大芝加哥「都會水回收區域」（MWRD）委員會主席歐布雷滿意地表示，興建30多年、斥資30億美元的芝加哥深層隧道幾近完工，目前深層隧道系統的工程進度已到達小凱羅段（Little Calumet Leg）7.9哩處，預計於3月1日完成最後的連通作業。
小凱羅段一旦開始運作，意味著芝加哥「地下水道暨貯水池計畫」（TARP）第一階段工程總長總長109.4哩（約176公里）的工程完工，為這項興建超過30年的大型地下水道工程寫下里程碑。該下水道工程位於綿延於伊利諾州庫克郡地底下150~300呎深的石灰岩層之間，以混凝土打造直徑15呎寬的地底隧道。
歐布雷表示：「我們準備要收拾大雨逕流沖刷、挾帶的各式廢水了，以往我們常任由這些廢水進入內陸水道，污染了整個水道系統。現在，我們真的創造了一條地下河流，它可以匯集未處理過的污水，送到正常的處理系統去──整個污水處理運作和沒下雨時一樣。」歐布雷，有了「地下水道暨貯水池計畫」後，芝加哥河、凱羅河與德斯普蘭斯河將再到恢復到魚兒水中游的生機。
另外，「都會水回收區域」（MWRD）和陸軍工兵部正合作興建三座貯水池，第一座位於歐哈爾國際機場附近的貯水池已於1988年完工。三座水池完工後，所有的大雨逕流都將被重力被帶到「松頓貯水池」，接著再以幫浦抽到「凱羅水回收處理場」進行污水處理。歐布雷說：「把所有溢流的污水匯集起來處理，不僅可保有河水生機，也能將地區域內淹水的機會。」
全部工程完工後，三座貯水池可幫整個「地下水道暨貯水池計畫」增加156億加崙的處理量，兼具防洪與污染防治效益。