洛杉磯和長灘港的「潔淨卡車計畫」，在實施不到一個月的時間遇上了另一個法令障礙。由三名委員組成的聯邦海事委員會中上週在華府舉行閉門會議，以2比1的票數決定尋求法院對計畫關鍵部份發出禁令。環保人士鼓勵支持這計畫多年，如今十分不滿。「在華府的兩位委員不應該關起門做決定，毀掉南加州的清淨空氣。」山巒協會執行長波普（Carl Pope）如此表示。
卡車更替計畫是希望在10月1日之後，讓老舊、污染程度嚴重的貨櫃卡車淘汰，以新式較潔淨的車種替換，永久減少南加州因柴油引起的空氣污染。大概有15000台柴油貨櫃卡車計畫在未來五年中慢慢地淘汰，取而代之的是符合美國環保局2007年標準的卡車。希望更新的卡車在2012年前可以減少80%的空氣污染。
兩位投票贊成禁令的委員表示，潔淨卡車計畫將會削弱競爭力和增加成本，他們特別反對在計畫中強制雇用駕駛員的規定。
三個環保團體表示，聯邦海事委員會的舉動可能會延遲南加州數百萬居民享受清淨的空氣。
根據自然資源保護委員會、清淨空氣聯盟、山巒協會的上訴中指出，委員會推行禁令的舉動也違反了幾個聯邦環境法。
山巒協會執行長波普表示「港口貨櫃司機、社區居民的肺與生活環境，已長期付出代價。公司有辦法購買我們所需要的潔淨卡車，以及負責維修，但是工人沒有這個能力。為了長遠的空污改善效果，我們需要有保障駕駛員的規定。」
環保團體希望能在本週對委員會的決定提出訴訟。