污染治理

香港科技大學有研究發現，港鐵列車停站打開車門時，車門附近空氣中的污染物微細懸浮粒子（PM2.5）濃度會突然飆升。研究人員估計污染物是由於車輪與路軌之間摩擦而產生，提醒市民乘車時盡量行入車廂中間，減低吸入PM2.5。負責研究的科大土木及環境工程學系教授劉啟漢表示，由於列車的車輪跟路軌之間摩擦而產生磨損，無可避免會產生污染物，又因在隧道中擴散不佳時會在空氣環境中累積，故當列車開門時，便會隨著氣流湧入車廂，故以每程車計算，如乘客站在近門位置，接觸到的微細懸浮粒子PM2.5，平均較站在車廂中的乘客多約15%。科大環境研究所於2015年11月至16年1月間，由港鐵觀塘線調景嶺站搭車至油麻地站，沿途量度空氣中PM2.5的濃度。環境研究所高級傳訊經理黃潔文表示，由於PM2.5濃度飆升是在開車門的短時間內發生，不能直接與世衛或者環保署的24小時平均濃度值作比較。她又解釋，車輪與路軌之間摩擦產生主要含金屬的

桃園市長鄭文燦26日下午前往葡萄王生技公司平鎮金陵廠，出席「污染熱區或事業廢水放流口水質連續自動監測成果發表會」，鄭文燦表示，市府與交通大學合作研發移動式水質連續自動監測設備，該設備可在20分鐘內完成採樣、檢測及即時數據傳送，對於提高尋找污染源的效率，及遏止污染方面有很大幫助。市府辦理貓頭鷹稽查專案，採取強勢執法的對策，桃園升格後迄今，總計稽查1萬2921次，其中有797家業者因違反水污法而受到裁處，總罰款金額高達2億1837萬元，並勒令停工39家業者停工、將18家業者移送法辦。鄭文燦也表示，市府推動空氣盒子設置計畫，目前在觀音工業區設置100個，成效良好，未來將朝設置1000個空氣盒子的目標持續邁進；也與中原大學合作，開發無人機（UAV）搭載空氣品質感測器。

因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁

帶點鹹味的海風，綿延的魚塭、紅樹林，是台南海岸常見的風景。遊客們戴上斗笠、搭著膠筏漫遊四草古運河。平靜的濱海地帶，卻藏著一段經濟發展歷程中，不光彩的過往。漫長的國賠訴訟歷程，耗資數十億的土壤整治工作，飽受工業遺毒之苦的居民和土地，傷痕何時才能撫平？坐在輪椅上，聽著收音機。林顯中說起話來十分吃力，視力受損的他，已經看不清眼前來訪的客人。林顯中退伍後進到台鹼安順廠工作，直到1982年關廠為止，在廠內工作七年，換來短暫的溫飽，接下來數十年，卻在病痛纏身中度過。肝硬化、糖尿病、視力退化，每個月上萬的醫藥費，靠著妻子經營雜貨店勉強度日。台鹼安順廠的前身，要回溯到1942年，當時日本鐘淵曹達株式會社強徵民地，成立工廠生產燒鹼、鹽酸和液氯，並為日本海軍製造毒氣。戰後，國民政府接收日產，更名為台灣鹼業公司安順廠，1960 年代，開始生產五氯酚，製造農藥，外銷日本。不只是在廠內工作的員工，居住在安順廠區周邊

7月11日一早，在上海台商學校讀高一的林可妮，特地跟家人一起到屏東小琉球旅行。平常不在台灣生活的她，想要來看看老師口中的珊瑚礁島是多麼地美麗！花瓶岩是最接近白沙觀光港的景點，也是小琉球觀光產業的大門，幾乎每個遊客都會到這裡拍照、戲水、看海龜。可是這一天，鎮島之寶在林可妮眼中，卻一點都美麗不起來。沙灘上布滿枯枝、斷莖和漂流木，當中還夾雜各式各樣的寶特瓶、保麗龍，甚至還有拖鞋和塑膠容器。屏東琉球鄉公所表示，垃圾是7月2日晚上陸續從台灣漂過來，小琉球全島海岸線12公里當中，有八成被垃圾登陸成功。7月3日白天，鄉公所優先緊急處理觀光港以及周邊海域。一星期清除近500噸的垃圾，到了7月底，鄉公所回報的數量攀升到近600噸。這麼多的垃圾，為什麼會從台灣漂到小琉球？小琉球離高屏溪與東港溪出海口約13.2公里，從東港搭船到小琉球的船程只需半小時。以往，如果颱風直撲台灣南部，高屏溪、東港溪河口淤積的垃圾，就

美國娛樂巨頭華特迪士尼公司（ Walt Disney Company）昨天（26日）宣示，明年中期以前，迪士尼樂園等將停止使用一次性塑膠吸管。鑑於塑料垃圾造成的海洋污染日益嚴重，為保護地球環境，歐美正在推廣相同的措施。迪士尼指出，此舉將可每年減少1.75億根以上的吸管、1.3億根攪拌棒，強調本次嘗試是迪士尼履行環保責任的一環。共同社則報導，據與迪士尼方面簽訂許可協議的東方樂園公司稱，由於位於千葉縣浦安市的東京迪士尼度假區，運營母體不同，因此不受此次華特迪士尼公司決定的影響。然而該公司也指，「正在研究減少塑料廢棄物」。

馬來西亞麥當勞連鎖速食店追上環保潮流，將於下月起不再主動向顧客提供塑膠吸管，發起「向吸管說不」的運動。馬來西亞《新海峽時報》報導，雖然麥當勞仍未發出正式公告，但在吉隆坡孟沙和檳州的分店，已經在準備告示，預料在8月1日起，推行「向吸管說不」的運動，不再主動提供塑膠吸管，要用吸管的顧客要向櫃面人員索取。根據數據，馬來西亞每日使用和丟棄3100萬支塑膠吸管，數量驚人，每支吸管需要200年時間才能分解。

中油被爆出澎湖油槽漏油事件，導致六萬三千公升的95汽油，洩漏污染土壤與地下水，但卻隱匿不報長達一年。經濟部昨天祭出懲處，其中時任兩副總，一大過一小過。昨天，中油董事長戴謙親也自到澎湖，召開說明會。面對鄉親們砲聲隆隆，中油高層三鞠躬道歉，宣布把慰問金，從1200萬加碼到1800萬，並承諾會在21個月內，完成整治！「對大家表示對不起，一鞠躬。」中油董事長戴謙率領一級主管，為了漏油事件三鞠躬道歉。不過澎湖鄉親顯然怒氣未消，要求戴謙下台，澎湖民眾說，「這是你弄出來的水，你能喝嗎？發生這麼大的事情你該不該下台？」 戴謙承諾，「該檢查的要檢查，該裝自來水的就裝自來水（檢測），應該做的事，我以董事長的身分跟大家承諾。」

中油湖西油庫漏油，不只土地污染，地下水污染也超標！廠區內地下水水質採樣檢驗結果24日出爐。澎湖環保局指出，「苯」已超過地下水管制標準（0.05mg/L）10倍以上；「甲基第三丁基醚」，更超出管制標準120倍。澎湖縣政府環保局指出，先前取廠內監測井水質檢驗，驗出「總石油碳氫化合物」濃度，為每公升33.2毫克，超出標準每公升10毫克的管制標準3.3倍。環保局表示，18日二度抽取廠內監測井水質送驗，主要檢驗標的為23項揮發性有機物，其中有「苯」、「甲基第三丁基醚」二項超標。「苯」測值0.537mg/L，超過地下水管制標準0.05mg/L的10倍以上；更離譜的是「甲基第三丁基醚」測值120mg/L，超出管制標準120倍。環保局說明，「甲基第三丁基醚」也就是一般所稱的MTBE，主要用於添加在汽油中，以提高辛烷值或作為氧化劑使用，讓汽油燃燒更完全，降低空氣污染物的排放。地下水驗出「甲基第三丁基醚」高標

淺海牡蠣養殖是嘉義縣很重要的養殖產業，嘉義縣政府為了落實蚵棚源頭管理，維護海岸環境，計畫在明年度將浮筏式蚵棚納入區劃漁業權管理，同時辦理蚵棚強制回收，不讓廢棄的蚵架污染海岸。嘉義縣農業處指出，嘉義縣浮筏式蚵棚放養量近9000棚，每座蚵棚最長可使用三年，以往多數蚵農並沒有蚵棚回收的習慣，估計每年棄置蚵棚達近3000棚，造成海岸環境污染。農業處提到，為進一步強化牡蠣養殖管理作為，民國108年起會將浮筏式蚵棚納入區劃漁業權管理，並導入智慧蚵棚管理技術。這項計畫將與成功大學海洋科技與事務研究所張懿副教授合作，運用無人飛行載具結合無線射頻辨識系統（RFID），即時掌控蚵棚所有者、空間分布及數量，也可作為天然災害救助、蚵棚回收的科學依據。農業處說，嘉義縣府目前已著手研議修正「嘉義縣牡蠣養殖區劃漁業權管理自治條例」，明訂浮筏式蚵棚納管、強制回收廢棄蚵棚、放養登記及標識管理、負擔海域清理費，以及禁用未包覆

北京市環保局監測資訊顯示，今（2018）年上半年北京市空氣中細顆粒物PM2.5平均濃度為56微克/立方米，同比下降15.2%，為歷史同期最低。除PM2.5濃度下降明顯外，其他三項主要污染物可吸入顆粒物PM10、二氧化硫和二氧化氮濃度分別為90、7和42微克/立方米，同比分別下降8.2%、36.4%和12.5%。空氣重污染天數為八天，同比減少九天。為控制空氣品質，北京市嚴控重型柴油車等高排放車，對重型柴油車實施閉環管理，凡納入超標排放車輛「黑名單」資料庫的，不予辦理進京手續，此外也加強對施工揚塵、道路揚塵的監管。今年上半年，北京市共清理整治85家「散亂污」企業，累計淘汰退出461家一般製造業企業。另外，繼城六區及南部平原地區實現基本「無煤化」後，將繼續完成另外450個村煤改清潔能源工作。

韓聯社報導，三星電子、半導體工人健康與人權守護組織（簡稱半導體工人組織）及調解委員會24日上午舉行「第二次重啟調解及仲裁方式協議簽字儀式」，三星和半導體工人組織承諾今後無條件接受調解委提出的方案。調解委將於8-9月製定調解方案，在9月底到10月初發表第二次調解最終方案，三星電子爭取在10月內對半導體工人組織的受害者提供賠償。2007年，在三星電子半導體生產線工作的黃某因患急性白血病不幸身亡。此後，白血病等疾病是否與三星半導體工廠有關引起了爭議。