，商店生意超好。如果明年富士山成功登錄為

歷經多年的審核，日本終於在去年年底宣布同意夏威夷基改木瓜可以進口。接著基改木瓜就藉著商展的名義登陸，免費讓日人嚐鮮，企圖打開市場。最近反基改組織在全國各地超市調查，以瞭解基改木瓜在日本的銷售狀況。結果發現沒有一家連鎖超市表示要將基改木瓜上架。因此無基改運動組織在今年7月發新聞稿感謝210家連鎖超市。他們也表示要持續監控，確保全日本沒有商店擺出基改木瓜。他們說過去琉球農民曾買入台灣的木瓜，不知道其中有基改者，因此有35位農民必須砍掉木瓜植株，造成當地木瓜農的損失。他們建議應修改法律來補償受損害的農民。※ 訊息來源

有鑑於去年日本311地震海嘯慘痛經驗，日本和歌山縣正著手打造全世界第一座升降式防波堤，它採用伸縮鋼管構造，平時收納在海底，一但偵測到海嘯可以在10分鐘之內升高7公尺，預計2019年完工，成為世界創舉。一年前的日本311大地震引發超過10米海嘯巨浪侵襲日本東北城市，宮古市災情慘重，當時各地的防波堤遇上海嘯如同脆弱的豆腐，完全起不了作用，有鑒於慘痛經驗，日本和歌山縣下港津正著手建造全世界第一座垂直升降式防波堤。整體以鋼管組合而成，平實可以全部收納在海底，一但偵測到海嘯來襲，透過高速氣壓加壓，防波堤會在10分鐘之內升起7.5公尺，至少可以阻擋7公尺高的海嘯，而它最大特點就像伸縮棒一樣，由於平時沉在海面下，不會阻礙到船隻航行，防波堤工程人員：「可能無法避免部分海嘯仍會越過防波堤，但它會發揮最大功用，儘可能程度內阻擋海嘯。」全長230公尺的鋼管防波堤，耗資大約93億台幣，預定2019年完成，自從發生

期待電動車能帶動地方觀光，日本栃木縣那須町最近推出「電動車帶動觀光產業」的試驗計畫。那須溫泉旅館同業公會與三菱汽車、JTB聯手合作，其中三菱汽車租給4家旅館每家2台共8台的電動車。租借期間至11月底為止，之後再轉手給租車業者。也預計在縣內設置充電器的補助金等，期待能讓電力車普及化。這項試驗計畫內容為：住宿業者於中午之前和下午的各3小時內，免費租借電動車，讓遊客有機會到附近觀光等。該町的飯店旅館共8個地點，再加上那須塩原市的一家板室溫泉總計9處，設置了充電器。此外，該町車站「那須高原友愛之森」也正著手進行充電器的安裝工程。上述充電地點，都是免費提供充電服務。例如三菱汽車有一款3年前推出的小型電力車「i―MiEV」，充完電後可行走160公里。町長高九勝試搭此車後大力讚賞，「安靜無聲並且加速容易。不覺得是小型車，讓人感到非常舒適」。旅館同業公會副理事長、松川汙那須高原飯店社長廣川琢哉，也在自家旅