2006年02月22日打造香榭大道 交局：5年內做不到台北市發展局尚在研擬階段的縮減忠孝東路、羅斯福路車道，拓寬人行道成為悠遊大街案，被外界解讀為「打造香榭大道」，交通局長林志盈昨天以「錯愕」形容，並重申以交通專業看，5年內這兩條路沒條件、也絕對做不到，他指20日市長馬英九在專案會議上的說法「長遠來看支持人本道路願景，但要等未來捷運二期網路完成後較可行」。發展局局長許志堅21日承認整個計畫目前「言之過早」，不但還要與交通局、養工處再深入溝通，也確實要等信義線、松山線道路工程完工後才有可行性。 你的關心，關乎環境—讓《環境資訊中心》為環境發聲《環境資訊中心》需要你的支持！我們相信唯有資訊公開普及，才能促成民眾的參與和行動，邀請您加入定期捐款的行列，讓我們持續為環境發聲。前往捐款
台北市發展局尚在研擬階段的縮減忠孝東路、羅斯福路車道，拓寬人行道成為悠遊大街案，被外界解讀為「打造香榭大道」，交通局長林志盈昨天以「錯愕」形容，並重申以交通專業看，5年內這兩條路沒條件、也絕對做不到，他指20日市長馬英九在專案會議上的說法「長遠來看支持人本道路願景，但要等未來捷運二期網路完成後較可行」。發展局局長許志堅21日承認整個計畫目前「言之過早」，不但還要與交通局、養工處再深入溝通，也確實要等信義線、松山線道路工程完工後才有可行性。
台北市發展局尚在研擬階段的縮減忠孝東路、羅斯福路車道，拓寬人行道成為悠遊大街案，被外界解讀為「打造香榭大道」，交通局長林志盈昨天以「錯愕」形容，並重申以交通專業看，5年內這兩條路沒條件、也絕對做不到，他指20日市長馬英九在專案會議上的說法「長遠來看支持人本道路願景，但要等未來捷運二期網路完成後較可行」。發展局局長許志堅21日承認整個計畫目前「言之過早」，不但還要與交通局、養工處再深入溝通，也確實要等信義線、松山線道路工程完工後才有可行性。
