台鐵高雄舊機廠土地利用 民團盼換來機廠森林守護綠地文史
南台灣台鐵最大維護廠房高雄機廠，在2022年遷至屏東潮州後，舊廠的土地利用引發爭議。高雄市欲打造擁有近9公頃森林的「綠色生態基地」，成為護樹與文史團體、當地里長與民眾的關注焦點。上月22日內政部召開都市計畫委員會第三次會議，民團於會前召開記者會，要求保留17公頃作為公園用地。民團也期盼高雄市府仿效大安森林公園，打造台鐵機廠森林成為亞洲的樹木示範點。環團呼籲仿效大安森林公園 成為亞洲樹木示範點台鐵高雄機廠舊廠的土地自2022年機廠遷移至潮州後閒置至今，位在鳳山、前鎮、苓雅三區交界處，位居交通要道，全區佔地31公頃。2014年起高市府提出機廠都市計畫變更，2022年確定工業區轉變成文化園區，預計打造成住宅區、文化園區等。森林城市協會理事長莊傑任指出，根據市府原地發展計畫，會將森林與文史廠區「大切八塊」。全部大規模改成建地，園區內將有962棵樹移植，30棵掛牌紀念樹所在位置與建地重疊，相當不合理
不建SPA泳池 台東都蘭渡假村搶水爭議仍說不清 環評補件再審
上週五（1日）康芮颱風剛過，都蘭部落再度停水。去年小犬颱風，都蘭部落停水七天，「我不知道（這次颱風）到底要停（水）到幾天。」部落協進會副總幹事林一凡擔心渡假村進駐將變得更嚴重。「台東都蘭段休閒渡假村」擬在加母子灣附近興建6棟旅館大樓、18棟渡假別墅，1日在環境部進行環評專案小組第二次初審。業者此次提出取消SPA池、游泳池、景觀池，並減少30間旅館房間等承諾，以降低用水量，但環委認為仍未清楚說明關鍵的「搶水問題」如何解決。最終專案小組要求業者補充說明開發必要性、改善環評書件品質並具體回覆意見，決議補件再審。取消SPA泳池、減30間房間 供水方案仍遭質疑「空中樓閣」「台東縣東河鄉南都蘭段休閒渡假村」基地佔地近7公頃，位於台東都蘭「Kakalahay」（五線）地區，預計開發6棟養生渡假會館、18棟豪華別墅， 總房間數為252間，推估旅客數最多756人。該案原由台東縣政府負責審查，2018年因衝擊
強颱康芮挾28年來最大暴風圈 罕見10月下旬撲台
強烈颱風康芮今（31）日下午13時登陸台東縣成功鎮，18時40分從雲林縣麥寮鄉出海。全台22個縣市皆宣布停班停課，中央氣象署預估影響時間會一直延續到明（1）日清晨。截至下午5時，全國累積停電57萬多戶，其中約40萬戶已修復，剩餘16萬戶尚未復電，當中以台東縣3萬多戶尚未復電最多。全台停水3558戶，以花蓮瑞穗鄉停水三千戶最嚴重。截至下午2時，造成1人死亡、73人受傷。28年來登陸台灣颱風中，暴風半徑最大康芮颱風的七級風暴風半徑320公里，10級風暴風半徑150公里。以登陸台灣的颱風來說，上一次半徑超過康芮的颱風是1996年的賀伯颱風。根據氣象署預報員黃恩鴻告訴中央社，10級風平均暴風半徑達150公里也很罕見，若就有發布颱風警報的颱風來看，最近一次是在1998年10月的颱風瑞伯。不過瑞伯並未登陸，若以有登陸的颱風來看，前一次10級風平均暴風半徑達150公里的颱風仍是賀伯颱風。
綠色和平彩虹勇士號現身高雄揭污染熱點 發布台灣首份「塑膠原粒」調查
聯合國《全球塑膠公約》談判即將於11月在南韓舉行，如何遏止塑膠污染成全球焦點。綠色和平的傳奇船艦「彩虹勇士號」本週也來到東亞，停泊高雄，並於28日發布台灣首份系統性的塑膠原粒調查。調查顯示，林園工業區附近四處沙灘皆有採集到塑膠原粒，中門沙灘為熱區，每公斤沙最多可篩出96顆米粒大小的原粒。綠色和平指出，全球每年約有2兆顆、45萬噸原粒逸散至自然環境，呼籲政府調查污染熱點並清除。塑膠原粒遍布林園沙灘 「隨便挖下去就非常多」8月上旬，林園大排北側的中門沙灘上，一群公民科學家低頭挖著沙，正在蒐集樣本。遠方的林園工業區煉油廠冒著白煙。「這是怎麼一回事？」志工發出驚呼，除了採集到泥沙，還有更多乳白色的「塑膠原粒」（nurdles）。以篩網分離細沙、較粗的顆粒裝入玻璃瓶，後續將交給實驗室分析——這是台灣首次的系統性塑膠原粒調查。塑膠原粒粒徑大約5毫米、形狀像是米粒，可加工做成日常塑膠用品。志工們說，在中
污染減輕對策不足 台南沙崙健康園區環評初審補正再審
環境部25日進行「台南沙崙健康園區」環評專案小組初審，因為污水處理、異味、空污問題，以及保育類動物環頸雉、東方草鴞保育對策不足，環委決議本案補件再審。台南沙崙健康園區環評初審 補件再審 行政院2016年通過台南沙崙綠能科學城方案，在東北側規劃沙崙健康園區。該園區引進生技、製藥、醫療器材及健康領域等產業，目前已勘選共84.25公頃台糖土地。本案25日於環境部進行第一次環評初審。環委吳義林直言，沙崙健康園區西南邊高級住宅區約有2萬人口，且位在下風處，開發單位只提出可能產生嚴重異味的產業禁止進駐園區西側，再加上綠帶隔離，「但異味到底減輕夠不夠？是否能符合標準？這才是關鍵，這是這案子處理最麻煩的問題。」其他環委也質疑，開發單位對空氣污染物（HAPs）的排放量與減量計畫都不明確。環委闕蓓德則建議開發單位重新評估二甲溪流域的衝擊，因為產業園區放流水流入二甲溪，但健康風險卻沒考量對流域的衝擊，希望能在後
台灣害羞神秘客「麝香貓」中高海拔頻現跡 學者推測氣候變遷因素
深夜裡，行跡隱密、生性害羞的麝香貓（Viverricula indica taivana）往海拔更高的山裡走去。農業部在高雄地區藤枝山區的生態監測成果顯示，麝香貓近十年逐漸向1500公尺以上的中高海拔移動，挑戰過去認為麝香貓棲息於1000公尺以下的認知。農業部23日舉行記者會表示，目前尚無法確定活動原因，推測可能與氣候變遷和低海拔的人為破壞有關。未來解謎關鍵還有待長期觀察。麝香貓往高海拔探索 專家將趨勢指向氣候變遷 麝香貓為珍貴稀有保育類野生動物，分類上屬靈貓科（Viverridae）。根據過往調查，麝香貓主要棲息於海拔1000公尺以下的低海拔區域，但近期的自動相機紀錄可能打破這個認知。23日，農業部生多所舉辦記者會分享高雄藤枝研究中心調查成果，過去10年間分別於當地海拔1500～1600、1600～1700及1700～1800公尺三個不同高度區間安裝紅外線自動相機，在2013年首次拍攝到
科技巨頭搶灘SMR核電市場 憂思科學家籲通盤考量
全球對清潔能源需求日益增長，小型模組化反應爐（SMR，俗稱小型核電廠）受到高度關注，科技巨頭如Google、亞馬遜紛紛與核能公司簽署電力供應協議，上周，美國核能類股衝上歷史新高。不過，憂思科學家聯盟（The Union of Concerned Scientists）核電安全主任艾德溫・萊曼（Edwin Lyman）認為，這些計畫只是紙上談兵，實際的挑戰遠比想像中複雜。而在能源部署上同樣面臨抉擇的台灣，萊曼指出，台灣人口稠密，位在地震和颱風頻繁的高風險地區，能源政策決策更應審慎，透過充分的公眾參與來制定。科技巨頭加速布局：穩定能源還是過度樂觀？科技巨擘Google（谷歌）本月14日宣布與能源公司Kairos Power簽約，採購多座SMR核電廠的電力供應，計畫在2030年啟用首座，並在2035年前達到500兆瓦。隔天，亞馬遜雲端運算服務（AWS）也宣佈將與Dominion Energy和E
經長稱「菲律賓種綠電」只是構想 拋我國光電目標延至2026年達標
經濟部長郭智輝日前提出將在菲律賓設綠電廠，並輸送回台以滿足國內綠電需求，引起社會關注。郭智輝16日說明，該構想僅是專家學者提出的討論，還沒有具體規劃，並承諾半年內提出菲國種電的可行性評估報告。郭智輝並澄清，國內不缺綠電，卻提出2025年光電建置目標延後至2026年底達成。原因是地面型光電仍有土地利用問題需要時間解決。境外綠電只是「想法」 經濟部要展開可行性評估經濟部長郭智輝日前拋出赴菲律賓設置電廠的計畫，引發譁然。立法院經濟委員會16日邀請經濟部與台電公司就「電力能源配比現況與未來規劃」報告，立法委員高度關注菲國種電規劃。民進黨立委林岱樺指出，台澎海纜計畫長度約58.8公里，因為上岸溝通問題耗時共13年才落成，菲律賓距離台灣300公里，海纜長度多達5倍，恐怕耗時更久、花費更高。國民黨立委張嘉郡指出，菲律賓是亞州電力不足的紅燈區，該國很常跳電。經濟部應優先盤點國內能源結構，而不是尋求境外綠電
守護濁水溪 環團反對台塑麥寮海淡廠三度展延
台塑麥寮海淡廠原訂2022年啟用，而台塑以疫情為由，第三度展延工期至明年。期間則向彰化雲林農田水利會調度農業用水。不滿台塑與農業爭奪濁水溪原水，環境權保障基金會與立委洪申翰昨（8日）召開記者會反對麥寮海淡廠延後啟用。連同9月底發起連署的團體，已有20個環團及彰雲公民團體反對麥寮海化廠延後啟用。環境部表示，海淡廠三延理由與要求時程與工程進度不符，台塑需在10月底前依計畫竣工，否則將予以開罰。麥寮海淡廠長年取濁水溪水，自產淡水三度延後依照六輕四期環境影響差異評估專案小組會議，台塑須自籌水源決議，台塑集團規劃在雲林六輕廠區內建海淡廠，供廠內工業用水，環差於2018年通過環評審查，並承諾2022年完工啟用海淡廠，但至今未啟用。環境權保障基金會、彰化縣環境保護聯盟等民間團體8日召開記者會，抗議六輕「與農搶水」。環境權保障基金會副執行長許博任表示，目前六輕用水由集集攔河堰每日供應30萬噸，但逢枯水期，
碳費一般費率每噸300元、七折八扣後最低10元 環團批：比茶葉蛋便宜
環境部今（7）日召開第六次碳費審議會，碳費費率出爐。環境部政務次長、碳費審議會召集人施文真轉述委員決議，一般費率每噸收300元，2030年調升為1200至1800元；業者提出自主減量計畫可適用優惠費率，依指定要求優惠費率分別為50元或100元；此外，屬高碳洩漏風險的業者，繳交碳費時可再乘上0.2的「排放量調整係數」，碳費最低每噸只要10元。環境部試算，若所有碳費徵收對象都能提出自主減量計畫，2030年將較2005年減量14%，而我國2030年國家自定貢獻（NDC）目標為23至25%。碳費一般費率300元 同時適用優惠和折扣則最低10元碳費審議會早上歷經4個半小時討論，費率終於出爐。環境部隨即召開記者會說明結果，環保團體、產業界與經濟部也各自發出聲明。根據委員決議，碳費一般費率每噸收300元，2030年一般費率將調升為1200至1800元；業者提出自主減量計畫則可適用優惠費率，符合「行業別指
「碳費一噸300、500元都不夠？」 中研院學者分析：難達減碳目標
民間學者今（3）日指出，我國碳費採下游課徵方式，不對上游的電力業者課徵碳費，只對下游業者的直接與間接排放量課徵碳費。即便將2.5萬噸的免費額度計算在內，當前碳費涵蓋的排放量僅占全國溫室氣體排放量約50%，預估難以達成2030年或2050年減碳目標。環境部將於下週一（7日）舉行第六次碳費審議會議，預期討論出碳費費率。台灣科技媒體中心3日舉辦「碳費未來規劃的科學建議」線上記者會，邀請中研院經濟學者討論碳費規劃，並說明碳費收入的有效分配及歐盟碳邊境調整機制（CBAM）對台灣經濟及減碳路徑的影響。中央研究院經濟研究所兼任研究員蕭代基指出，目前碳費徵收對象僅涵蓋全國50%的排放量，且目前公佈的費率為每噸300至500元，「這無法達到2030或2050年的減碳目標」。此外，蕭代基針對「自主減量計畫」的碳費優惠政策提出質疑。蕭代基比喻，企業自主減量計畫類似於「自帶環保杯減5元」的正向誘因，而碳稅或碳費則