《英國衛報》報導，國際研究團隊分析開放街圖（OSM）上的道路資料發現，全球無路區域（roadless）的面積正在消失，而全世界道路總長到了2050年預計將增加超過60%，但是只有5%的無路地區受到法律保護。研究人員警告，這些最後的淨土迫切需要受到保護，以繼續提供人類所需的淨水和空氣。
真正的「野地」快速消失
國際研究團隊分析開放地圖上3600萬公里的道路資料，發現道路切割出的60萬塊土地中，超過一半都太小——少於1平方公里——僅有7%大於100平方公里。此外，無路地區只有1/3是真正的野外，其餘的都受農業或人類活動影響。
目前僅存的大片無路地區只剩下亞馬遜雨林、印尼雨林、俄羅斯和加拿大北部的凍原和森林，幾乎整個西歐、美東和日本都已沒有未受道路影響的地區。
道路的影響遠不止於路面本身。根據科學家的保守估計，道路左右兩邊1公里內都會受到影響。科學家說，開路代表著森林破壞、污染、動物族群破碎和害蟲將隨之而來。新鋪設的道路更讓盜獵、採礦和新基礎建設等開發活動大舉入侵。
此外，研究團隊使用的地圖雖然是目前來說最完整的，但仍有未盡之處，真正的情況可能更糟。例如印尼婆羅洲棕梠園的道路就尚未被畫進地圖中。
人為破壞 開路是第一槍
道路是大部分破壞活動的催化劑，像是讓非法伐木者進入亞馬遜雨林、盜獵者接近野生動物。
全世界道路總長到了2050年預計將增加超過60%，但是現在只有5%的無路地區受到法律保護。
「隨著道路持續擴張，有必要以全球性的策略保育、恢復、監控無路地區和其中生態。我們呼籲政府避免在偏遠地區修築昂貴的道路，以免造成生態破壞。」研究主持人、德國艾伯斯瓦德永續發展大學教授Pierre Ibisch表示。
自然界正經歷大規模的滅絕，野地受到農業、採礦和污染影響，動物被大量獵殺。今年10月一份重要分析報告發現，照目前的速度，野生動物數量將在2020年減少到1970年的1/3。
Ibisch說，國際上保護環境的措施往往忽略了僅存無路地區的重要性。
參考資料
- 英國衛報（2016年12月15日），Newmaprevealsshatteringeffectofroadsonnature