鄭詠澤

絕大部分我們攝入的藥品和化學成份，最終會隨著廢水排出體外。如果廢水及廢棄物處理場的設計並未將過濾這些化學物考慮進去，那麼我們藥櫃裡的東西最終會回到供水系統裡。在倫敦，人們喝的自來水取自地表水，這意味著我們吞下的藥物，可會在飲用水中發現它的痕跡。不同區域的人們吃下的食物和藥物，就反應在當地自來水的成份上。一位英國皇家藝術學院互動藝術系碩士生圖爾．凡．巴倫(Tuur van Balen)，決定探索這個議題，今年初他推出一項互動式設計作品，以行動驗證這項推測，他把這個行動稱為「我的城市=我的身體」。從倫敦的水質可看出各區居民的行為及生活方式，例如諾丁丘的自來水很可能是受惠於該區密集的有機商店，而市區的水就可能含有較高的興奮劑，從咖啡到古柯鹼都有可能；或是在著名的猶太區高德格林(Golders Green)，可以猜想那裡專產「肥水」(fertile water)，因為那裡很少人使用避孕藥。在今年1

全球最著名的跑車製造商法拉利宣布，未來將投入生產油電混合車、進生質能源車及電動汽車，此舉無異將最近炒得火熱的替代性能源推向另一個高點。當然，法拉利可不是大發善心，它得符合愈來愈嚴格的歐洲二氧化碳排放標準，而且它也為自己訂下了在2012年以前排放減量40%的目標。連高貴的跑車也摒棄低效率、高污染的引擎，已經不是新聞了，像泰斯拉(Tesla)的電動跑車就吸引了無數注目的眼神，而凌志LS600H是台430匹馬力、超低排放的油電混合車，可是保羅麥卡尼的新歡呢。這樣看起來，從法拉利、福特到豐田，所有的車商都想避開高油價和石油的環保及地緣政治的議題。那麼，顧客是否願意購買油電混合車或是電動法拉利呢？法拉利總裁對此的答覆是肯定的：「這是世界上最好的跑車，而且它仍是一台徹頭徹尾的法拉利。」 如果身為車中貴族的法拉利能減少環境衝擊、增加汽車效率，試想，連這台人們夢寐以求的汽車都是由創新、優雅的油電混合或電動