去年此項評分為35分。
我們認為：
長度愈長分數愈低，因為從休閒角度著眼，開著車頂上載個腳踏車到以前不能去的地方騎車，這是鼓勵另一種玩樂，創造另一種浪費，也看不有何「節能減碳」之效。
同時我們也維持去年的評語：
休閒與生活的交通用途，不能混為一談，應該推動的是，都市內的短程交通來作到節能減碳。
休閒生活用的自行車道，應該有所限量，否則只是變為另一種的破壞生態環境。
定義與說明：
近年來國人對水土保持及綠色環保、自然生態等議題愈趨重視，加上環保無汙染為概念的單車環島潮流興起，帶動全民騎乘自行車的風潮，促使更多人因此改變生活態度，讓節能減碳、永續生態等觀念逐步被重視，隨著自行車騎乘風潮之帶動，藉此有效減少機車數量成長，進而改善空氣品質。（十六）
比較：
年度
當年度自行車道長度(公里)
年底人口數(人)
97
846
23,037,031
0.37
98
1,300
23,119,772
0.56
99
1,636
23,162,123
0.71
參考資料
※資料與數據出自：行政院國家永續發展委員會